VW Golf Parando: Sintomas e Soluções para Vazamento no Sistema EVAP

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, tive um problema muito semelhante com o meu Jetta de 2012 com motor a gasolina 2.0L. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei: luz de controlo do motor acesa, funcionamento irregular do motor e problemas no sistema de combustível. Após algum trabalho de diagnóstico, a minha oficina detetou um filtro de carvão ativado defeituoso no sistema EVAP. Este componente é crucial para gerir os vapores de combustível e manter a pressão adequada do sistema. A reparação envolveu a substituição do filtro de carvão e a realização de testes no sistema EVAP completo para garantir que nenhum outro componente, como a válvula de purga, foi afetado. O custo total da reparação foi de 275 €, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, a eficiência de combustível melhorou notavelmente e a luz de controlo do motor não voltou a acender. Para ajudar a diagnosticar o seu caso específico com maior precisão, poderia partilhar: Tamanho e tipo de motor, Quilometragem atual, Quaisquer outras luzes de aviso ou sintomas, Se detetou algum cheiro a combustível, Se os problemas pioram após o reabastecimento. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu Golf está a apresentar a mesma falha no sistema EVAP que encontrei no meu Jetta.

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Fiz a minha revisão regular no mês passado, aos 74023 km, e não encontraram nenhum problema. A luz de controlo de emissões começou a piscar pouco depois. Para além dos sintomas já mencionados, reparei num forte cheiro a combustível recentemente, especialmente depois de abastecer. O fluxo de ar também parece irregular, pois o motor funciona de forma irregular mesmo quando quente. Fiz uma verificação básica e obtive o código de erro P0456, apontando para uma possível fuga no sistema EVAP. Antes de levá-lo de volta à oficina, queria verificar se alguém aqui já substituiu peças semelhantes com sucesso.

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Obrigado por esses detalhes adicionais. No meu Jetta, também obtive o código P0456, que confirmou o vazamento no sistema EVAP. O cheiro a combustível que mencionou é um indicador chave, experimentei o mesmo problema, particularmente forte logo após o reabastecimento. A válvula de purga acabou por estar bem na minha, mas o sensor de pressão estava a dar leituras falsas juntamente com o filtro de carvão defeituoso que mencionei anteriormente. A falha do sistema estava a causar uma gestão de pressão incorreta no depósito de combustível, levando a esses sintomas de funcionamento irregular. Como mencionou a revisão recente, vale a pena notar que, por vezes, perturbar os componentes EVAP durante a manutenção de rotina pode revelar pontos fracos existentes no sistema. O meu aviso de controlo de emissões também começou pouco depois de uma revisão. O custo da reparação pode variar ligeiramente do que paguei (275€), dependendo de quais componentes precisam de ser substituídos. No meu caso, a substituição do filtro de carvão e do sensor de pressão resolveu todos os sintomas: O motor voltou a funcionar suavemente, sem mais cheiro a combustível, a luz de controlo do motor foi apagada, a rotação ao ralenti foi restaurada. Com sintomas semelhantes e o mesmo código de erro, sugiro que faça um teste completo ao seu sistema EVAP, focando-se nos componentes que resolveram os meus problemas.

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Obrigado por partilhar essa informação detalhada sobre a reparação do seu Jetta. Com base no código de erro idêntico e sintomas semelhantes, vou pedir ao meu mecânico para verificar tanto o filtro de carvão ativo como o sensor de pressão. O forte cheiro a combustível após o abastecimento corresponde exatamente ao que você experimentou, por isso isso me dá confiança sobre os prováveis culpados. O custo total da reparação de 275€ ajuda a definir as minhas expectativas antes de ir à oficina. A minha principal preocupação era o sistema de controlo de emissões avariar tão pouco tempo depois da revisão regular, mas a sua explicação sobre a manutenção poder revelar pontos fracos faz sentido. Vou levá-lo a verificar esta semana, pois o cheiro a combustível e a marcha lenta irregular estão a piorar. Espero que a substituição desses componentes EVAP resolva a luz de aviso do motor e restaure a pressão correta do depósito de combustível, tal como aconteceu no seu caso. Mais uma vez, obrigado por partilhar a sua experiência de reparação, isto ajuda a reduzir o âmbito de trabalho de diagnóstico em vez de substituir peças aleatoriamente.

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