VW Bora: Rendimento Irregular do Motor e Desperdício de Combustível: Problemas no Acelerador

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf de 2003 com motor a gasolina 1.6L. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: pouca eficiência de combustível, funcionamento irregular do motor ao ralenti e resposta inconsistente do acelerador. Após alguma resolução de problemas, o meu mecânico diagnosticou um módulo do pedal do acelerador defeituoso, que estava a causar leituras erráticas da posição do acelerador. A reparação incluiu: Análise de diagnóstico completa, Teste do sensor de posição do acelerador, Substituição do módulo do pedal do acelerador, Serviço básico de limpeza do acelerador. O custo total foi de 205€ e resolveu completamente os problemas. O consumo de combustível voltou ao normal num tanque, e o ralenti do motor estabilizou imediatamente. Antes de sugerir que este seja definitivamente o seu problema, poderia partilhar: Cilindrada e tipo de motor, Quilometragem atual, Estado da luz de controlo do motor, Quaisquer reparações ou manutenções recentes, Se a resposta do acelerador é pior em determinadas gamas de RPM. Estes detalhes ajudariam a confirmar se a sua situação corresponde ao que experimentei. A avaria do módulo do pedal é comum nos VWs do início dos anos 2000, mas sintomas semelhantes também podem indicar outros problemas relacionados com o acelerador que devem ser verificados.

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Obrigado pela resposta detalhada. A minha última revisão foi há dois meses e incluiu uma inspeção completa, mudança de óleo e substituição de filtros. A luz do motor começou a piscar na semana passada, e a resposta do acelerador está particularmente má entre 1500-2000 RPM. O ralenti do motor também fica muito instável nesta gama. A situação do seu módulo do pedal parece muito semelhante ao que estou a experimentar. Os sintomas da admissão de ar e do corpo do acelerador coincidem exatamente. A válvula de controlo parece reagir com atraso, o que coincide com a sua descrição de leituras erráticas. Vou pedir ao meu mecânico para verificar especificamente o sensor de posição do acelerador. Bom saber que os custos de reparação foram razoáveis a 205€.

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Bom saber notícias suas e obrigado pelos detalhes adicionais. A luz intermitente da luz de check engine combinada com os problemas específicos da faixa de RPM (1500-2000) reforça, na verdade, o meu diagnóstico original sobre o módulo do pedal. Depois de consertar o meu, aprendi que a válvula de controlo do corpo do acelerador e o sensor de posição funcionam como um sistema. Quando o módulo do pedal começa a falhar, cria uma reação em cadeia que afeta toda a gestão da admissão de ar. A resposta retardada do acelerador que mencionou é um sinal revelador, o meu carro apresentou o mesmo comportamento. Dica rápida da minha experiência: peça ao seu mecânico que verifique também o corpo do acelerador quanto à acumulação de carbono enquanto testa o sensor de posição. Quando a minha válvula de controlo estava a avariar, permitiu um fluxo de ar irregular que levou a alguns depósitos de carbono. Uma limpeza adequada juntamente com a substituição do módulo fez uma enorme diferença na eficiência de combustível. Acompanhe apenas o seu consumo de combustível após a reparação. No meu caso, voltou ao normal (cerca de 7,5 L/100 km) dentro de um depósito de combustível, o que confirmou que a reparação funcionou. A resposta do acelerador do motor também deve melhorar imediatamente após a reparação.

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Obrigado pela ajuda e pela explicação detalhada. Isto coincide com o que o meu carro está a experimentar, e sinto-me mais confiante em relação à direção da reparação agora. Vou seguir o seu conselho e pedir-lhes para verificar tanto o módulo do pedal como para limpar o corpo do acelerador. Acabei de marcar uma consulta para a próxima semana. A combinação de ralenti instável, má resposta do acelerador e elevado consumo de combustível nessa gama de RPM específica aponta mesmo para o problema do módulo do pedal que descreveu. Vou garantir que inspecionam todo o sistema de admissão de ar enquanto verificam o sensor de posição do acelerador. O custo de reparação de 205€ parece justo para o trabalho envolvido. Estou ansioso por voltar aos níveis normais de consumo de combustível. Vou também verificar certamente a acumulação de carbono, uma vez que os problemas da válvula de controlo do acelerador podem ter causado alguns depósitos. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência, poupou-me muitas conjecturas de diagnóstico.

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