VW Eos não liga, alerta do sistema imobilizador

Tive um problema semelhante com meu VW Golf de 2010. Com base em alguma experiência trabalhando em VWs, esses sintomas definitivamente apontam para um problema no sistema imobilizador. O comportamento da luz de segurança e os problemas de partida correspondem exatamente ao que eu enfrentei. Minha chave precisou ser reprogramada devido a uma falha no módulo de controle de ignição. A oficina conectou sua ferramenta de diagnóstico para verificar o status do imobilizador e encontrou dados de chave corrompidos no sistema. O reparo foi relativamente simples, eles realizaram um procedimento completo de programação da chave que levou cerca de 30 minutos. O custo total foi de 45€ pelo serviço de programação. Desde então, não houve mais problemas de partida ou problemas com a luz de segurança. Antes de sugerir soluções específicas, você poderia compartilhar: Você tentou usar sua chave reserva? A luz de segurança pisca ou permanece acesa? Quais códigos de erro exatos sua ferramenta de verificação mostrou? Alguma obra elétrica recente ou substituições de bateria? Isso ajudaria a determinar se seu Eos tem os mesmos problemas de desvio do imobilizador que eu experimentei com meu Golf. Esses modelos VW compartilham sistemas de segurança muito semelhantes, portanto, a solução pode ser comparável.

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Obrigado pela informação útil sobre a programação da chave. Ao analisar novamente os códigos de erro, obtive P0513 e P1743. A luz de segurança permanece vermelha fixa em vez de piscar. A minha chave sobressalente apresenta o mesmo comportamento. Levei o carro à revisão há apenas 2 semanas, aos 85746 km, onde também substituíram a bateria, mas os problemas de arranque só começaram há 3 dias. Nenhum outro trabalho elétrico foi feito recentemente. O estranho é que o sistema antirroubo funcionava bem antes da troca da bateria. Faz-me pensar se a nova bateria afetou de alguma forma as definições do imobilizador do carro. Apreciaria definitivamente saber se outros tiveram experiências semelhantes após substituições de bateria nos seus VWs. Estou a começar a pensar que a oficina precisa fazer uma nova programação da chave, como no seu caso.

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Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Após minha experiência anterior com o conserto de programação da chave no meu Golf, posso dizer que a substituição da bateria pode definitivamente disparar falhas do imobilizador em modelos VW. Os códigos de erro P0513 e P1743 são exatamente o que vi quando o meu sistema imobilizador perdeu sua programação. A luz de segurança sólida é outro indicador claro de que o imobilizador do seu carro não está reconhecendo corretamente o sinal da chave. Como ambas as chaves apresentam o mesmo comportamento e isso começou após a troca da bateria, é muito provável que o módulo de controle do imobilizador tenha perdido suas configurações durante a interrupção de energia. Meu mecânico explicou que este é um problema conhecido nos sistemas de segurança VW quando a bateria é desconectada. A solução deve ser semelhante ao que funcionou no meu Golf, uma reprogramação completa de ambas as chaves e do sistema imobilizador. Certifique-se de que a oficina utilize o software de programação mais recente, pois versões mais antigas às vezes não conseguem restaurar corretamente as configurações de controle de ignição. O preço deve ser comparável ao que paguei (45€), embora algumas oficinas possam cobrar mais se precisarem atualizar primeiro seu software de diagnóstico. Como referência, meu Golf nunca mais teve uma falha no imobilizador após a reprogramação, mesmo após trocas subsequentes de bateria. A chave é fazer a programação corretamente na primeira vez.

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Obrigado por todo o feedback detalhado. Estou cada vez mais convencido de que é definitivamente um problema do imobilizador, especialmente depois de ouvir sobre a sua experiência semelhante após a troca da bateria. Acabei de ligar para a oficina e marquei uma consulta para amanhã de manhã. Eles orçaram 60€ para um serviço completo de reprogramação do sinal da chave. Um pouco mais do que você pagou, mas ainda parece razoável. Mencionei os códigos de erro e o comportamento da luz de segurança a eles, e eles concordaram que provavelmente está relacionado à recente substituição da bateria que afetou a eletrônica do carro. Eles disseram que têm o software de diagnóstico VW mais recente e podem lidar com o bypass do imobilizador e a programação da chave em cerca de uma hora. Informarei como correu. Espero mesmo que isto resolva os problemas de arranque como aconteceu com o seu Golf. Estou mesmo satisfeito por saber que provavelmente não é um problema mais grave do motor ou do controlo de ignição. Obrigado novamente por me ajudar a reduzir o problema antes de levá-lo à oficina.

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