VW Amarok: Correia de Distribuição a Causar Perda de Potência e Consumo Elevado de Combustível

Tive sintomas semelhantes com um VW Tiguan 2019. O sensor de posição do virabrequim estava avariando, causando problemas de sincronismo entre o virabrequim e o eixo de comando de válvulas. O motor perdia potência do nada, especialmente durante a aceleração, e a luz de advertência do motor ficava piscando. Os sintomas correspondem à sua descrição; o baixo consumo de combustível e a potência reduzida são sinais clássicos de uma falha no sensor do virabrequim. Isso afeta a capacidade do motor de temporizar corretamente a injeção de combustível e o ponto de ignição. O reparo envolveu a substituição do sensor do virabrequim e a limpeza dos códigos de erro. Embora não seja o reparo mais complexo, é crítico corrigi-lo prontamente, pois o tempo incorreto pode levar a danos graves no motor ou falha completa. O próprio sensor é relativamente pequeno, mas o acesso a ele pode ser complicado, dependendo do layout do motor. Se a corrente de distribuição também estiver gasta, poderá causar sintomas semelhantes. Vale a pena verificar ambos, pois o sistema de distribuição desempenha um papel crucial no funcionamento do motor. Uma falha de ignição causada por temporização incorreta definitivamente aumentará o consumo de combustível. Recomendo que o faça diagnosticar em breve; esses sintomas normalmente não melhoram sozinhos e podem levar a reparos mais caros se deixados sem verificação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive problemas quase idênticos com o meu Amarok no ano passado, luz do motor a piscar e perda de potência significativa. A correia de distribuição e os componentes associados precisaram de ser substituídos, para além de terem descoberto que o sensor de posição do virabrequim estava a dar leituras fora do valor de referência. Gostaria de saber quanto acabou por pagar pela reparação completa? No meu caso, também tive uma falha de ignição persistente mesmo após a reparação inicial, o que exigiu diagnósticos adicionais. Teve algum problema subsequente?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento. Desde que resolvi o problema do meu sensor, o carro tem funcionado perfeitamente. O mecânico confirmou que o valor de referência do virabrequim para o veio de comando está agora dentro das especificações, e não tenho visto nenhum problema de luz do motor ou falhas de ignição desde então. O reparo total custou 340€ pela substituição do sensor do virabrequim defeituoso. Isto foi realmente menos do que eu esperava, dados os sintomas. A substituição do sensor resolveu todos os problemas relacionados com a sincronização e o consumo de combustível voltou ao normal. Tive sorte que o problema foi detetado antes que pudesse causar danos mais graves ao motor. O mecânico mencionou que problemas de sincronização prolongados podem levar a danos nas válvulas ou mesmo a uma falha completa do motor. Ao contrário do seu caso, não precisei de nenhum trabalho adicional na correia de distribuição ou diagnósticos adicionais para falhas de ignição persistentes. Vale a pena notar que os motores modernos são bastante sensíveis a discrepâncias de sincronização, por isso mesmo um sensor de veio de comando ou um sensor de posição do virabrequim ligeiramente defeituoso pode provocar estes sintomas. Verificações de diagnóstico regulares podem ajudar a detetar estes problemas precocemente.

(Traduzido de Inglês)

Levei a minha Amarok ao mecânico ontem depois de ler estas respostas. O diagnóstico confirmou o que outros mencionaram, sensor de manivelas defeituoso e problemas de sincronização. A fatura total ficou em 420€, incluindo peças e mão de obra. Eles substituíram o sensor e fizeram uma inspeção da correia de distribuição enquanto estavam a trabalhar. O mecânico mostrou-me que as leituras antigas do sensor estavam muito longe do valor de referência, explicando por que a luz do motor continuava a acender. Após a reparação, a potência voltou ao normal e a economia de combustível melhorou significativamente. Já não há falhas de ignição nem hesitação durante a aceleração. Toda a reparação demorou cerca de 3 horas. Experiência muito melhor do que a minha última visita ao mecânico, e o carro parece novo outra vez. Vale definitivamente a pena verificar cedo antes que os problemas de sincronização possam causar danos mais graves ao motor.

(Traduzido de Inglês)