VW Lupo Luz ABS + Vibração Forte do Volante - Alerta

Como proprietário de um VW Polo Diesel de 1997, encontrei sintomas quase idênticos. O volante a tremer combinado com avisos do ABS inicialmente apontaram para baixa pressão nos pneus, mas o problema persistiu mesmo com os pneus devidamente inflados. No meu caso, o mecânico descobriu um rolamento de roda danificado, que estava causando desgaste irregular dos pneus e acionando o sensor do ABS. A avaria do rolamento estava a criar um movimento excessivo da roda, explicando tanto o volante pesado como a vibração. Se não for verificado, isto pode tornar-se um problema de segurança grave que afeta o controlo do veículo e o estado dos pneus. Durante a inspeção, também encontraram um escape lento de ar de uma válvula defeituosa, o que explicava os avisos ocasionais de pressão dos pneus. Embora os avisos de pneu furado fossem legítimos, eram secundários ao problema principal do rolamento. A reparação exigiu a substituição tanto do conjunto do rolamento da roda como da válvula. Esta não é uma reparação que deva adiar, pois pode levar a danos mais extensos no cubo da roda e potencialmente causar a avaria do pneu se não for resolvida. Vale a pena notar que os rolamentos das rodas muitas vezes apresentam estes sintomas quando estão a avariar, independentemente de os seus pneus estarem ou não corretamente inflados. Fazer esta verificação rapidamente evitará o desenvolvimento de problemas mais graves.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o problema do rolamento de roda. O meu VW Lupo teve algo semelhante a acontecer no inverno passado. A luz do ABS e os problemas de direção coincidem exatamente com o que passei. Apenas estou curioso, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? E tudo tem estado a funcionar bem desde que o rolamento e a válvula foram substituídos? O meu mecânico mencionou que também deveria estar mais atento às leituras da pressão dos pneus após este tipo de reparação. O meu parece estável agora, mas sempre bom saber o que observar, pois estes VWs mais antigos podem ser complicados com as suas luzes de aviso. Notou algum outro problema relacionado que eu deva ter em conta?

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar sobre os custos e resultados: o reparo completo custou 280€ pela substituição da válvula defeituosa. Desde a reparação dessa fuga de ar persistente, os avisos do sensor de pneus pararam completamente. Os problemas de perda de pressão dos pneus que me atormentavam antes agora estão resolvidos. O mecânico fez uma verificação completa do sistema de monitorização da pressão dos pneus durante a instalação da nova válvula, e tudo tem funcionado perfeitamente nos últimos meses. Sem mais falsos alarmes ou avisos de pressão a acenderem-se no painel. Manter um controlo regular da pressão dos pneus continua a ser uma boa prática com estes modelos mais antigos, mas não deverá mais ver as luzes de aviso constantes assim que a válvula defeituosa for devidamente reparada. Um sistema devidamente vedado manterá leituras de pressão estáveis sem esses avisos intermitentes frustrantes. A reparação valeu definitivamente a pena só pela tranquilidade. Apenas certifique-se de fazer uma verificação rápida da pressão durante as mudanças de pneus sazonais para detetar quaisquer problemas potenciais precocemente.

(Traduzido de Inglês)

Depois de ver todas as luzes de aviso, finalmente levei meu Lupo a um mecânico de confiança esta semana. A substituição do rolamento da roda e o reparo da válvula custaram-me 310€ no total. A oficina fez uma inspeção completa enquanto o carro estava no elevador. Verificou-se que o meu sistema de monitorização da pressão dos pneus estava a dar leituras falsas devido ao rolamento desgastado. O sensor do pneu ficava confuso com o excesso de movimento. Depois de colocarem o rolamento novo e calibrarem tudo, todas as luzes de aviso desapareceram. Tenho-o conduzido durante alguns dias e que diferença! Já não há vibrações nem direção pesada. A luz do ABS permanece desligada e as leituras da pressão dos pneus são estáveis. Tenho a certeza que não devia ter esperado mais, pois o mecânico mostrou-me o quão desgastado estava o rolamento. Desta vez, a experiência de reparação foi muito melhor do que a minha última visita à oficina. Eles tomaram tempo para explicar tudo e até me mostraram as peças velhas. Valeu cada euro para ser feito corretamente e poder conduzir sem me preocupar com o reaparecimento dessas luzes de aviso.

(Traduzido de Inglês)