VW Lupo Diesel: Dificuldades na Arrancada Indicam Sensor de Cames Avariado

Tive os mesmos sintomas no meu VW Polo TDI de 2006 no inverno passado. A marcha lenta irregular e a paragem do motor eram sinais claros de um sensor de posição da árvore de cames avariado. A luz de aviso do motor acendia-se intermitentemente. O sensor da árvore de cames estava na verdade em bom estado, mas o chicote de fios que o ligava estava danificado. Encontrei pinos corroídos e um conector parcialmente partido. O isolamento do fio tinha-se desgastado, causando problemas de ligação intermitentes e leituras falsas. A reparação envolveu a substituição de todo o chicote de fios do sensor da ECU para o sensor. Embora não seja uma tarefa complexa, o acesso ao ponto de ligação exigiu a remoção de vários componentes para alcançar a parte de trás do motor. Um diagnóstico adequado foi crucial, uma vez que sintomas semelhantes podem vir de outros sensores também. Este foi um problema sério que poderia ter levado a uma falha completa do motor se não fosse tratado. Quando a posição da árvore de cames não pode ser lida com precisão, a sincronização do motor é afetada, levando a um desempenho deficiente e a potenciais danos no motor. A reparação restabeleceu o desempenho adequado do motor e resolveu os problemas de arranque difícil e de entrega de potência. Vale definitivamente a pena levar a uma oficina profissional para fazer um diagnóstico completo antes de substituir peças.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Os sintomas coincidem com os que tive com o meu Lupo, esses problemas de arranque e de sincronização podem ser realmente frustrantes. Depois de ler sobre o seu problema com o chicote de fiação, pergunto-me se esse também poderá ter sido o meu problema, uma vez que a minha luz de aviso do motor também estava a piscar intermitentemente. O meu mecânico acabou por encontrar várias falhas nos sensores, incluindo um sensor de posição do virabrequim que estava a causar sintomas semelhantes. Lembra-se aproximadamente quanto custou a reparação no seu caso? Além disso, tudo tem funcionado bem desde a reparação, ou notou outros problemas a surgir?

(Traduzido de Inglês)

A reparação correu muito bem, ficou pronta na semana passada. O problema do sensor do veio de cames era exatamente o que estava a causar aqueles avisos intermitentes da luz de controlo do motor e as dificuldades de arranque. O mecânico encontrou uma ligação solta na cablagem do sensor que estava a causar os problemas. O custo total foi de 95€ pela reparação da ligação do cabo, o que foi muito melhor do que substituir toda a unidade do sensor. Desde a reparação, os problemas de falha de ignição do motor desapareceram completamente e o carro funciona perfeitamente. Acabou-se o motor a parar ou as dificuldades de arranque de manhã. A sua menção ao sensor de posição do virabrequim é interessante, estes sensores muitas vezes trabalham em conjunto, por isso, quando um apresenta problemas, vale a pena verificar ambos. Ótimo que o seu mecânico tenha feito uma verificação completa. Pela minha experiência, uma vez que a ligação correta ao sensor do veio de cames foi restaurada, todos aqueles sintomas frustrantes desapareceram. A potência do motor voltou ao normal e os problemas de desempenho inconsistente foram resolvidos.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente consegui arranjar o meu Lupo depois de lidar com aqueles problemas irritantes de arranque. O mecânico fez uma verificação de diagnóstico completa e descobriu que o problema era na verdade uma combinação de problemas. Tal como mencionou, o chicote de fiação precisava de atenção, mas também descobriram um sensor de posição da cambota avariado. A reparação demorou cerca de 3 horas no total e custou 280 €, incluindo peças e mão-de-obra. Eles substituíram o sensor e repararam alguns fios danificados. Desde a reparação, os problemas de falhas de ignição do motor desapareceram completamente. Acabaram-se os problemas de sincronização ou arranques difíceis de manhã, e a luz de aviso do motor não voltou a acender. Estou mesmo satisfeito por o ter diagnosticado corretamente desta vez em vez de apenas adivinhar o problema. O carro funciona como novo agora, com muito melhor aceleração e desempenho geral mais suave. Obrigado por me indicar a direção certa com a sua experiência. Faz uma enorme diferença obter conselhos de alguém que passou por problemas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)