VW Crafter Não Inicia: Reparação de Problemas de Software da ECU e do Motor

Tive uma situação semelhante com minha VW Transporter diesel de 2019. A luz de check engine estava acesa e o motor não pegava. Como alguém com experiência moderada em trabalhar com vans VW, inicialmente pensei que também era um problema de software do motor. Depois de levá-la à oficina, o diagnóstico do motor revelou que era muito mais simples: as conexões dos cabos da bateria estavam corroídas e não faziam contato adequado. Os técnicos limparam e fixaram corretamente todas as conexões da bateria. Todo o reparo demorou cerca de 2 horas e custou 155 €. Os problemas de surto do motor desapareceram completamente após o conserto das conexões. Às vezes, o que parece ser um problema complexo de software do motor ou da ECU pode ser rastreado até problemas elétricos básicos. Para melhor ajudá-lo em sua situação, você poderia compartilhar: Alguma luz de aviso além da luz de check engine? Você notou algum problema elétrico antes disso acontecer? Quando foi sua última revisão da bateria? O motor de arranque faz algum barulho ao virar a chave? Você fez algum trabalho recentemente no sistema elétrico? Com essas informações, podemos determinar se sua Crafter está apresentando o mesmo problema ou se o diagnóstico do motor pode revelar um problema diferente.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita há 2500 km, portanto, bastante recente. O motor de arranque está completamente silencioso ao virar a chave, sem qualquer clique ou som de arranque. As luzes do painel iluminam-se normalmente, mas nada acontece ao tentar ligar. Isto parece diferente do seu problema de ligação da bateria, uma vez que estou a receber energia para toda a eletrónica. Não reparei em quaisquer problemas elétricos antes disto. Apenas a luz de aviso do motor está acesa, sem outros indicadores de aviso. Nenhum trabalho elétrico recente foi realizado. A bateria tem apenas 8 meses. Pelo que descreveu, isto parece mais um problema de falha da ECU ou do sistema de injeção de combustível do que um problema elétrico básico. A completa falta de engate do motor de arranque apesar de ter energia leva-me a pensar que o sistema de gestão do motor pode não estar a enviar os sinais corretos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Seus sintomas soam bastante diferentes da minha situação de conexão da bateria, especialmente porque você tem energia elétrica total, mas zero resposta do motor de arranque. O silêncio total do motor de arranque apesar de ter energia no painel de instrumentos sugere uma possível falha no controlo do motor, em vez de um problema elétrico básico. Quando a minha Transporter teve conexões de bateria corroídas, pelo menos obtive cliques do motor de arranque. Depois de lidar com carrinhas VW durante anos, este padrão muitas vezes aponta para: Um relé do motor de arranque avariado, Uma ECU defeituosa a impedir o sinal de arranque, Problemas com o sistema imobilizador a bloquear o engate do motor. A luz de aviso do motor combinada com estes sintomas leva-me a suspeitar que a ECU não está a comunicar corretamente com o sistema de gestão do motor. O diagnóstico do motor seria essencial para identificar qual o componente que está a impedir a sequência de arranque. Dada a sua recente história de manutenção e bateria nova, recomendo que leve a oficina para executar uma análise de diagnóstico completa. Quando a minha ECU teve problemas anteriormente, demorou cerca de 4 a 5 horas para o diagnóstico e reparação, custando cerca de 450€ incluindo programação. Os problemas de paragem do motor desapareceram completamente após a substituição da ECU. Certifique-se de que leva a uma oficina com experiência em eletrónica de veículos comerciais VW, pois estes sistemas exigem ferramentas e conhecimentos de diagnóstico específicos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar o seu diagnóstico. Depois de considerar os sintomas e a sua experiência, concordo que isto parece mais grave do que apenas conexões corroídas. A combinação de um motor de arranque completamente inerte, luz de aviso do motor acesa e energia elétrica normal sugere definitivamente uma falha na ECU ou no sistema de gestão do motor. Vou marcar uma consulta numa oficina VW autorizada para um diagnóstico adequado do motor, uma vez que isto ultrapassa a resolução de problemas básica. O facto de o imobilizador também poder estar envolvido significa que preciso de equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente se a paragem do motor é causada por interferência do sistema de segurança ou por uma falha real da ECU. A sua estimativa de tempo e custo de reparação ajuda a definir expectativas realistas. Vou certificar-me de que peço que verifiquem primeiro o relé do motor de arranque antes de passarem para diagnósticos de ECU mais complexos e testes do sistema de injeção de combustível. Pelo menos sei que a bateria e os sistemas elétricos básicos provavelmente não são os culpados, dado o estado do meu veículo e o histórico recente de manutenção. Publicarei uma atualização assim que obtiver o diagnóstico e a reparação oficiais concluídos. Obrigado por ajudar a reduzir as potenciais causas.

(Traduzido de Inglês)