VW Jetta Hybrid - Reparação de Falha no Sistema de Controlo de Velocidade de Cruzeiro

Tive quase o mesmo problema com o meu VW Passat Hybrid de 2012 no inverno passado. Como alguém com alguma experiência básica em manutenção de automóveis, inicialmente pensei que poderia ser um fusível queimado, mas acabou por ser mais complexo. Os sintomas eram idênticos, luz do controlo de velocidade de cruzeiro acesa, mas o sistema recusava-se a engatar. Depois de verificar a caixa de fusíveis pessoalmente e não encontrar nada de óbvio, levei-o a uma oficina. Eles descobriram que o cabo do sensor de posição do acelerador tinha uma ligação danificada, o que estava a causar falhas intermitentes do sinal para o sistema de controlo de velocidade de cruzeiro. A reparação envolveu a substituição do chicote de fios e a verificação das ligações do interruptor do pedal. O custo total foi de 95€ por peças e mão-de-obra. O sensor de velocidade também foi testado durante o diagnóstico, mas estava a funcionar corretamente. Antes de sugerir soluções mais específicas, seria útil saber: Verificou se existem outras luzes de aviso no painel de instrumentos? Pode partilhar o código de falha específico da memória de erros? O interruptor do pedal do travão parece normal ao pressioná-lo? Este problema começou repentinamente ou desenvolveu-se gradualmente? Isto poderia ajudar a determinar se está a lidar com a mesma causa raiz ou se pode haver um problema diferente em jogo.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha revisão dos 55655 km no mês passado e deparei-me com este mesmo problema depois. Depois de verificar a caixa de fusíveis eu próprio, reparei que o fusível do controlo de velocidade de cruzeiro estava, de facto, queimado. A sua substituição resolveu inicialmente o problema, mas voltou a queimar ao fim de uma semana. O mecânico descobriu que o sensor da posição do acelerador estava a consumir corrente excessiva, causando as sucessivas queimas do fusível. A reparação total acabou por exigir um novo sensor da posição do acelerador e um conjunto de interruptor do pedal. As peças e a mão-de-obra custaram 385€. Ficaria curioso por saber se já verificou os seus fusíveis? A localização do fusível do controlo de velocidade de cruzeiro deve estar indicada no seu manual do proprietário.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Definitivamente coincide com o que encontrei com o meu VW Passat, estes gremlins elétricos podem ser difíceis de diagnosticar. Após a minha reparação inicial do chicote de fiação, tive na verdade uma situação semelhante em que o controlo de velocidade começou a falhar novamente. O fusível queimado era de facto um sintoma de um problema mais profundo. O meu sensor de posição do acelerador também estava a consumir demasiada corrente, tal como o seu. A oficina de reparação testou o sensor de velocidade e o interruptor da luz de travão durante o diagnóstico, mas acabou por descobrir que o sensor de posição do acelerador era o culpado. A substituição do sensor e do conjunto do interruptor do pedal resolveu o problema permanentemente. O meu custo total de reparação foi ligeiramente superior, 420 €, mas isso incluiu uma análise de diagnóstico completa. O fusível queimado recorrente é um indicador claro de um problema elétrico em vez de apenas um problema simples de fusível. Quando os sistemas de controlo de velocidade falham desta forma, muitas vezes deve-se a problemas de consumo de corrente de componentes desgastados. Fazer testes de diagnóstico adequados é crucial para evitar a substituição repetida de fusíveis. Desde que fiz a reparação completa, o controlo de velocidade tem funcionado impecavelmente durante mais de 18 meses. Parece que ambos acabámos com problemas e soluções muito semelhantes.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo acompanhamento detalhado e sugestões. Sim, verifiquei primeiro a caixa de fusíveis e encontrei um fusível queimado para o sistema de controlo de velocidade de cruzeiro. Depois de o substituir duas vezes e voltar a queimar, percebi que devia haver um problema subjacente. Levei-o a uma oficina local onde diagnosticaram corretamente que o sensor da posição do acelerador estava a falhar e a consumir demasiada corrente. Acabei por precisar de uma nova montagem do interruptor do pedal e de substituição do sensor. A reparação total, incluindo peças e mão de obra, foi de 385 €, o que parece estar de acordo com o que pagou. Tenho o prazer de informar que tem funcionado perfeitamente nos últimos 3 meses desde a reparação. A mola de contacto e todos os outros componentes foram verificados e estão em ordem durante os testes. Agradeço realmente por ter partilhado a sua experiência semelhante, ajudou-me a confirmar que estava no caminho certo com a abordagem de diagnóstico e reparação. Para quem estiver a ler isto com problemas semelhantes no controlo de velocidade de cruzeiro, verifique definitivamente a caixa de fusíveis primeiro, mas esteja preparado para que um fusível queimado possa ser apenas um sintoma de um problema eléctrico maior que necessita de diagnóstico profissional.

(Traduzido de Inglês)