VW Atlas Superaquecimento + Perda de Potência: Problema na Válvula de Derivacão

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, tive um problema muito semelhante com o meu VW Tiguan de 2016. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei: sobreaquecimento, potência reduzida do motor e luz de aviso do motor. A causa principal no meu caso foi, na realidade, uma caixa do termostato defeituosa que criou problemas no sistema de arrefecimento, afetando depois o sistema de vácuo durante a aceleração. O que parecia ser um problema na válvula de derivação era, na realidade, um erro consequente do mau funcionamento do termostato. A reparação foi feita sob garantia, uma vez que a avaria da caixa do termostato era um problema conhecido. O custo total foi de 0€, pois foi totalmente coberto. A reparação resolveu os problemas de sobreaquecimento e de perda de potência. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual, Códigos de erro exatos da verificação, O sobreaquecimento acontece mais durante a condução na cidade ou em velocidades de autoestrada, Ruídos invulgares do compartimento do motor, Detetou alguma fuga de líquido de arrefecimento ou níveis baixos de líquido de arrefecimento? A entrada de ar e todo o sistema de vácuo devem ser inspecionados, pois a perda de potência durante a aceleração muitas vezes aponta para problemas relacionados com o vácuo. Mas, com base na minha experiência, eu recomendaria verificar primeiro a caixa do termostato para melhorar a eficiência do combustível e prevenir a paragem do motor. Informe-me destes detalhes e poderei fornecer orientações mais específicas para o seu Atlas.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 105520 km, há cerca de duas semanas. Forneci os códigos de erro exatos durante o chat do fórum ontem, mas P0597 e P0118 são os principais que aparecem. O sobreaquecimento do motor acontece principalmente durante a condução na cidade depois de o motor aquecer, geralmente dentro de 15-20 minutos. Sem ruídos estranhos, mas reparei em pequenos vazamentos de líquido de refrigeração perto da área da caixa do termostato. A parte estranha é que a concessionária verificou o termostato durante a última revisão, mas não encontrou nenhum problema. Com a paragem e a perda de potência do motor a tornarem-se mais frequentes, estou a considerar levá-lo a uma oficina diferente para uma segunda opinião sobre o sistema de escape e os componentes de vácuo. É importante notar que o vazamento de líquido de refrigeração parece estar a piorar, especialmente após viagens mais longas. Poderá isto indicar um problema mais grave com o sistema de refrigeração?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Tendo lidado com o mesmo problema no meu Tiguan, esses códigos de erro (P0597 e P0118) sugerem fortemente um problema no circuito de controlo do termostato combinado com problemas no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor, exatamente o que experimentei antes da minha reparação. O vazamento de líquido de arrefecimento perto da caixa do termostato é um grande sinal de alerta, especialmente porque está a piorar. Embora a concessionária não tenha detetado problemas durante a revisão, a combinação de sintomas corresponde a uma falha clássica da caixa do termostato: Vazamentos de líquido de arrefecimento que pioram, Sobreaquecimento durante a condução na cidade, Perda de potência e paragem, Localização da fuga As preocupações com a válvula de derivacão são válidas, mas as evidências apontam para a caixa do termostato como o culpado principal. A perda de potência que está a experimentar é provavelmente uma medida protetiva da ECU a responder ao sobreaquecimento, em vez de um problema no sistema de vácuo. Dada a minha experiência, recomendo: Obtenha uma segunda opinião o mais rápido possível, focando-se na caixa do termostato, Monitore os níveis de líquido de arrefecimento diariamente, Fique de olho no medidor de temperatura durante viagens curtas, Considere a possibilidade de verificar o sistema de admissão de ar enquanto estiver na oficina O custo de reparação numa oficina independente foi de cerca de 450 € por peças e mão de obra quando tive problemas semelhantes fora da garantia. A eficiência de combustível e a potência devem voltar ao normal depois da reparação. O vazamento de líquido de arrefecimento que está a deteriorar-se requer definitivamente atenção imediata para evitar danos mais graves no motor.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua resposta, preciso verificar isso imediatamente. O vazamento de líquido de refrigeração que está piorando realmente me preocupa, especialmente porque o superaquecimento do motor está piorando durante meu trajeto diário. Vou agendar uma consulta com outra oficina esta semana para obter uma segunda opinião. O custo estimado de 450 € parece razoável em comparação com o que eu estava inicialmente preocupado. Pelo menos não é todo o sistema de refrigeração que precisa de substituição. Faz sentido que a ECU esteja limitando a potência para proteger o motor quando ocorre superaquecimento. Enquanto espero pela consulta, vou definitivamente monitorar os níveis de líquido de refrigeração diariamente, como sugerido. Espero mesmo que seja apenas a caixa do termostato a causar estes problemas e não algo mais grave que afete o motor. A eficiência de combustível definitivamente sofreu uma queda recentemente, por isso resolver isto também deve ajudar nisso. Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema semelhante do Tiguan. Ter os códigos de erro correspondentes ao seu problema anterior ajuda a confirmar com o que estou a lidar. Atualizarei o fórum assim que obtiver o diagnóstico e a reparação adequados concluídos.

(Traduzido de Inglês)