VW Golf Híbrido Perda de Potência: Alerta de Desempenho do Motor

Como alguém com alguma experiência a trabalhar em híbridos, deparei-me com um problema muito semelhante com o meu VW Passat GTE Hybrid de 2017. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que aconteceu ao meu carro: perda de potência, desempenho reduzido e luzes no painel indicando modo de potência reduzida. Depois de usar uma ferramenta de diagnóstico para verificar os códigos de falha, levei-o a uma oficina certificada. Eles descobriram que o problema estava relacionado com a reprogramação não autorizada que o proprietário anterior tinha instalado. O diagnóstico do veículo mostrou que o sistema de gestão do motor estava comprometido, causando conflitos com o sistema híbrido. A solução envolveu a reposição da ECU para as definições de fábrica e a reinstalação do software original. O custo total foi de 180€, incluindo diagnóstico e reprogramação. Antes de poder fornecer conselhos mais específicos, poderia partilhar: Comprou o carro usado? Foram feitas modificações de desempenho no carro? Que código de falha específico o seu scanner automóvel mostrou? Quando apareceram estes sintomas pela primeira vez? Esta informação ajudaria a determinar se está a lidar com o mesmo problema subjacente. Os sistemas híbridos são complexos, e as modificações não autorizadas podem causar vários problemas tanto no motor de combustão como nos componentes elétricos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. A última revisão foi feita aos 15000 km e atualmente tem 17846 km. A minha ferramenta de diagnóstico mostrou o código de erro P0A7F. Ao contrário do seu caso, o meu carro não tem modificações e foi comprado novo. O código parece apontar para o sistema de transmissão híbrido, o que coincide com a luz de aviso do motor e os problemas de desempenho que estou a verificar. Interessante que a reposição da ECU tenha resolvido o seu problema, mas como o meu não tem modificações, suspeito que possa ter uma causa raiz diferente. Vou levá-lo para ser diagnosticado corretamente, mas queria perceber primeiro se outros tiveram códigos de erro semelhantes com os seus sistemas híbridos.

(Traduzido de Inglês)

Tendo lidado com este código de erro exato no meu Golf Hybrid, posso dizer-lhe que o código de falha P0A7F indica frequentemente um problema com o sistema de bateria híbrida em vez de um problema na ECU, como aconteceu com o meu carro anterior. Como o seu veículo não foi modificado e é relativamente novo, a potência reduzida do motor e os avisos de diagnóstico do carro provavelmente são acionados por: 1. Um contactor de bateria híbrida avariado 2. Um mau funcionamento do sensor de tensão 3. Problemas no sistema de refrigeração da bateria No meu caso, os diagnósticos do veículo revelaram um contactor defeituoso que estava a causar problemas de ligação intermitentes no sistema híbrido. A reparação envolveu a substituição do conjunto do contactor, o que restaurou a potência total e apagou a luz do painel. A reparação custou cerca de 450€ incluindo peças e mão-de-obra. A boa notícia é que, com tão baixa quilometragem, este tipo de problema deverá estar coberto pela garantia do sistema híbrido. Certifique-se de que a oficina documenta o código de falha e os sintomas quando o levar. Com base nos sintomas atuais e no código de falha específico, recomendo que o faça verificar em breve, pois continuar a conduzir com potência reduzida pode causar stress adicional noutros componentes híbridos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelas respostas úteis. Depois de ler sobre casos semelhantes, compreendo melhor o que pode estar a causar o problema no meu Golf Hybrid. O código de diagnóstico P0A7F parece apontar claramente para o sistema de bateria híbrida em vez de quaisquer problemas de programação da ECU. Tendo em conta que o meu carro é relativamente novo, com apenas 17846 km e sem modificações, vou marcar uma consulta numa oficina autorizada para que o computador do carro e o sistema híbrido sejam verificados corretamente. O código de falha e os sintomas correspondem ao que outros experimentaram com problemas no contator da bateria, pelo que isso me dá um bom ponto de partida quando discuto com o técnico. Vou certificar-me de documentar todas as leituras da ferramenta de diagnóstico e os sintomas, especialmente porque isto ainda deve estar na garantia. Ajudou muito obter algumas informações do mundo real antes de levá-lo. Os avisos de check engine e o modo de potência reduzida são suficientemente preocupantes para que eu não demore a levá-lo a verificar.

(Traduzido de Inglês)