VW Bora Não Pega, Clique do Motor de Arranque e Luz de Verificação do Motor

Tive um problema semelhante com o meu VW Golf de 2006 com motor a gasolina 1.6L no inverno passado. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, principalmente manutenção básica e resolução de problemas. Os sintomas eram exatamente os mesmos, luz do motor seguida de problemas de arranque e ruídos de clique. Inicialmente pensei que era uma falha na ECU, mas o diagnóstico do motor revelou que era muito mais simples. As ligações dos cabos da bateria estavam corroídas e soltas, causando mau contacto eléctrico. Mandei reparar numa oficina local. Eles limparam os terminais da bateria, substituíram os conectores dos cabos e fixaram correctamente todas as ligações. O custo total foi de 155€ incluindo mão-de-obra. A luz do motor desapareceu após a reparação e os problemas de arranque foram completamente resolvidos. Antes de tirar conclusões sobre problemas na ECU, vale a pena verificar primeiro as ligações eléctricas básicas. Estes problemas podem por vezes imitar paragens do motor ou falhas no sistema eléctrico mais graves. Que variante de motor tem o seu Bora? Também, notou alguma outra luz de aviso ou comportamento invulgar antes dos problemas de arranque começarem? Esta informação ajudaria a identificar se o seu problema é semelhante ao que eu experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Bora tem sido sujeito a manutenção regular, a última aos 32 000 km, há cerca de 3 meses. Acabei de fazer as verificações básicas, a tensão da bateria está normal e as ligações dos terminais estão limpas e apertadas. A luz do motor começou a piscar do nada enquanto conduzia, antes do problema de arranque, levando-me a pensar que poderá estar relacionado com o software do motor ou com o sistema de injeção de combustível em vez de apenas um problema elétrico. Vou levá-lo a diagnosticar e publicarei uma atualização com os resultados.

(Traduzido de Inglês)

Com base na minha experiência anterior com o Golf, esses sintomas realmente apontam para algo mais complexo do que o problema elétrico que enfrentei inicialmente. A luz de aviso do motor a piscar combinada com o problema de arranque sugere uma avaria mais grave no motor. Depois de resolver o problema da ligação da bateria, de facto, encontrei um problema semelhante alguns meses depois, piscar invulgar da luz do motor e problemas de arranque. O diagnóstico revelou um sensor de posição do virabrequim defeituoso que causava uma sobrecarga do motor. O sensor estava a ler mal a sincronização do motor, levando a problemas de injeção de combustível. A reparação envolveu a substituição do sensor e a atualização do software da ECU. O custo total foi de cerca de 450€. A oficina mencionou que estes problemas são algo comuns na nossa geração de motores VW. Como o seu Bora foi recentemente sujeito a manutenção, o problema é provavelmente relacionado com um componente em vez de relacionado com a manutenção. Dado o padrão de piscar da luz do motor, fazer uma verificação de diagnóstico adequada ajudaria a identificar se se trata de uma falha do sensor ou de um problema na ECU que afeta o sistema de fornecimento de combustível. Teria interesse em saber o que o diagnóstico revela. Estas avarias intermitentes do motor podem ser difíceis de diagnosticar sem equipamento de verificação adequado.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. Voltei a verificar o carro hoje e reparei em mais alguma coisa, há um ligeiro cheiro a combustível ao tentar ligá-lo. Depois de ler sobre a sua experiência com o sensor do virabrequim, realizei uma verificação OBD usando a ferramenta de diagnóstico de um amigo. Os códigos apontam para um mau funcionamento do sistema de injeção de combustível, não o sensor do virabrequim no meu caso. O problema da ECU parece estar a causar uma temporização incorreta da entrega de combustível. Contactei várias oficinas e obtive orçamentos entre 380€ e 650€ para diagnóstico e reparação. A maioria mencionou que poderia ser tanto os próprios injetores de combustível como o módulo de controlo da ECU que os gere. Vou optar pela oficina especializada em avarias de motores VW, pois pareciam ser os que tinham mais conhecimento sobre estes problemas específicos. Eles podem verificar isso logo de manhã. Irei certamente atualizar o tópico assim que souber a causa exata e o custo da reparação, caso outros encontrem problemas de arranque semelhantes com os seus VWs.

(Traduzido de Inglês)