VW Caddy Aviso ABS: Problemas no Sensor de Velocidade Detetados

Tive um problema semelhante com meu VW Golf 2012, com os mesmos problemas de ABS e tração. Com experiência moderada em trabalhar com carros, inicialmente pensei que era apenas um problema no sensor de velocidade, como você mencionou. Depois de levá-lo a uma oficina, o diagnóstico deles revelou que a ECM e a unidade de controle do ABS estavam com defeito. Os sintomas correspondiam exatamente ao que você está descrevendo, luz de aviso do ABS constante e controle de tração inconsistente durante a frenagem. O reparo incluiu: Diagnóstico completo do sistema, Teste de todas as entradas do sensor de velocidade, Substituição da unidade de controle defeituosa, Recalibração da nova unidade, Teste da funcionalidade do ABS. O custo total do reparo foi de 1000€, mas resolveu completamente os problemas de tração e as luzes de aviso. Antes de sugerir soluções específicas, você poderia compartilhar: Leitura atual do odômetro, Se a transmissão apresenta algum sintoma relacionado, Se o problema começou repentinamente ou se desenvolveu gradualmente, Resultados dos códigos de varredura de diagnóstico. Isso ajudaria a determinar se o seu caso é semelhante ao que eu experimentei com meu Golf ou se há potencialmente uma causa subjacente diferente.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a revisão há 2 semanas, aos 26803 km, e tudo estava funcionando bem até começar este problema com o ABS. A verificação de diagnóstico mostrou um código de falha indicando o sensor de velocidade da roda dianteira direita, mas o que me preocupa é que a avaria do ABS aconteceu de repente, sem qualquer sinal de aviso. Até agora, não notei nenhum problema na transmissão. Com base na sua experiência com a substituição da unidade de controlo, isso também explicaria o início súbito no meu caso? Os problemas de tração são bastante graves durante a travagem, o que coincide com o que descreveu.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais sobre o seu Caddy. O meu Golf teve um problema semelhante de avaria súbita do ABS, mas depois de termos substituído a unidade de controlo, descobrimos que a causa principal era na realidade mais complexa. Embora o seu diagnóstico aponte para o sensor de velocidade da roda dianteira direita, a minha experiência sugere verificar primeiro tanto o sensor como o seu chicote de fios. No meu caso, o que parecia ser um problema na unidade de controlo era na realidade uma fiação danificada a causar interferência de sinal no sistema ABS. O início súbito sem sinais de aviso corresponde exatamente ao que aconteceu com o meu veículo. A transmissão não apresentar problemas também é consistente com a minha experiência, a avaria do ABS permaneceu isolada de outros sistemas. Alguns pontos importantes da minha experiência de reparação: O sensor de velocidade da roda dianteira custou 120 €, A inspeção do chicote de fios foi crucial, O aviso do painel de instrumentos desapareceu imediatamente após a reparação, O tempo total de reparação foi de cerca de 3 horas. Antes de prosseguir com a substituição de componentes principais, eu recomendaria vivamente que a fiação fosse cuidadosamente verificada. Isto poderia poupá-lo de substituir desnecessariamente toda a unidade de controlo ABS, como eu fiz inicialmente. Dada a baixa quilometragem do seu Caddy e a manutenção recente, um problema súbito no sensor ou na fiação parece mais provável do que uma falha completa da unidade de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Só queria fazer um acompanhamento e partilhar o que descobri com o meu problema no ABS do Caddy. Fiz novamente o diagnóstico e descobriram uma quebra no chicote de fios que leva ao sensor de velocidade, exatamente como sugerido. A instalação repentina agora faz todo o sentido, pois o fio finalmente cedeu completamente. A reparação acabou por ser muito mais simples e barata do que a substituição completa da unidade de controlo. O custo total foi de 180 € incluindo mão-de-obra para substituir o chicote de fios e o sensor de velocidade. O velocímetro e o ABS estão agora a funcionar perfeitamente, e o controlo de tracção voltou ao normal durante a travagem. Estou mesmo satisfeito por ter verificado primeiro a fiação antes de avançar para reparações maiores. A vossa contribuição sobre a verificação do circuito completo e não apenas o próprio sensor poupou-me definitivamente trabalho desnecessário. A ECM está agora a ler todas as entradas correctamente e já não há mais luzes de aviso no painel de instrumentos.

(Traduzido de Inglês)