VW Eos Não Pega: Alerta de Chave de Ignição Com Defeito

Tive os mesmos sintomas num VW Golf GTI de 2011 com motor 2.0T. O problema revelou-se ser mais do que apenas um problema básico na chave de ignição. Após a execução de diagnósticos, o principal culpado foi uma conexão corroída do terminal da bateria que causou queda de tensão em todo o circuito de arranque. A inconsistência de tensão estava a disparar múltiplos códigos de erro e a impedir a comunicação adequada entre a chave de ignição e o relé do motor de arranque. A reparação exigiu a limpeza de ambos os terminais da bateria, a substituição do cabo positivo principal que vai até à caixa de fusíveis e a atualização do sistema imobilizador. Isto foi classificado como um problema elétrico grave, uma vez que afetou múltiplos sistemas. A conexão degradada poderia eventualmente ter levado a danos na ECU se não fosse tratada. A oficina teve de remover vários componentes para aceder e substituir as secções danificadas do chicote de fios. Recomendo fazer um teste de diagnóstico adequado, focando-se nas leituras de tensão em diferentes pontos do circuito de ignição. Uma oficina de confiança deverá ser capaz de identificar se se trata de um simples problema de ligação ou de algo mais complexo na via da chave de ignição. Parece muito semelhante ao que aconteceu com o meu carro, os sintomas iniciais apontam para a mesma causa raiz no sistema elétrico.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa solução. O meu começou a funcionar depois de o terem reparado, mas estou curioso sobre algumas coisas. Surgiram outros problemas elétricos após a reparação? Também estou curioso sobre o custo da reparação, uma vez que os meus problemas com a fonte de alimentação parecem bastante semelhantes aos que descreveu. As reparações do solenoide do motor de arranque e da chave de ignição podem ser caras, por isso seria útil saber o que esperar. O meu mecânico mencionou que o problema da queda de tensão pode voltar se não corrigirem todos os pontos de corrosão.

(Traduzido de Inglês)

Recuperei o carro da oficina há dois dias. O reparo do circuito positivo de ignição do Terminal 15 resolveu completamente todos os problemas de arranque. A fatura final ficou em 95€ pela reparação da ligação elétrica com defeito, muito mais barato do que substituir a chave de ignição inteira ou o solenoide do motor de arranque. Não surgiram outros problemas elétricos desde a reparação. As leituras da queda de tensão estão agora estáveis em todos os pontos de teste do circuito de alimentação. O mecânico fez uma limpeza completa de todos os terminais da bateria e pontos de ligação para prevenir futuros problemas de corrosão. Este tipo de reparação elétrica é bastante simples assim que diagnosticam corretamente o circuito específico que está a causar problemas. A chave é fazê-los testar todo o caminho da chave de ignição em vez de simplesmente substituir peças. A sequência de arranque funciona perfeitamente agora, sem mais códigos de erro ou hesitação. Apenas certifique-se de que documentam corretamente a reparação, caso algo semelhante surja no futuro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelos insights. Acabei de voltar da oficina depois de concluírem os reparos. Após testes rigorosos, descobriram conexões corroídas no meu chicote de fiação causando os problemas de queda de tensão, tal como outros mencionaram. O reparo total custou 280€, incluindo a limpeza de todos os terminais da bateria e a substituição de algumas secções de fiação danificadas perto da caixa de fusíveis. O carro agora pega perfeitamente e todos os códigos de erro foram apagados. O meu mecânico mostrou-me as peças corroídas antigas e explicou como as más conexões estavam a interromper a corrente para o sistema de ignição. Muito melhor do que a minha experiência anterior, onde eles simplesmente continuaram a substituir peças caras sem resolver a causa raiz. Vou continuar a monitorizar para garantir que os problemas de arranque do carro não voltem, mas até agora tudo está a funcionar como deve. Estou mesmo satisfeito por ter perguntado aqui primeiro, salvou-me de outro diagnóstico errado potencialmente dispendioso numa oficina diferente.

(Traduzido de Inglês)