VW Bora com luz de aviso do motor acesa indica falha no sistema EVAP

Tive exatamente este problema com um VW Golf 1.6L de 2005. A luz de check engine começou a piscar e o motor parava ao ralenti, sintomas clássicos de uma falha no sistema de ventilação do depósito. O sistema EVAP tinha várias mangueiras entupidas e uma válvula de purga avariada. O diagnóstico do sistema de emissões revelou depósitos de carbono a bloquear as linhas de ventilação entre o depósito de combustível e o motor. Isto cria problemas de pressão que afetam o desempenho do motor. A reparação completa incluiu: Limpeza de todas as mangueiras do sistema EVAP, Substituição da válvula de purga, Verificação do sensor de pressão do depósito de combustível, Limpeza dos códigos de falha Era um problema grave que necessitava de atenção imediata, uma vez que afeta tanto o controlo das emissões como o desempenho do motor. Reparações tardias poderiam levar à paragem completa do motor e a potenciais danos no conversor catalítico. A reparação restabeleceu o ralenti adequado, eliminou a luz de check engine e resolveu a paragem. Para um Bora de 2002, estes sintomas apontam fortemente para problemas semelhantes no sistema EVAP. Recomendo encontrar uma oficina especializada em reparações do sistema de combustível VW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive os mesmos problemas com a válvula de purga e o sistema EVAP no meu Bora no verão passado. Estou mesmo contente por saber que a sua oficina conseguiu resolver o problema corretamente. Resolver esses problemas de pressão no depósito de combustível fez uma grande diferença no funcionamento do carro. Quanto acabou por custar a reparação completa? Estou apenas a questionar se os preços mudaram desde que fiz a minha. Além disso, tudo tem funcionado corretamente ou notou algum outro problema com o sistema de ventilação do depósito desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Tenho boas notícias para partilhar desde a minha última resposta. A reparação automóvel foi completamente bem-sucedida, sem mais luzes de aviso do motor ou problemas de ventilação desde a reparação das mangueiras entupidas no sistema EVAP. O custo total foi de 175 €, incluindo peças e mão de obra. A substituição da válvula de purga e a limpeza completa do sistema resolveram realmente o problema. A ventilação do depósito está a funcionar perfeitamente agora, sem paragens, sem luzes de aviso e o motor funciona suavemente ao ralenti. Após seis meses, não notei nenhum problema relacionado a regressar. A oficina fez um trabalho completo a verificar todos os componentes do sistema EVAP para prevenir problemas futuros. Se a sua luz de aviso do motor voltar a acender, a inspeção precoce das linhas de ventilação pode prevenir problemas maiores. A manutenção regular dos componentes do sistema EVAP é fundamental para evitar esses frustrantes problemas de pressão do depósito que ambos experimentámos.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente decidi arranjar o meu Bora depois de receber este conselho útil. Encontrei um especialista certificado em VW que realmente sabia o que estava a fazer com sistemas de ventilação do depósito de combustível. Eles diagnosticaram exatamente os mesmos problemas do sistema EVAP, linhas entupidas e uma válvula de purga avariada. O custo da reparação ficou em 190€, um pouco mais do que o esperado, mas valeu cada cêntimo. O mecânico mostrou-me toda a acumulação de carbono que eles limparam do sistema. A minha luz de aviso do motor agora desapareceu completamente e o carro funciona perfeitamente ao ralenti. Que alívio ter isto reparado corretamente. A oficina de reparação automóvel fez um teste de pressão completo posteriormente para confirmar que tudo estava a funcionar corretamente. Agradeço muito o conselho aqui que me ajudou a compreender o problema antes de ir. Salvou-me de ser sobrecarregado ou de ter trabalho desnecessário feito.

(Traduzido de Inglês)