VW Lupo Diesel - Funcionamento Irregular e Arrancadas a Saltos Durante a Aceleração

Tive problemas semelhantes com meu VW Polo TDI 2008. Os sintomas que descreve correspondem ao que experimentei: funcionamento irregular, aceleração em solavancos e luz de aviso do motor. O diagnóstico inicial apontou para injetores de combustível, mas após testes completos, descobrimos uma combinação de problemas. O principal culpado foram os injetores de combustível entupidos, que não estavam a fornecer a atomização adequada. Isso causou uma distribuição irregular de combustível e o desempenho irregular. O diagnóstico também revelou um sensor do virabrequim avariado, o que contribuiu para o funcionamento irregular. Acabou por ser um problema grave que exigia atenção adequada. O reparo incluiu: Limpeza e calibração completa do injetor de combustível, Substituição do sensor do virabrequim, Teste de pressão do sistema de combustível Os sintomas de falha de ignição do motor desapareceram completamente após esses reparos. Ao contrário das tarefas básicas de manutenção, isso exigiu equipamentos de diagnóstico especializados para identificar corretamente os componentes com defeito. Recomendo fortemente encontrar uma oficina especializada em motores diesel VW, pois equipamentos de diagnóstico adequados são essenciais para uma resolução de problemas precisa. Esses sintomas não devem ser ignorados, pois podem levar a danos mais graves no motor se deixados sem solução.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela sua resposta detalhada sobre os problemas com o injetor e o sensor. Os problemas que descreveu correspondem exatamente aos meus. Após a sua resposta, levei o meu Lupo a um especialista VW que detetou vários injetores de combustível entupidos e um sensor de oxigénio avariado que estavam a causar a falha de ignição do meu motor. Eles repararam e o carro agora funciona sem problemas. Apenas por curiosidade, quanto acabou por custar-lhe a reparação completa? E teve algum problema semelhante desde que o arranjou?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela atualização sobre seu Lupo. Fico feliz em saber que o especialista conseguiu diagnosticar e resolver os problemas. Minha experiência de reparo com o Polo também correu bem, depois de resolver os injetores entupidos e o sensor do virabrequim, a irregularidade na marcha do motor foi completamente resolvida. O mecânico também encontrou um pequeno vazamento no sistema de escape perto do sensor de oxigênio que precisava de atenção. O custo total dos meus reparos foi de 265 €, o que cobriu o reparo do vazamento no escapamento. Desde que esses problemas foram resolvidos, o motor tem funcionado perfeitamente sem problemas de falhas de ignição. A manutenção regular manteve os injetores de combustível limpos e tudo funcionando como deveria. O investimento valeu a pena para evitar danos mais graves no motor a longo prazo. Esses motores diesel VW são geralmente confiáveis ​​uma vez que você resolve o sistema de combustível adequadamente.

(Traduzido de Inglês)

Bom saber que todos responderam. Depois de lidar com este problema frustrante, finalmente consegui consertar meu Lupo na semana passada. Encontrei um especialista certificado em VW que realmente entendia do assunto. O reparo total custou 320 €, um pouco mais do que o seu, mas incluiu a substituição do sensor de oxigênio e um novo filtro de ar que eles recomendaram durante a inspeção. O processo de diagnóstico foi completo, eles conectaram o computador, testaram a pressão do combustível e verificaram todos os sensores antes de iniciar qualquer trabalho. Experiência muito melhor do que meu mecânico anterior, que só queria substituir peças sem testes adequados. O carro funciona como novo agora, sem mais solavancos ou marcha lenta irregular. Até mesmo obtendo melhor economia de combustível. Estou realmente feliz por ter perguntado aqui primeiro e seguido o conselho sobre encontrar um especialista em VW. Definitivamente, ficarei com eles para futuras necessidades de manutenção.

(Traduzido de Inglês)