VW Caddy: Problema de Paragem EVAP e Solução da Luz de Verificação do Motor

Tive um problema semelhante com o meu modelo a gasolina VW T6 2018. Com alguma experiência a trabalhar em motores VW, posso partilhar o que funcionou no meu caso. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei, luz do motor acesa e paragem ao ralenti. O problema acabou por ser mangueiras entupidas no sistema de ventilação do depósito. O sensor de pressão do sistema EVAP estava a reportar erros porque os vapores não conseguiam fluir corretamente através das linhas bloqueadas. A minha oficina realizou: Inspeção completa do sistema EVAP, Limpeza das mangueiras de ventilação, Teste do funcionamento da válvula de purga, Teste de pressão do sistema para confirmar a reparação. O custo total da reparação foi de 175€, incluindo peças, limpeza e tempo de diagnóstico. A reparação dura já há mais de um ano sem problemas recorrentes. Antes de sugerir soluções específicas para o seu caso, seria útil saber: Notou algum cheiro a combustível? O problema agrava-se após o reabastecimento? Teve alguma intervenção recente no sistema de combustível? Quais os códigos de erro que a luz do motor está a mostrar? O Caddy e o T6 partilham sistemas de ventilação do depósito semelhantes, mas conhecer estes detalhes ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo feedback. Com 112100 km e com a minha última revisão feita há 2 meses, posso confirmar que o meu problema persiste. Existe um forte cheiro a combustível, especialmente após o reabastecimento, o que aponta mais claramente para um problema no sistema EVAP. A verificação da luz do motor mostrou o código de erro P0456, indicando uma pequena fuga no sistema de emissões. Verifiquei a tampa do depósito de combustível e está devidamente selada. A paragem parece pior em dias quentes, o que faz sentido se o sistema de ventilação do depósito não estiver a funcionar corretamente. Vou mandar inspecionar as mangueiras com base na sua experiência, pois isto parece um problema semelhante ao que encontrou na sua reparação automóvel. O custo de reparação sugerido parece razoável se resolver tanto os problemas de paragem como os do sistema de emissões. Informarei depois de o ter verificado.

(Traduzido de Inglês)

Bom saber sobre o seu problema com o Caddy. O cheiro a combustível e o código P0456 certamente se alinham com o que experimentei no meu T6. A conexão com o tempo quente que mencionou é particularmente reveladora, notei o mesmo padrão, pois o calor aumenta a pressão de vapor do combustível e torna os problemas de ventilação mais óbvios. Pela minha experiência de reparação, ter um tampão de combustível devidamente vedado, mas ainda assim sentir um forte cheiro a combustível, sugere fortemente linhas de ventilação bloqueadas em vez de uma válvula de purga avariada. O meu mecânico explicou que a acumulação de detritos nessas linhas é bastante comum por volta dos 100 000 km nestes modelos VW. Apenas para o ajudar a evitar alguns custos desnecessários, antes de levá-lo à oficina, poderá querer: Verificar se as mangueiras de ventilação do depósito estão visivelmente torcidas, Ouvir um clique na válvula de purga ao ligar o motor, Observar se o ralenti se estabiliza brevemente após uma partida a frio antes de começar a flutuar. O custo de reparação que lhe foi orçado parece correto, o meu foi de 175 € e os preços não mudaram muito. O mais importante é garantir que façam um teste de pressão adequado após a limpeza do sistema, pois isso confirma que todas as vias de ventilação estão desobstruídas. Avise-nos como correu a reparação, é sempre útil para construir a nossa base de conhecimento sobre estes problemas comuns do sistema EVAP da VW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela contribuição. Depois de ter inspecionado o meu Caddy hoje, o sistema de ventilação do depósito de combustível foi de facto o culpado, tal como discutimos. A oficina de reparação encontrou linhas de ventilação severamente obstruídas no sistema EVAP, correspondendo perfeitamente ao código de erro P0456. A reparação automóvel incluiu: Limpeza completa dos componentes do sistema de emissões, Substituição de 2 mangueiras de ventilação rachadas, Teste de pressão completo do sistema, Reseto da luz do motor. O custo total foi de 195 €, um pouco mais do que o esperado devido às mangueiras danificadas, mas ainda assim razoável. O cheiro a combustível desapareceu completamente agora e o motor funciona perfeitamente em ralenti, mesmo em tempo quente. Já não há problemas de paragem. Para qualquer pessoa que procure mais tarde com sintomas semelhantes, essa combinação de cheiro a combustível, paragem e o código P0456 aponta mesmo para o sistema EVAP. Verificar essas linhas de ventilação cedo pode prevenir reparações mais caras mais tarde. Agradeço muito a orientação de todos aqui. Caso encerrado neste.

(Traduzido de Inglês)