gerhardkrause93
VW Bora AC Sem Funcionar: Relato de Não Engate do Compressor
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O ar condicionado de um VW Bora de 2003 deixou de funcionar, sem engate do compressor quando o botão do AC era pressionado. Este problema estava relacionado a um relé e sensor de pressão defeituosos, problemas comuns em modelos VW semelhantes. Estes componentes, quando defeituosos, impedem o engate do compressor como medida de segurança. A solução envolveu a substituição do relé e do sensor de pressão, verificação dos níveis de refrigerante e garantia de ausência de fugas, o que restabeleceu a funcionalidade do AC.
Este resumo ajudou você a resolver seu problema?
4 comentário(s)
gerhardkrause93 (community.author)
Obrigado pela análise detalhada sobre o reparo do AC. Meu VW teve sintomas semelhantes no verão passado, nenhuma resposta do botão do AC e um erro no sistema. A oficina encontrou um relé de AC e um interruptor de pressão com defeito que impediam o compressor de engatar. Se importasse de compartilhar o custo total do seu reparo? Apenas estou curioso para comparar. Também estou curioso se você teve algum problema com o AC desde que o consertou, já que ainda estou um pouco nervoso com potenciais problemas surgindo no futuro com esses VWs mais antigos.
(community_translated_from_language)
maxhuber2
A reparação do sistema de A/C do meu Golf foi concluída no mês passado e custou 240€ no total, o que incluiu o diagnóstico e a reparação do problema de subtensão que afetava o engate do compressor. A reparação tem funcionado perfeitamente desde então, o compressor liga imediatamente ao pressionar o botão do A/C e o desempenho de refrigeração voltou ao normal. Uma reparação adequada do interruptor do relé e da configuração do sensor de pressão foi essencial, pois estes componentes trabalham em conjunto para proteger o compressor. O mecânico explicou que o problema de subtensão estava a causar o funcionamento dos sistemas de segurança para impedir o funcionamento do compressor. Após a correção, os níveis de refrigerante também foram verificados para garantir que não havia fugas. Desde a reparação, o ar condicionado tem sido fiável, sem códigos de erro ou problemas de engate. Obter um diagnóstico adequado do sistema elétrico foi fundamental, em vez de simplesmente substituir peças na esperança de resolver o problema. Estes VWs geralmente funcionam bem depois de a causa raiz ser devidamente resolvida, em vez de apresentarem falhas recorrentes no A/C.
(community_translated_from_language)
gerhardkrause93 (community.author)
Levei-o a uma loja local na semana passada para o reparo do AC depois de obter o seu conselho. O diagnóstico confirmou problemas semelhantes, relé avariado e sensor de pressão a impedir o engate do compressor. O custo total foi de 280 €, incluindo peças e mão de obra. Não é barato, mas menos do que eu temia. O mecânico mostrou-me o relé do AC desgastado que estava a causar o problema de não resposta com o botão. Eles também descobriram que o sensor de pressão estava a enviar leituras incorretas para o sistema. Após a substituição de ambos os componentes e verificação do nível de refrigerante, o ar condicionado está a funcionar perfeitamente novamente. Já se passaram 8 dias desde o reparo e até agora sem problemas. O compressor engata imediatamente e o ar frio sopra com força. É bom tê-lo reparado corretamente em vez de tentar soluções temporárias mais baratas que poderiam ter causado mais danos. Obrigado por me ajudar a perceber o que esperar com a reparação.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
BORA
maxhuber2
Experimentei uma falha semelhante no sistema de A/C no meu VW Golf de 2006 com motor a gasolina 2.0L. Os sintomas coincidiram exatamente, nenhuma resposta ao pressionar o botão do A/C e nenhum acionamento do compressor. A causa principal foi uma combinação de problemas no sistema HVAC. O problema principal acabou sendo uma subtensão no módulo de controlo, o que impediu o acionamento da embraiagem do compressor. Isto exigiu a substituição do sensor de pressão e do conjunto do tensor da correia. Durante o diagnóstico, descobriram que o interruptor de baixa pressão tinha falhado, o que é um problema comum nestes modelos VW. Quando estes interruptores falham, o sistema desativa o compressor como medida de segurança para evitar danos. Esta não foi uma reparação simples de "faça você mesmo", pois exigiu equipamento de diagnóstico especializado para testar corretamente o módulo de controlo e reiniciar o sistema. A reparação demorou cerca de 4 horas na oficina e foi bastante séria, pois envolveu vários componentes do sistema de ar condicionado. O mecânico também recomendou uma inspeção completa do sistema e verificação do refrigerante para evitar problemas futuros, pois estes problemas muitas vezes se agravam quando não são resolvidos. Dada a idade do seu Bora, estes componentes provavelmente estão a chegar ao fim da sua vida útil, semelhante ao que aconteceu com o meu Golf.
(community_translated_from_language)