VW Caddy Aviso de Pressão de Óleo: Guia de Resolução de Problemas do Sensor

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Golf de 2003 com motor a gasolina 1.6L. Como alguém com experiência moderada em reparação automóvel, inicialmente tentei diagnósticos básicos, mas acabei por levá-lo a uma oficina. Os sintomas do carro correspondiam exatamente aos seus, aviso de pressão de óleo, aviso de velocímetro e códigos de erro armazenados. A oficina confirmou que estava relacionado com o sistema do sensor de temperatura do motor. Após executar diagnósticos do carro, descobriram que o problema principal era uma ligação de cabo danificada ao sensor de temperatura, o que estava a causar leituras incorretas. A reparação envolveu a substituição da ligação do chicote de fios ao sensor de temperatura. O custo total foi de 95€, incluindo mão-de-obra. Desde a reparação, todas as luzes de aviso desapareceram e o sistema tem funcionado perfeitamente. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Qual a variante do motor do seu Caddy? Qual o código de erro armazenado? O aviso aparece com mais frequência quando o motor está frio ou quente? Notou alguma pressão de óleo ou problemas de temperatura reais? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o sistema do sensor do meu carro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua ajuda. O meu Caddy tem o motor a gasolina 1.6L FSI. A última revisão foi feita há 3 meses, com 42525 km. O código de erro armazenado é P0522. O aviso de pressão de óleo aparece principalmente quando o motor está quente, especialmente em viagens mais longas. O mecânico na minha última revisão verificou a pressão de óleo real com equipamento de teste e constatou que estava normal. Verifiquei visualmente a fiação do sensor do motor, mas não consegui detetar nenhum dano óbvio. A substituição do sensor de temperatura seria algo que eu poderia fazer sozinho ou é melhor deixar para profissionais, considerando os diagnósticos do carro necessários?

(Traduzido de Inglês)

Com base no código de erro P0522 e na sua descrição, a sua situação parece muito semelhante à que experimentei com o meu Golf. Como menciona que os testes de pressão de óleo são normais, mas o aviso aparece em condições de aquecimento, isto aponta fortemente para um problema no sistema do sensor de óleo em vez de problemas de pressão reais. No meu Golf, o acesso ao sensor de temperatura do óleo foi simples, localizado perto da caixa do filtro de óleo. No entanto, simplesmente substituir o sensor não resolveu completamente o problema. A ligação do chicote de fiação foi o verdadeiro culpado, que não era visível durante uma inspeção básica. Um ponto chave em relação ao código P0522: embora indique uma baixa tensão no circuito do sensor de pressão de óleo, o problema geralmente resulta de: Sensor de pressão de óleo com defeito, Cablagem danificada entre o sensor e a ECU, Conectores corroídos Embora a substituição do sensor seja factível em casa com ferramentas básicas, recomendo primeiro um diagnóstico profissional porque: 1. A falha real pode estar na fiação ou conexões 2. Os códigos de erro precisam ser limpos corretamente após o reparo 3. Os problemas do sistema de pressão de óleo precisam de testes rigorosos para garantir a segurança A minha repartição de custos de reparação foi: Diagnóstico de verificação: 25 €, Reparação de fiação: 45 €, Novo sensor: 25 € Considere fazer primeiro um diagnóstico numa oficina, isso pode poupar dinheiro ao identificar o problema exato antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos detalhes. Depois de comparar os meus sintomas com casos semelhantes e de obter o vosso feedback, acho que vou levá-lo primeiro a uma oficina profissional para um diagnóstico adequado do carro no sistema do sensor de óleo. Embora eu geralmente goste de fazer os reparos sozinho, concordo que vale a pena obter um diagnóstico exato, dado que o monitoramento da temperatura e pressão do óleo é um sistema de segurança crítico. Liguei a um especialista local da VW e eles orçaram 35€ para um diagnóstico completo, incluindo a verificação da fiação e das conexões do sensor de temperatura. Se se verificar que é apenas o sensor, posso tentar a substituição sozinho, uma vez que o acesso parece simples no motor 1.6L FSI. Atualizarei assim que souber mais sobre se é o próprio sensor de temperatura ou um problema de fiação que está a causar o código P0522. Agradeço muito a descrição detalhada dos custos e as sugestões de reparação, ajudaram-me a perceber o que esperar.

(Traduzido de Inglês)