VW Eos Diesel: Solução para Desempenho Lento e Alto Consumo de Combustível

Tive problemas semelhantes com um VW Passat 2010 TDI. Os sintomas coincidem exatamente com o que descreve, má resposta do acelerador e aumento do consumo de combustível. O problema principal acabou por ser uma combinação de uma borboleta suja e um sensor de posição da válvula do acelerador avariado. Uma limpeza completa da borboleta sozinha não resolveu o problema. Foi necessário substituir todo o conjunto da borboleta porque o módulo de controlo electrónico da borboleta estava avariado. O sistema de admissão de ar estava na verdade bem, mas a válvula do acelerador não estava a responder corretamente às entradas do pedal. Este é um problema grave que requer diagnóstico e reparação adequados. Embora a acumulação de carbono ocorra naturalmente na borboleta com o tempo, os problemas de controlo electrónico podem levar a: Rendimento irregular, Resposta lenta do acelerador, Paragem do motor, Mais danos se não tratados. Recomendo vivamente que faça primeiro um teste electrónico da borboleta. Muitas oficinas dispõem agora de ferramentas de diagnóstico especializadas para sistemas de controlo da borboleta VW. A reparação é complexa devido aos componentes electrónicos envolvidos, mas totalmente reparável com as peças e a experiência certas. Uma substituição completa da borboleta com calibração adequada resolveu todos os problemas e restaurou a resposta normal do acelerador.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada dos problemas do corpo do acelerador. Meu Eos teve exatamente esses sintomas no inverno passado. A válvula de controlo também foi definitivamente a culpada no meu caso e a substituição do conjunto do corpo do acelerador resolveu tudo. O motor agora funciona muito mais suavemente. Consegue lembrar-se de quanto custou a reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve problemas semelhantes desde a substituição? O meu sistema de admissão de ar tem funcionado perfeitamente após a reparação, mas agora mantenho a válvula do acelerador extra limpa, apenas por precaução.

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, desde que a reparação foi feita, a minha válvula do acelerador tem funcionado impecavelmente há mais de um ano. O custo total da reparação foi de 205€ pela reparação do módulo defeituoso do pedal do acelerador, que estava a causar problemas na posição do acelerador. A manutenção regular manteve o sistema do acelerador do carro a funcionar suavemente. Sem problemas recorrentes na válvula do acelerador ou nos componentes da admissão de ar. A resposta do acelerador do motor continua precisa e o consumo de combustível permanece normal. Boa jogada manter a sua válvula do acelerador limpa. Embora a falha do componente eletrónico tenha sido o problema principal, prevenir a acumulação de carbono ajuda definitivamente a manter um desempenho ótimo. O novo conjunto do corpo do acelerador deve durar muitos anos com os devidos cuidados.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. O mecânico cobrou-me 280€ pela substituição completa do corpo do acelerador. Inicialmente, achei caro, mas vendo a melhoria na eficiência de combustível e no desempenho do motor, valeu cada cêntimo. Levei-o a uma oficina especializada em VW depois de o mecânico local não conseguir diagnosticar corretamente o problema. Eles identificaram imediatamente o sensor de posição do acelerador defeituoso usando o seu equipamento de diagnóstico. O ralenti do motor está agora perfeito e as partidas a frio já não são um problema. Tem funcionado muito bem durante 6 meses desde a reparação. Seguindo o seu conselho sobre a limpeza regular da válvula do acelerador, a oficina mostrou-me como os depósitos de carbono tinham entupido a unidade antiga. Definitivamente aprendi a minha lição sobre manutenção preventiva nestes componentes eletrónicos sensíveis.

(Traduzido de Inglês)