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benjaminwinkler51

VW Caddy - Queda de Tensão a Drenar Energia e Sistemas

A minha VW Caddy de 2003 está a apresentar problemas elétricos. O motor tem dificuldades em pegar, as luzes estão fracas e cintilam, e vários sistemas falham do nada. A bateria parece fraca durante as tentativas de arranque, mesmo sendo relativamente nova. Suspeito que seja um problema de queda de tensão, uma vez que a leitura da tensão do alternador é inferior ao normal. Alguém já teve problemas elétricos semelhantes na sua Caddy? É um motor a gasolina com 123788 km no odômetro. Gostaria de ouvir as vossas experiências antes de voltar à oficina, pois a minha última visita ao mecânico não foi boa.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

timlight16

Tive problemas elétricos quase idênticos com meu VW Golf GTI de 2006. A saúde da bateria parecia boa inicialmente, mas os sintomas correspondiam exatamente aos seus: luzes fracas, partidas difíceis e falhas elétricas incomuns. O problema do alternador tornou-se aparente quando as leituras de tensão caíram abaixo de 13 V durante a operação. Após um diagnóstico completo, o problema era um regulador de tensão com defeito dentro do alternador, causando uma carga inconsistente. Os terminais da bateria também estavam corroídos, criando resistência adicional no circuito de carga. A solução exigiu: Substituição completa do alternador, Novos terminais da bateria, Teste de carga da bateria para verificar a sua saúde, Diagnóstico completo do sistema elétrico. Este foi um problema elétrico grave que poderia ter me deixado parado se não fosse resolvido. O alternador antigo estava realmente danificando a bateria devido a ciclos de carga impróprios. O reparo resolveu todos os sintomas: partidas fortes, iluminação estável e operação adequada do sistema. Os principais sinais de alerta foram as luzes piscando e as falhas do sistema, o que apontava claramente para problemas no sistema de carga em vez de apenas uma bateria fraca. Consertá-lo cedo evitou danos elétricos mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

benjaminwinkler51 (Autor)

Obrigado por partilhar essa experiência. Tive exatamente os mesmos sintomas com o meu Caddy no inverno passado, partidas fracas e luzes do painel a piscar. O seu diagnóstico do alternador parece estar correto. As leituras de tensão que obtive também estiveram consistentemente abaixo dos 13 V sob carga, o que definitivamente apontava para problemas no sistema de carregamento. A oficina encontrou problemas semelhantes, regulador de tensão avariado e terminais da bateria corroídos a criar resistência extra. Estou curioso para saber quanto ficou o custo total da reparação? Também estou curioso para saber se teve outras avarias elétricas desde a reparação? O meu Caddy tem funcionado bem após as reparações, mas é sempre bom saber o que vigiar.

(Traduzido de Inglês)

timlight16

Depois de resolver tudo na oficina mecânica, posso confirmar que a subtensão detetada foi completamente resolvida. O reparo total custou 290 €, o que incluiu a substituição da bateria fortemente descarregada que se revelou defeituosa apesar da sua idade. O sistema elétrico tem sido bastante estável desde a reparação, sem mais problemas de queda de tensão ou de arranque. O estado da bateria é agora excelente, mantendo a tensão adequada mesmo sob cargas pesadas. Quando testaram o sistema de carregamento, todas as leituras voltaram ao normal. Para minha tranquilidade, guardo um voltímetro básico na caixa de luvas para verificar ocasionalmente as leituras, mas não tenho visto nenhum número preocupante nos meses desde a reparação. O investimento valeu a pena para evitar potenciais problemas elétricos no futuro que poderiam ter-me deixado ao abandono. O regulador de tensão e o sistema de carregamento estão a funcionar exatamente como deveriam, sem mais luzes piscantes ou falhas no sistema. Parece que detetar estes problemas elétricos precocemente evitou danos mais extensos.

(Traduzido de Inglês)

benjaminwinkler51 (Autor)

Obrigado pela informação útil. Finalmente consegui resolver o meu Caddy na semana passada depois de lidar com aqueles duendes elétricos. Levei-o a uma oficina diferente desta vez, experiência muito melhor. O mecânico descobriu que o sistema de carregamento estava a falhar devido a um regulador de voltagem avariado e algumas ligações corroídas. A fatura total ficou em 320€ por peças e mão-de-obra. Eles substituíram o alternador, limparam todos os terminais e fizeram um diagnóstico completo do sistema. Que diferença agora, arranques fortes a toda a hora, luzes brilhantes e estáveis, e todos os sistemas elétricos a funcionar perfeitamente. As leituras de voltagem estão exatamente onde deveriam estar, a 14,2 V enquanto está a funcionar. Que alívio tê-lo a funcionar corretamente novamente sem me preocupar com a possibilidade de ficar encalhado algures. Definitivamente aprendi a minha lição sobre resolver problemas elétricos cedo antes que eles causem mais danos. A nova oficina fez um ótimo trabalho a explicar tudo e a mostrar-me os componentes avariados. Muito melhor do que o meu mecânico anterior que só queria atirar peças para ele sem um diagnóstico adequado.

(Traduzido de Inglês)

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