VW Beetle com falhas de ignição: Conselhos de reparação de proprietários reais

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Golf TSI de 2012 no inverno passado. Os sintomas de funcionamento irregular do motor e falhas de ignição correspondiam perfeitamente ao que descreve, especialmente aquela sensação de solavancos ao pressionar o acelerador. Depois de ver várias luzes de aviso, levei-o a uma oficina onde diagnosticaram um injetor de combustível com defeito que estava a causar uma entrega inconsistente de combustível a um cilindro. Eles realizaram testes mostrando que a falha de ignição do motor estava definitivamente ligada ao desempenho do injetor. A má resposta do acelerador e a perda de potência fazem todo o sentido, dado que um cilindro não estava a funcionar corretamente. A reparação completa custou-me 515€, que incluíram: Testes de diagnóstico, Substituição do injetor de combustível defeituoso, Custos de mão-de-obra, Reposição e teste do sistema Desde a reparação, o motor funciona novamente sem problemas com entrega de potência normal. Não há mais luzes de aviso ou problemas de funcionamento irregular. Para melhor o ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Beetle, Se a luz de aviso do motor está fixa ou a piscar, Se repara o funcionamento irregular mais em marcha lenta ou durante a aceleração, Quaisquer códigos de motor que tenham sido detetados, Quando foi a última vez que fez uma revisão das velas de ignição Esta informação ajudaria a determinar se os seus sintomas apontam para a mesma causa raiz ou para algo diferente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. O meu Beetle acabou de fazer a sua revisão anual no mês passado, aos 70675 km. A luz de aviso do motor permanece acesa, em vez de piscar. O motor funciona de forma particularmente irregular durante a aceleração, embora o ralenti também não seja bom. Ainda não li os códigos, mas vou fazê-lo amanhã. As velas de ignição foram mudadas durante essa revisão recente, o que me leva a pensar que a falha de ignição pode estar relacionada com outra coisa. Os sintomas de falha de ignição do cilindro começaram há cerca de uma semana, e a resposta do acelerador piorou consideravelmente desde então. Agradeço a descrição detalhada dos custos da sua reparação. Vou certamente mandar verificar os injetores de combustível, com base na sua experiência.

(Traduzido de Inglês)

Atualização interessante sobre a recente troca de suas velas de ignição. Depois de lidar com os problemas do meu Golf, aprendi que velas de ignição novas nem sempre descartam problemas no sistema de ignição. No meu caso, embora o injetor de combustível fosse o principal culpado, o mecânico também encontrou uma bobina de ignição com defeito que estava contribuindo para os sintomas de falha na combustão. A luz de check engine constante sugere que seu problema pode não ser tão grave quanto um componente completamente avariado, mas ainda vale a pena verificar em breve. A piora gradual dos sintomas coincide com o que eu experimentei, começou com solavancos sutis e progrediu para uma perda de potência mais perceptível ao longo de cerca de 10 dias. Dada a sua quilometragem e os sintomas, sugiro que verifiquem tanto os injetores de combustível como as bobinas de ignição. O meu mecânico mencionou que estes motores VW frequentemente desenvolvem problemas com ambos os componentes por volta dos 70 000 a 80 000 km. Os testes de diagnóstico deverão mostrar rapidamente se está a lidar com um problema de fornecimento de combustível como o meu ou se está relacionado com o sistema de ignição. Tenha em mente que, embora o meu custo de reparação tenha sido de 515 €, os preços podem variar consoante o número de componentes que precisam de ser substituídos. Uma única bobina de ignição geralmente custa menos do que a substituição de um injetor de combustível, se esse for o seu problema. Gostaria mesmo de saber quais os códigos de diagnóstico que aparecem, isso foi a chave para identificar o problema exato no meu caso.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela ajuda. Acabei de voltar de ler os códigos de diagnóstico, e mostra falhas de ignição no cilindro 2. O mecânico fez uma verificação rápida e encontrou uma bobina de ignição defeituosa, tal como sugerido. Eles também testaram os injetores de combustível, mas todos funcionaram bem. O orçamento total de reparação é de 290€ para substituir a bobina de ignição e fazer um diagnóstico completo do sistema para descartar quaisquer outros problemas. Isso é bastante menos do que a substituição de um injetor de combustível teria custado, por isso estou aliviado. Eles podem fazer o trabalho amanhã de manhã. Foi muito útil ouvir sobre os sintomas semelhantes que outros tiveram com seus VWs. O funcionamento irregular do motor e os problemas de falha de ignição correspondem exatamente ao que estou a ver. Atualizarei assim que o reparo estiver concluído para confirmar se isso resolve totalmente o problema de falhas de ignição e problemas de entrega de potência. Obrigado novamente por me ajudar a reduzir as causas prováveis. Ter exemplos reais de reparos semelhantes tornou muito mais fácil comunicar os problemas ao meu mecânico.

(Traduzido de Inglês)