VW Beetle TDI: Problemas de Perda de Potência e Mistura Rica de Combustível

Tive exatamente os mesmos sintomas no meu VW Golf TDI 2012 na última temporada. A mistura rica e a perda de potência indicavam um injetor de combustível com defeito. A centralina do motor estava a compensar ajustando a entrega de combustível, levando a um baixo consumo de combustível e a essa sensação de solavancos. Os testes confirmaram que um injetor estava parcialmente preso, causando um padrão de pulverização de combustível irregular. Isto explica o funcionamento irregular e a luz de aviso do motor. É um problema comum que requer a substituição do injetor defeituoso. O conversor catalítico e o coletor de admissão também precisavam de inspeção, uma vez que o excesso de combustível pode danificar esses componentes ao longo do tempo. A reparação incluiu: Testes de diagnóstico para identificar o injetor problemático, Remoção e substituição do injetor defeituoso, Limpeza do sistema de admissão, Reprogramação da centralina do motor, Teste de condução para verificar a correta entrega de combustível. Esta é considerada uma reparação séria, uma vez que injetores defeituosos podem levar a danos no motor se não forem reparados. Os sintomas coincidem exatamente com o seu caso: potência reduzida, solavancos e aumento do consumo de combustível. É importante resolvê-lo em breve antes que afete outros componentes do motor. Sugiro que seja feito um diagnóstico completo do sistema de combustível em vez de apenas aceitar a avaliação da mistura rica sem testes. Velas de ignição defeituosas ou problemas de sensores podem apresentar sintomas semelhantes, mas são menos prováveis num motor diesel.

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Obrigado por descrever o que aconteceu com seu Golf. Parece muito próximo do que estou experimentando com meu Fusca agora. A substituição do injetor de combustível faz sentido, dados os sintomas. A luz de check engine e os problemas de desempenho começaram a piorar nas últimas duas semanas, especialmente os solavancos durante a aceleração. Como seu reparo incluiu trabalho no coletor de admissão e injetores, você se importaria de compartilhar qual foi o custo total? Também estou curioso para saber se você teve algum outro problema desde que o consertou? A parte da reprogramação do computador do motor me deixa um pouco nervoso sobre potenciais complicações no futuro. Atualmente estou debatendo entre duas oficinas e quero ter uma ideia de preços razoáveis antes de me comprometer com uma. É realmente útil ouvir alguém que passou por um reparo semelhante com sucesso.

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Acabei por pagar 515€ no total pela reparação, que se focou principalmente na substituição do injetor defeituoso. A boa notícia é que, após 8 meses, o motor funciona perfeitamente sem problemas de mistura rica ou outros problemas. O consumo de combustível voltou aos níveis normais e os solavancos desapareceram completamente. O mecânico descobriu que apenas um injetor estava defeituoso, pelo que não houve necessidade de trabalhos extensivos no colector de admissão, apenas uma inspeção e limpeza básicas. A reprogramação da centralina foi simples e não causou quaisquer complicações. O conversor catalítico também foi verificado, mas não apresentou danos devido à condição de combustível rico. Sugeriria obter orçamentos especificamente para a substituição do injetor e testes de diagnóstico. Algumas oficinas podem recomendar trabalhos adicionais desnecessários. O principal é reparar esse injetor defeituoso antes que cause problemas mais graves no motor. Desde que foi reparado, o motor funciona suavemente e o consumo de combustível voltou às especificações de fábrica.

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Levei o meu Beetle a um especialista em diesel de confiança ontem, depois de ler os comentários aqui. O diagnóstico confirmou um injetor defeituoso, exatamente como descrito. O filtro de ar também estava bastante sujo, o que contribuiu para o problema da mistura rica. O reparo total ficou em 495€, incluindo: Injetor de combustível novo, Substituição do filtro de ar, Reset do computador, Custos de mão de obra. O mecânico mostrou-me o injetor antigo, que estava claramente danificado. Eles completaram o trabalho em cerca de 4 horas. Já notei uma aceleração mais suave e melhor economia de combustível na viagem para casa. A luz de aviso do motor está agora apagada e não há mais solavancos ou funcionamento irregular. Estou mesmo contente por ter pedido uma segunda opinião antes de voltar à oficina original que apenas deu um diagnóstico vago de mistura rica sem testes adequados. A substituição precoce do injetor provavelmente impediu danos a outros componentes do motor. Vou monitorizar o consumo de combustível nas próximas semanas, mas até agora o motor parece novo outra vez.

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