VW Bora: Marcha lenta irregular indica sensor de veio de cames defeituoso - Reparação

Liderei com sintomas quase idênticos no meu VW Golf de 2007 com motor 1.6L FSI. Os problemas de funcionamento irregular e de arranque apontavam para uma falha do sensor do veio de cames, mas os testes de diagnóstico revelaram um conector de fiação solto no sensor em vez de um sensor defeituoso em si. A luz de aviso do motor acendeu-se devido ao sinal intermitente do sensor automóvel causado pelo conector do chicote de fiação danificado. A falha de ignição do motor e a perda de desempenho foram resultados diretos de sinais incorretos de sincronização do veio de cames que chegaram à ECU. A reparação envolveu a substituição do conector do chicote de fiação e a sua fixação adequada. Embora não seja uma reparação grave em termos de danos no motor, deixá-la sem reparação poderia eventualmente levar a problemas mais significativos devido a ajustes de sincronização incorretos. O processo de reparação foi simples, o conjunto do conector foi acessado pela parte superior do compartimento do motor após a remoção da tampa do motor. Sinais importantes de que era o conector: o motor funcionava temporariamente melhor depois de mexer na fiação e as leituras do sensor eram inconsistentes em vez de completamente falhadas. Como medida preventiva, o mecânico também limpou a face do sensor e verificou o estado da correia de distribuição enquanto acedia à área. Considere verificar ambas, uma vez que partilham a mesma área de serviço.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do conector do sensor de posição da árvore de cames. O meu VW Bora teve problemas semelhantes de paragem do motor e sintomas de funcionamento irregular no verão passado. Estou curioso para saber qual foi o custo total da reparação no seu caso? O meu acabou por precisar de substituir tanto o sensor como o chicote de fios devido a danos por corrosão. Também estou a pensar se teve algum problema recorrente de sincronização desde que a reparação foi feita?

(Traduzido de Inglês)

Tenho todo o gosto em fornecer uma atualização. Desde que vi o mecânico na semana passada, o problema do meu sensor de árvore de cames foi totalmente resolvido. O custo total da reparação ascendeu a 95 €, o que cobriu a reparação da ligação do cabo com defeito. Muito mais barato do que substituir toda a unidade do sensor automóvel. Não houve problemas de temporização recorrentes ou falhas de ignição desde a reparação. O funcionamento irregular em marcha lenta desapareceu completamente assim que eles fixaram corretamente o conector solto. A luz de aviso do motor também não voltou, confirmando que a avaria do sensor se devia apenas à má ligação. O mecânico fez um trabalho minucioso a testar o sensor propriamente dito, que se mostrou a funcionar corretamente uma vez corretamente ligado. O desempenho do meu motor voltou ao normal, sem mais dificuldades nas partidas a frio. Para manutenção preventiva, eles também limparam a área do sensor enquanto acederam à fiação. Esta atenção aos detalhes provavelmente ajudou a evitar quaisquer potenciais problemas de temporização futuros. A reparação tem-se mantido perfeitamente ao longo dos últimos 7 dias de condução regular.

(Traduzido de Inglês)

A reparação do sensor do veio de cames do meu Bora correu bem depois de encontrar um novo mecânico. O custo total foi de 320 €, uma vez que tanto o sensor como o chicote de fiação precisavam de ser substituídos. As peças antigas apresentavam danos significativos por corrosão quando as retiraram. O processo de reparação demorou cerca de 3 horas. Primeiro diagnosticaram os problemas de paragem do motor com o seu sistema informático, o que confirmou os problemas de sincronização. Após a substituição das peças danificadas, realizaram vários testes para garantir o funcionamento adequado do sensor e a sincronização. O meu motor agora pega perfeitamente e o funcionamento irregular em marcha lenta desapareceu completamente. A luz de aviso do motor apagou-se imediatamente após a reparação e não voltou a acender. O desempenho geral do motor voltou ao normal após uma semana de condução. A nova oficina fez um excelente trabalho a explicar os problemas e a mostrar-me as peças corroídas. Tenho o prazer de ter mudado de mecânico, a sua abordagem completa deteta tanto o mau sensor como os danos na fiação que o meu mecânico anterior tinha falhado. Obrigado novamente por partilhar a sua experiência. Ajudou a confirmar as minhas suspeitas de que o sensor do veio de cames era a causa principal.

(Traduzido de Inglês)