VW Lupo Desligando: Alerta do Sistema de Ventilação do Tanque

Tive um problema quase idêntico com o meu VW Polo 1.4 de 2003. Como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em VWs, isto parece muito familiar. A luz do motor de check e os sintomas de paragem correspondem perfeitamente ao que encontrei. Após o diagnóstico inicial, a oficina encontrou várias mangueiras entupidas no sistema de emissões, o que estava a causar o mau funcionamento da válvula de purga. O sensor de pressão estava a dar leituras falsas devido a esta obstrução. Eles tiveram de limpar todo o sistema de ventilação e verificar se a válvula de purga estava a funcionar corretamente. A reparação total custou 175€, incluindo a limpeza do sistema e a verificação de todos os componentes. O problema nunca mais voltou após esta reparação. Resolvê-lo valeu definitivamente a pena, pois estes sintomas podem levar a problemas maiores se não forem verificados. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia partilhar: Já fez uma verificação de códigos de erro? O problema piora após o abastecimento de combustível? A tampa do depósito de combustível está a vedar corretamente? Há quanto tempo a luz do motor de check está acesa? Estes detalhes ajudariam a confirmar se o seu problema corresponde ao que experimentei. Os problemas no sistema de ventilação muitas vezes apresentam sintomas semelhantes em modelos VW desta era, mas é melhor verificar a causa exata.

(Traduzido de Inglês)

Última revisão há 2 meses, atualmente com 52338 km. Acabei de verificar os códigos de problemas e obtive P0441, sistema de controle de emissão evaporativa, fluxo de purga incorreto. O problema definitivamente piora logo após encher o tanque de combustível. Limpei em torno da tampa do combustível, mas não ajudou. A luz de check engine começou a piscar há cerca de uma semana. Com base no que descreve, parece que estou lidando com o mesmo problema de reparação automóvel. A válvula de purga estava visivelmente suja quando a removeram? Precisaram de ferramentas especiais para acessar os componentes do sistema de emissão? Estou a tentar avaliar se isto é algo que eu mesmo possa resolver para poupar nos custos de mão de obra.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais, esses sintomas são exatamente como os que experimentei com meu Polo. O código P0441 confirma o que suspeitávamos sobre o sistema de ventilação do tanque. Quando retiraram a minha válvula de purga, estava completamente entupida com depósitos de carbono e detritos. As linhas de ventilação também estavam muito obstruídas. Embora a limpeza dos componentes do sistema de emissões seja possível como um trabalho de faça você mesmo, o acesso adequado a tudo exigiu algumas ferramentas específicas da VW, especialmente para desconectar o sensor de pressão e as conexões do sistema de combustível com segurança. No meu caso, tentar limpar a válvula de purga sozinho na verdade piorou as coisas porque não consegui testar adequadamente a pressão do sistema depois. A oficina utilizou equipamentos de diagnóstico especializados para verificar se o sistema de emissões estava funcionando corretamente após o reparo. Alguns detalhes do meu reparo que podem ajudá-lo a decidir: O tempo de trabalho foi de cerca de 2 horas, Foram necessários equipamentos de teste de pressão, Foram necessárias ferramentas especiais de desconexão da linha de combustível, Foi necessário um diagnóstico completo do sistema para evitar problemas repetidos. Dadas as semelhanças com o meu caso, e considerando que a luz de aviso do motor está piscando, eu recomendaria que você o levasse a um profissional para verificar. Quando o meu começou a piscar, foi um sinal de que o problema do sistema de emissões estava começando a afetar o desempenho do motor de forma mais séria. Além disso, enquanto estiver lá, peça a eles para verificar o lacre de pressão da tampa do tanque de combustível. Meu mecânico descobriu que o meu estava levemente empenado, o que contribuiu para o problema.

(Traduzido de Inglês)

Com base na sua descrição e nos códigos, acho que podemos concluir que definitivamente se trata de um problema no sistema EVAP. Agradeço as informações detalhadas sobre a sua experiência de reparação. O código P0441 coincide com os meus sintomas, e saber que a válvula de purga estava muito entupida no seu caso faz muito sentido. Como o meu problema também piora após o reabastecimento e a luz de controlo do motor está a piscar, provavelmente devo evitar a tentativa de reparação "faça você mesmo". As ferramentas especiais e os equipamentos de teste necessários para a reparação automóvel adequada dos componentes do sistema de emissões tornam menos prático fazê-lo em casa. Vou levá-lo a uma oficina e pedir-lhes que verifiquem tanto a válvula de purga como o sensor de pressão. Considerando a quilometragem e a idade, uma limpeza completa do sistema parece ser a melhor abordagem. Vou garantir que inspecionem também a vedação da tampa do depósito de combustível, pois isso pode estar a contribuir para os problemas de ventilação do depósito. O custo de reparação de 175 € parece razoável para o trabalho envolvido. É melhor reparar corretamente agora do que arriscar mais problemas no motor. Obrigado por partilhar a sua experiência de reparação, ajudou-me a evitar perder tempo com soluções temporárias.

(Traduzido de Inglês)