VW Eos Arranque Difícil e Paragens: Problemas no Sensor de Cames

Tive um problema muito semelhante com meu VW Golf 2.0T de 2011 no ano passado. Tendo trabalhado em vários motores VW, posso compartilhar alguma experiência relevante sobre isso. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: partida difícil, paragem em marcha lenta e a luz de aviso do motor. O diagnóstico inicial do meu mecânico revelou que a roda codificadora nas árvores de cames estava defeituosa, o que afeta diretamente as leituras da posição da árvore de cames. O custo total do reparo foi de 695 €, que incluiu: Diagnóstico completo, Substituição de peças, Custos de mão de obra, Testes e recalibração do sensor. Após o reparo, todos os problemas foram resolvidos e o sistema de controlo do motor voltou ao funcionamento normal. O carro funciona perfeitamente agora, sem paragens ou partidas difíceis. Antes de prosseguir com os reparos, poderia partilhar: Quaisquer códigos de diagnóstico que tenha recuperado? O problema ocorre com mais frequência quando o motor está frio ou quente? Notou algum som anormal no motor? Existem outras luzes de aviso além da luz de aviso do motor? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei e poderia poupar-lhe tempo e dinheiro no diagnóstico.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão efetuada aos 138000 km. Tive exatamente os mesmos sintomas que mencionou, paragem do motor, funcionamento irregular em marcha lenta e luz de aviso do motor a acender do nada. Levei o meu mecânico para fazer diagnósticos e obtive o código P0341, que aponta para o sensor de posição da árvore de cames. O custo da reparação foi de cerca de 280 €, a maioria das oficinas cobra 1 a 2 horas de mão de obra mais peças. O sistema de controlo do motor funcionou perfeitamente após a substituição do sensor. Vale a pena verificar se as mudanças de óleo foram feitas regularmente, uma vez que o óleo sujo pode danificar estes sensores. Importante saber: tive que apagar os códigos do motor após a reparação para eliminar a luz de aviso do motor. Sem problemas desde então, a funcionar suavemente nos últimos 6000 km. Pergunta comum sobre arranques a frio, o meu na verdade funcionava pior quando quente. É importante resolver isto rapidamente, pois o carro pode não pegar de todo se o sensor da árvore de cames falhar completamente.

(Traduzido de Inglês)

Bom saber que resolveu o problema. A minha experiência coincide exatamente com a sua, também tive o código P0341 no meu VW Golf antes de substituir o sensor de posição da árvore de cames. Os sintomas com o atolamento e o funcionamento irregular do motor eram incrivelmente semelhantes. Uma coisa a acrescentar, após a minha reparação, certifiquei-me de seguir um calendário rigoroso de mudança de óleo usando o grau de óleo recomendado. Um mecânico explicou que o óleo contaminado pode danificar estes sensores ao longo do tempo. A luz de aviso do motor não voltou a acender em mais de 15000 km de condução. O sensor do virabrequim também vale a pena verificar durante esta reparação. Por vezes, ambos os sensores podem deteriorar-se aproximadamente na mesma quilometragem. O meu mecânico testou ambos, mas felizmente só foi necessário substituir o sensor da árvore de cames. O seu custo de reparação de 280 € parece certo. Paguei um pouco mais na minha oficina, mas incluiu algum trabalho de diagnóstico adicional. O importante é que o problema do atolamento do carro está completamente resolvido e o motor funciona corretamente agora. Para outros leitores, quando a luz de aviso do motor se acende com sintomas de atolamento, obter a leitura dos códigos do sensor precocemente pode poupar muito tempo de resolução de problemas. Estes sensores são um ponto de falha comum no nosso tipo de motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes úteis sobre o reparo do seu Golf. Acabei de buscar meu Eos na oficina hoje e queria partilhar o resultado. O código P0341 foi lido e confirmado que era, de facto, o sensor de posição da árvore de cames. O custo do reparo correspondeu ao que outros pagaram, 290€ incluindo peças e mão de obra. Os sintomas da falha do sensor corresponderam exatamente ao que descreveu. O meu sistema de controlo do motor está a funcionar perfeitamente agora. O mecânico mostrou-me o sensor antigo e era visível o desgaste. Descobri que as mudanças de óleo regulares realmente importam para prevenir a falha prematura do sensor. O sensor do virabrequim passou no teste. A oficina verificou ambos os sensores por precaução, uma vez que muitas vezes falham ao mesmo tempo. Bom conselho sobre ler os códigos cedo, poupou tempo a identificar o problema. O carro agora pega muito bem, sem mais paragens ou funcionamento irregular do motor. Limpei a luz de aviso do motor após o reparo e ela não voltou. Estou a planear seguir um calendário de manutenção rigoroso para evitar problemas futuros com o sensor. Para quem pesquisar mais tarde, se tiver sintomas semelhantes com o código P0341, o sensor de posição da árvore de cames é provavelmente o culpado. Diagnosticá-lo cedo previne problemas maiores no futuro.

(Traduzido de Inglês)