VW Eos TDI Assobio de Turbo e Perda de Potência: Solução

Tive sintomas quase idênticos com meu VW Passat TDI 2013 no verão passado. Com alguma experiência em motores diesel VW, isso soou muito familiar. O assobio combinado com a potência reduzida frequentemente aponta para problemas no sistema de admissão de ar. No meu caso, o sensor de temperatura estava dando leituras falsas devido a uma conexão de fiação danificada, o que fez com que o motor funcionasse em modo de potência reduzida. Meu mecânico realizou um diagnóstico completo do sistema do sensor de fluxo de ar e descobriu que o conector do sensor de temperatura do ar de carga tinha terminais corroídos. A conexão do cabo ao componente estava defeituosa, causando leituras erráticas de flutuação de temperatura. O reparo envolveu a substituição do chicote de fiação e do conector, o que resolveu o assobio e os problemas de potência. O custo total do reparo foi de 95€. Para melhor ajudar no seu caso específico, poderia partilhar: O som de assobio aumentou gradualmente ao longo do tempo? Existem outras luzes de aviso além da luz do motor? Notou alguma alteração no consumo de combustível? Obteve o código de erro específico da ferramenta de diagnóstico? A solução pode ser semelhante, mas estes detalhes ajudariam a confirmar se o seu Eos está a apresentar o mesmo problema subjacente que o meu Passat.

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A última revisão foi aos 98000 km, e após investigar mais a fundo os códigos de erro P0101 e P0113, descobri uma mangueira de admissão de ar rachada perto do local onde o sensor de temperatura do motor se conecta. Isto explica o som de assobio e a potência reduzida. As leituras do sensor de ar foram provavelmente afetadas pelo ar não medido que entrava através da fissura. O vazamento de vácuo está a fazer com que o sensor de fluxo de ar reporte medições incorretas, levando a um mau funcionamento do motor. Um diagnóstico adequado confirmou que o sensor de temperatura está a funcionar corretamente, mas a admissão de ar comprometida está a afetar todas as leituras dos sensores nessa área. Vou substituir o conjunto da mangueira de admissão amanhã. Isto deverá resolver tanto o ruído de assobio como restaurar o desempenho adequado do motor, permitindo que o sistema do sensor de fluxo de ar volte a fazer medições precisas.

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Obrigado pela atualização sobre seu Eos, isso realmente coincide exatamente com o que descobri mais tarde com meu Passat. Após o meu reparo inicial da fiação, também encontrei uma fissura capilar na mangueira de admissão que estava causando problemas semelhantes. Os códigos P0101 e P0113 certamente se alinham com um vazamento na admissão de ar afetando tanto as leituras do sensor de fluxo de ar quanto os dados de flutuação de temperatura. Essas fissuras geralmente se desenvolvem perto do local onde o sensor de temperatura do ar se conecta, pois essa área experimenta muitos ciclos de calor e vibração. Quando substituí o conjunto da mangueira de admissão, isso resolveu completamente o assobio e restaurou a potência total. Certifique-se de inspecionar todas as braçadeiras e conectores enquanto tiver tudo separado, meu mecânico descobriu que as braçadeiras antigas estavam quebradiças e uma delas realmente rachou durante a remoção. O sistema de sensor do motor é bastante sensível a qualquer ar não medido, portanto, um selo adequado em torno dessa mangueira de admissão é crítico para leituras precisas de fluxo de ar e temperatura. Depois que tudo estiver devidamente vedado, o sistema de gerenciamento do motor deve retornar à operação normal. Seria ótimo se você pudesse nos atualizar após o reparo para confirmar que resolveu os problemas.

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Obrigado por acompanhar o progresso do meu reparo. Tem toda a razão, a localização daquela fissura perto das conexões do sensor parece ser um ponto de falha comum. Após inspecionar mais de perto, notei que a borracha também se deteriorou significativamente em torno das áreas das braçadeiras. Sua experiência ajudou a confirmar meu diagnóstico. Os códigos P0101 e P0113 agora fazem todo o sentido, dado como o vazamento de vácuo estava afetando tanto o sensor de fluxo de ar quanto as leituras de temperatura. Agradeço a dica sobre verificar todas as braçadeiras durante o reparo. Definitivamente, irei inspecionar e provavelmente substituí-las enquanto tenho o sistema de admissão desmontado. Encomendei um conjunto completo de mangueira de admissão, incluindo novas braçadeiras. O sistema de sensor automotivo deve funcionar corretamente assim que tudo estiver selado corretamente e o motor estiver recebendo ar medido com precisão através da admissão. Estou confiante de que isso resolverá tanto o ruído de assobio quanto os problemas de perda de potência. Publicarei uma atualização após concluir o reparo amanhã para informar a todos se isso resolveu completamente o problema. As leituras do sensor de temperatura do ar e do fluxo de ar devem voltar ao normal assim que o sistema de admissão estiver devidamente selado novamente.

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Sensor de temperatura do ar de admissão 1 banco 1 gama/desempenho do circuito. De que parte se trata e qual a sua localização? (AUDI A6 C7 2016 2.0TDI) Obrigado.

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Sensor de temperatura do ar de admissão 1 banco 1 faixa/desempenho do circuito Que peça é esta e localização. (AUDI A6 C7 2016 2.0TDI) Obrigado.

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O sensor de temperatura do ar de admissão é responsável por medir a temperatura do ar que entra no motor, o que ajuda a unidade de controlo do motor (ECU) a ajustar a mistura ar-combustível para um desempenho ótimo. No seu Audi A6 C7 2.0 TDI de 2016, este sensor está tipicamente localizado na tubagem de admissão de ar ou perto do corpo do acelerador. Para o localizar, siga a mangueira de admissão de ar da caixa do filtro de ar em direção ao motor. O sensor geralmente está montado em ou perto do colector de admissão. Se estiver a ter problemas relacionados com este sensor, como uma luz de aviso do motor ou problemas de desempenho, inspecione o sensor e a sua fiação para verificar se existem sinais de danos ou corrosão. Se precisar de mais ajuda ou tiver alguma dúvida, não hesite em perguntar!

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Se precisar de mais ajuda ou tiver alguma questão, não hesite em perguntar!

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