100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

hannahvogel9

VW Fox Falhando: Solução para o Sistema de Ventilação do Tanque de Combustível

Tenho um VW Fox de 2011 que recentemente começou a me dar problemas. A luz de check engine fica acesa e o motor para quando está em marcha lenta. Suspeito que possa haver um problema com o sistema de ventilação do tanque de combustível, causando um problema de deteção de fugas. O sistema de controlo de emissões parece estar afetado, uma vez que o motor funciona de forma irregular antes de parar. Alguém já encontrou sintomas semelhantes e conseguiu resolvê-los? Apreciaria ouvir sobre as suas experiências de reparação e o que exatamente precisou de ser substituído para resolver este problema de fluxo de ar. Estou à procura de soluções específicas de oficina que funcionaram para si, em vez de conselhos gerais.

(Traduzido de Inglês)

Resumo do fio condutor

Um VW Fox de 2011 apresentou problemas de falhas e luz de check engine acesa, suspeitos de serem causados por um problema no sistema de ventilação do tanque de combustível, especificamente um problema de deteção de vazamentos que afetava o sistema de controlo de emissões. A solução envolveu a substituição do sensor de pressão e da válvula de purga, o que resolveu as falhas e melhorou a economia de combustível. O reparo enfatizou a importância de verificar todo o sistema EVAP em vez de componentes individuais, pois peças defeituosas podem afetar umas às outras ao longo do tempo. A reparação levou a um funcionamento mais suave do motor e a ausência de novas luzes de check engine.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

4 comentário(s)

anniblitz1

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Polo de 2013. Depois de experimentar os mesmos sintomas, luz de aviso do motor, paragem ao ralenti e funcionamento irregular, verificou-se que era um filtro de carvão ativado defeituoso que afetava todo o sistema de ventilação do depósito de combustível. As leituras da válvula de purga e do sensor de pressão estavam a apresentar valores incorretos, fazendo com que o sistema de gestão do motor ficasse confuso sobre o fluxo de ar. Isto levou a uma má eficiência de combustível e aos problemas de paragem que descreveu. A oficina diagnosticou-o verificando o sistema de controlo de emissões e descobriu que o filtro de carvão estava completamente entupido. A reparação incluiu: Substituição do filtro de carvão ativado, Teste do funcionamento da válvula de purga, Reposição do sistema de gestão do motor, Verificação da pressão correta do depósito de combustível. O custo total foi de 275 €, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o carro tem estado a funcionar suavemente, sem mais paragens ou luzes de aviso do motor. Antes de dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual do seu Fox, Se nota algum cheiro a combustível, Se o problema ocorre mais após o reabastecimento, Se a luz de aviso do motor é constante ou intermitente. Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é idêntico ao que experimentei com o meu Polo.

(community_translated_from_language)

hannahvogel9 (community.author)

Mandei revisar meu VW Fox no mês passado com 44107 km. A oficina fez um teste completo do sistema EVAP e descobriu que o sensor de pressão estava fornecendo leituras incorretas ao comunicar com a unidade de controle do motor. Tal como no seu caso, isso levou a mensagens de falha do sistema e problemas de paragem. Após a substituição do sensor de pressão e da válvula de purga, os problemas desapareceram completamente. As leituras deficientes do fluxo de ar estavam a fazer com que a gestão do motor funcionasse com uma mistura de combustível muito mais rica do que o necessário. Não há mais luzes de aviso do motor ou problemas de paragem desde a reparação. O custo da reparação foi de 320€ no total e demorou cerca de 2 horas de trabalho. Certifique-se de que testam todo o sistema EVAP e não apenas componentes individuais.

(community_translated_from_language)

anniblitz1

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre a reparação da sua Fox. Os sintomas e a solução correspondem exatamente ao que aconteceu com o meu Polo. Estes problemas com o sistema EVAP são bastante comuns em modelos VW dessa época. Quando a minha válvula de purga falhou, também reparei que a falha do sistema disparava com mais frequência logo após encher o depósito de combustível. As leituras de pressão defeituosas realmente confundiram a gestão do motor, levando à mistura rica de combustível que mencionou. Uma coisa que aprendi com a minha reparação é que as leituras do sensor de fluxo de ar podem ser afetadas se o filtro de carvão começar a avariar, o que depois contamina a válvula de purga. Se tivesse detetado os avisos do motor mais cedo, talvez tivesse evitado ter de substituir ambas as peças. Boa decisão por ter mandado verificar o sistema EVAP completo. A minha primeira tentativa de reparação apenas substituiu a válvula de purga, mas os problemas voltaram ao fim de uma semana porque o sensor de pressão também estava comprometido. Gastar um pouco mais na reparação completa poupou definitivamente dinheiro a longo prazo. Notou alguma alteração no consumo de combustível desde a reparação? O meu Polo passou de um consumo terrível para o normal assim que o sistema voltou a funcionar corretamente.

(community_translated_from_language)

hannahvogel9 (community.author)

As melhorias na deteção de fugas e na economia de combustível foram significativas desde a reparação desses componentes de controlo de emissões. O meu Fox agora consome cerca de 15% menos combustível por depósito em comparação com a altura em que a válvula de purga estava avariada. A luz de aviso do motor está desligada há mais de 2000 km. Substituir tanto o sensor de pressão como a válvula de purga foi definitivamente a decisão certa, mesmo que tenha custado um pouco mais inicialmente. Os problemas de paragem estão completamente resolvidos e o motor funciona suavemente a todas as velocidades. Para quem estiver a enfrentar sintomas semelhantes, certifique-se de que a sua oficina verifica ambos os componentes em vez de apenas substituir um. O sensor de pressão e a válvula de purga trabalham em conjunto como parte do sistema de ventilação do depósito de combustível. No meu caso, uma peça defeituosa danificou a outra ao longo do tempo. Boa observação sobre o filtro de carvão, o meu foi inspecionado durante a reparação e estava em boas condições. A oficina recomendou que o verificasse novamente na próxima revisão para prevenir quaisquer problemas futuros de controlo de emissões. O custo total da reparação de 320€ foi um dinheiro bem gasto, considerando o quão melhor o carro funciona agora. Obrigado por partilhar a sua experiência semelhante, ajudou-me a confirmar que estava no caminho certo com o diagnóstico.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

FOX