lukasdrache1
VW Lupo Diesel: Problemas de Arranque a Frio - Necessário Reparo do Injetor
(Traduzido de Inglês)
4 comentário(s)
lukasdrache1 (Autor)
Obrigado por partilhar a sua experiência com o Polo, parece muito semelhante aos meus resultados de teste do injetor. Os problemas de arranque a frio foram definitivamente causados por esses injetores entupidos. Os meus problemas de falha de ignição do motor desapareceram completamente após a reparação. Apenas estou a perguntar, lembra-se aproximadamente quanto pagou por todo o trabalho de reparação? Além disso, tudo tem funcionado sem problemas desde então, ou notou algum outro problema no sistema de combustível a surgir?
(Traduzido de Inglês)
fabiansturm9
Desde que o injetor de partida a frio defeituoso foi substituído no mês passado, meu Polo tem dado partida perfeitamente. O custo do reparo totalizou 515€, incluindo a remoção do trilho de combustível e a substituição da válvula de injeção defeituosa. O mecânico também realizou uma limpeza completa do injetor enquanto o sistema estava desmontado. O investimento valeu a pena, não há mais problemas de partida difícil, mesmo nas manhãs mais frias. O motor agora pega imediatamente e fica com marcha lenta suave desde o início. Tenho conduzido diariamente durante várias semanas sem qualquer sinal de retorno dos problemas de entrega de combustível. Fazer o trabalho prontamente foi fundamental para evitar danos adicionais ao motor. Problemas de partida a frio como estes podem levar a sérios problemas de falha de ignição se deixados sem tratamento. Com base em como meu carro está funcionando agora, eu definitivamente recomendaria testar e substituir injetores suspeitos quando necessário.
(Traduzido de Inglês)
lukasdrache1 (Autor)
Recebi meu Lupo de volta da oficina ontem depois de lidar com aqueles frustrantes problemas de partida a frio. O mecânico confirmou que eram, de facto, injetores entupidos a causar os problemas de entrega de combustível. A fatura total ficou em 480€ pela limpeza de todo o sistema de combustível e pela substituição de um injetor avariado. A diferença é notável, sem mais tentativas múltiplas para arrancar em manhãs frias. O motor agora pega instantaneamente e estabiliza num ralenti suave imediatamente. Que alívio depois de lidar com esses problemas de falha de ignição durante semanas. Levei-o para um bom teste de condução esta manhã e a melhoria do desempenho é óbvia. O sistema de injeção de combustível está a funcionar exactamente como deveria. Definitivamente valeu a pena resolver o problema correctamente em vez de deixar arrastar e arriscar problemas mais graves no motor. Estou mesmo contente por ter avançado com a reparação completa. Deveria tê-lo feito mais cedo em vez de aturar essas dores de cabeça com partidas difíceis. A oficina fez um excelente trabalho e, na verdade, cobrou menos do que eu esperava pelo trabalho envolvido.
(Traduzido de Inglês)
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fabiansturm9
Tive um problema semelhante com a entrega de combustível no meu VW Polo TDI de 2005. Os sintomas coincidiram exatamente: dificuldade em ligar em condições frias e funcionamento irregular até o motor aquecer. O diagnóstico do sistema de combustível revelou acúmulo de carbono nos injetores, afetando a atomização correta durante as partidas a frio. O reparo envolveu um serviço completo de limpeza dos injetores e a substituição de dois injetores defeituosos que não podiam ser recuperados. O trilho de combustível precisou ser removido para acessar tudo corretamente. Enquanto os componentes estavam fora, o mecânico também limpou as sedes dos injetores e verificou o fluxo da linha de retorno. Este foi definitivamente um problema sério que exigiu atenção imediata, pois a má entrega de combustível pode eventualmente danificar outros componentes do motor. Após o reparo, as partidas a frio ficaram instantâneas e o funcionamento irregular desapareceu completamente. A melhoria no desempenho geral do motor foi notável. Se seus sintomas corresponderem ao que eu experimentei, testar e revisar os injetores seria um primeiro passo lógico. O diagnóstico adequado do sistema de combustível é crucial, pois sintomas semelhantes podem resultar de diferentes causas raiz em motores diesel.
(Traduzido de Inglês)