VW Fox Não Pega: Sistema Imobilizador Provavelmente com Falha

Tive o mesmo problema com meu VW Polo 1.6 TDI de 2009. Os sintomas coincidiam exatamente, a chave funcionava para as portas, mas o motor não permanecia ligado devido ao sistema imobilizador do carro não reconhecer o chip transponder. O sistema anti-roubo estava detectando falsamente a chave como não autorizada. Isso exigiu a reprogramação do imobilizador e da chave em uma oficina especializada em eletrônica automotiva. O problema decorreu de corrupção na memória do módulo imobilizador, não de uma chave defeituosa. Passos principais para diagnóstico e reparo: Scan de diagnóstico profissional para confirmar códigos de falha do imobilizador, Teste do módulo de bypass do imobilizador, Verificação do sinal do transponder da chave, Reprogramação completa do sistema imobilizador, Ressincronização da chave com o sistema de segurança. Este foi um problema elétrico grave que exigiu equipamentos especializados e experiência em eletrônica automotiva. Mecânicos comuns geralmente não possuem as ferramentas de diagnóstico para o reparo adequado do sistema imobilizador. Recomendo encontrar uma oficina que anuncie especificamente experiência com sistemas de segurança VW e instalações de partida remota, pois geralmente possuem o equipamento de programação certo para esses problemas.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente o que aconteceu com o meu. Acabei por resolver o problema com um especialista que encontrou dados corrompidos no módulo de controlo de ignição que estava a bloquear o sinal da chave de ser corretamente reconhecido. O problema ficou resolvido para si? E se não se importar de me perguntar, qual foi o custo total para a reprogramação do imobilizador e o trabalho de sincronização da chave? Estou a tentar perceber se o orçamento que recebi é razoável, uma vez que os preços parecem variar bastante para estas reparações de segurança eletrónica.

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Seguindo em frente, sim, o reparo do imobilizador tem funcionado perfeitamente desde que foi consertado. O problema com o módulo de controlo da ignição e a programação da chave não causou mais problemas de arranque nos últimos 6 meses. A luz de segurança agora permanece desligada e o carro arranca de forma fiável todas as vezes. O custo total foi apenas de 45€ para reprogramar a chave e corrigir os dados corrompidos na eletrónica do carro. Isto parece bastante razoável em comparação com o que algumas oficinas cobram por contornar o imobilizador e o trabalho no sistema de segurança. O especialista que usei sabia claramente o que estava a fazer com os sistemas de imobilizador VW. A parte principal foi encontrar uma oficina com equipamento de diagnóstico adequado para sistemas de segurança automóvel. Assim que tiveram as ferramentas certas, a reparação da programação demorou menos de uma hora. Dinheiro bem gasto para resolver os problemas de arranque sem substituir peças.

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Depois de obter diferentes orçamentos, levei o meu carro a um especialista em eletrónica que diagnosticou e reparou os dados corrompidos do imobilizador. O custo total foi de 160 €, incluindo testes de diagnóstico, reprogramação do sistema de segurança e recalibração do sinal da chave. O sistema anti-roubo agora funciona corretamente e a luz de segurança permanece apagada. A reparação demorou cerca de 2 horas enquanto eles realizaram testes na eletrónica do carro e verificaram que a programação da chave foi bem-sucedida. Experiência muito melhor do que o meu mecânico anterior, que queria substituir todo o módulo de controlo de ignição sem diagnóstico adequado. Vale a pena pagar um pouco mais para que seja feito corretamente por alguém que se especializa nestes sistemas. Sem problemas de arranque desde a reparação e o carro arranca perfeitamente todas as vezes agora. Fico contente por ter encontrado uma oficina de confiança que soube lidar corretamente com problemas de imobilizador.

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