VW Jetta Áudio Inativo: Solução para Falha na Rede MOST Bus

Tive um problema quase idêntico com o meu VW Passat TDI de 2004. Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, posso dizer que a maioria das falhas do barramento MOST podem ser difíceis de diagnosticar sem o equipamento de diagnóstico adequado. Os sintomas eram exatamente como descreve, falha completa do áudio e navegação, com múltiplos erros armazenados na unidade de controlo. Após alguma resolução de problemas inicial, levei-o a uma oficina especializada que trata de sistemas eletrónicos e de fibra óptica de automóveis. Eles realizaram um diagnóstico completo do sistema MOST usando equipamento especializado para testar o anel de fibra óptica. Verificou-se que uma unidade de controlo estava defeituosa e tinha interrompido todo o ciclo de comunicação. A reparação incluiu: 1. Análise de diagnóstico completa do sistema 2. Teste da força do sinal de fibra óptica 3. Substituição da unidade de controlo defeituosa 4. Reprogramação da nova unidade 5. Teste final de todas as funções multimédia O custo total foi de 1000 €, incluindo peças e mão de obra. O sistema tem funcionado perfeitamente desde a reparação. Para fornecer uma orientação mais específica para o seu caso, poderia partilhar: Já realizou alguma análise de diagnóstico? Existem danos visíveis na fiação ou nas ligações? O sistema funciona ocasionalmente ou está completamente avariado? Quais os códigos de erro específicos armazenados?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. O meu último serviço foi há apenas 2 semanas, e começou a falhar logo a seguir. A transmissão de dados está completamente inoperacional agora, sem qualquer funcionamento intermitente. A diagnostica do carro mostrou o código de erro 01042, que aponta para uma falha no sistema de áudio. Verifiquei todas as ligações visíveis, mas não encontrei nenhum dano óbvio na cablagem do sistema de barramento. A oficina orçou 1200€ para reparos sem um diagnóstico claro da causa raiz, o que parece elevado. Tentarei obter uma segunda opinião numa oficina especializada em reparação de unidades de controlo.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Desde o meu reparo no Passat, aprendi que falhas no sistema de áudio imediatamente após a manutenção podem frequentemente indicar danos acidentais às conexões do barramento MOST durante os trabalhos de manutenção. O código de erro 01042 é consistente com o que experimentei antes do meu reparo. Com base na cronologia dos seus problemas, sugiro que a oficina que fez a manutenção recente inspecione o seu trabalho. Eles podem ter inadvertidamente perturbado ou danificado uma conexão de fibra óptica. Os 1200€ citados parecem elevados sem uma avaliação adequada de diagnóstico do carro, especialmente se o problema estiver relacionado com a manutenção. Obter uma segunda opinião de um especialista em unidades de controlo é inteligente. Quando liderei com a minha falha no barramento MOST, a oficina especializada cobrou significativamente menos porque diagnosticou corretamente o ponto exato de falha na cadeia de protocolo automóvel, em vez de sugerir a substituição completa de componentes. Uma verificação completa do sistema usando equipamento de diagnóstico adequado determinaria se é realmente uma unidade de controlo defeituosa ou apenas uma ligação danificada. No meu caso, o que inicialmente parecia ser uma falha total do sistema foi resolvido reparando um ponto de ligação, custando muito menos do que substituir componentes. Recomendo também solicitar um relatório de diagnóstico detalhado mostrando todas as interrupções de comunicação no sistema de barramento MOST antes de aprovar quaisquer reparos.

(Traduzido de Inglês)

Agradeço este conselho detalhado sobre diagnósticos de autocarro MOST. Toca num ponto importante sobre verificar primeiro com a oficina de serviço original, não tinha considerado que poderiam ter danificado acidentalmente algo durante a manutenção recente. As fibras ópticas nestes sistemas são bastante delicadas, afinal. Contactei a oficina original e concordaram em realizar um diagnóstico completo de transmissão de dados sem custos, dada a temporalidade da falha após o seu serviço. Eles usarão equipamentos especializados para testar toda a cadeia de protocolo automóvel e fornecerão um relatório detalhado de quaisquer interrupções de comunicação na rede da unidade de controlo. Se descobrirem que causaram o problema, tratarão das reparações ao abrigo da sua garantia de serviço. Caso contrário, ainda terei resultados de diagnóstico adequados para levar ao especialista em unidades de controlo para uma segunda opinião. Isto deverá ajudar a evitar pagar 1200€ por substituições de componentes potencialmente desnecessárias. Faz muito mais sentido identificar o ponto exato de falha do sistema de áudio antes de prosseguir com as reparações. Atualizarei assim que tiver os resultados do diagnóstico e souber se se trata de uma ligação danificada ou de uma falha de componente real.

(Traduzido de Inglês)