VW Golf Híbrido Falha na Ignição, Mecânico Confiável Necessário

Experimentei sintomas quase idênticos com o meu VW Passat Hybrid de 2011. A rotação irregular do motor e a falha de ignição em um cilindro começaram gradualmente, mas a resposta do acelerador piorou notavelmente ao longo de algumas semanas. O principal culpado acabou sendo um injetor de combustível defeituoso no cilindro 2. Esses sintomas são bastante típicos de falhas no injetor: funcionamento irregular, solavancos durante a aceleração e redução da potência. O diagnóstico mostrou que o injetor de combustível não estava entregando o padrão de pulverização correto, levando a uma combustão incompleta. O reparo exigiu a substituição do injetor com defeito e a limpeza dos restantes. Este foi definitivamente um problema sério que exigia atenção imediata, pois funcionar com um injetor com defeito pode danificar o conversor catalítico e causar problemas adicionais no motor. O sistema de combustível em híbridos VW precisa de atenção extra, pois lida com combustão tradicional e gestão de energia elétrica. Uma oficina qualificada deve realizar um diagnóstico completo do sistema de combustível, incluindo teste de pressão de combustível e análise do padrão de pulverização do injetor, antes de substituir peças. O conserto imediato impediu danos mais extensos ao motor. O carro tem funcionado sem problemas desde então, com resposta normal do acelerador e sem mais luzes de advertência ou falhas de ignição.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Tive exatamente os mesmos sintomas no meu Golf, funcionamento irregular, luz de aviso do motor e aqueles solavancos irritantes durante a aceleração. A resposta do acelerador também era péssima. No meu caso, acabou por ser uma bobina de ignição avariada e uma vela de ignição gasta a causar a falha de ignição do cilindro. Depois de substituídas, o motor voltou a funcionar suavemente. Muito semelhante à sua situação com o injetor, estes problemas podem certamente agravar-se se não forem tratados. Importaria partilhar qual foi o custo total da reparação no seu caso? Também estou curioso para saber se teve outros problemas desde a substituição do injetor? O meu carro tem estado a funcionar muito bem durante 6 meses, mas é sempre bom saber o que vigiar.

(Traduzido de Inglês)

Feliz por atualizar você sobre os custos e o status. O reparo completo, incluindo peças e mão de obra, custou 515€ para a substituição do injetor com defeito. O técnico testou completamente todos os componentes do sistema de combustível para garantir a entrega ideal de combustível. Tem funcionado impecavelmente desde o reparo, sem falhas de combustão detectadas pelo sistema de diagnóstico. A marcha lenta irregular desapareceu completamente e a aceleração está suave novamente. A economia de combustível melhorou ligeiramente agora que o sistema de injeção está funcionando corretamente. Nenhum outro problema no motor surgiu nos meses seguintes ao reparo. Ter um diagnóstico e reparo adequados para o injetor foi crucial; funcionar com entrega de combustível com defeito poderia ter levado a danos mais graves no motor se não fosse verificado. A oficina de reparos fez um ótimo trabalho, certificando-se de que a bomba de combustível e todo o sistema de injeção estavam funcionando corretamente. Fico feliz em saber que o problema da sua bobina de ignição foi resolvido e o carro está funcionando bem. Esses motores VW são geralmente bastante confiáveis uma vez que a causa raiz de qualquer falha de ignição seja devidamente tratada.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço muito todas as respostas úteis. Depois de ler sobre as vossas experiências, finalmente levei o meu Golf a um especialista VW de confiança. O diagnóstico de falha de ignição correspondeu ao que descreveram, o meu carro precisava de uma nova bobina de ignição e de substituição das velas de ignição. A reparação total ficou em 320 €, incluindo uma análise de diagnóstico completa. O mecânico foi minucioso e mostrou-me os componentes desgastados. A resposta do acelerador melhorou imediatamente após a reparação, e o motor funciona agora perfeitamente sem solavancos ou funcionamento irregular. Já fazem 2 semanas desde a reparação, e a luz de aviso do motor não voltou. A economia de combustível também é notavelmente melhor. Estou mesmo contente por não ter esperado mais, o mecânico mencionou que continuar a conduzir com falhas de ignição poderia ter danificado outros componentes do motor. Toda esta experiência ensinou-me a não hesitar quando estes sintomas aparecerem. Obter um diagnóstico adequado numa oficina qualificada fez toda a diferença.

(Traduzido de Inglês)