VW Lupo - Retificação Necessária para Rigidez e Vibração na Direção

Tive problemas semelhantes com o sensor da direção no meu VW Polo TDI de 2002. Os sintomas coincidem com o que descreve, direção pesada e vibrações, além do sistema de estabilidade eletrônica estar a falhar. A calibração do sensor do ângulo de direção revelou-se defeituosa, causando problemas de alinhamento e afetando a direção assistida. A substituição do sensor foi necessária, pois as tentativas de recalibração falharam. O processo envolveu a remoção do volante e a substituição da unidade do sensor atrás dele. Este é um componente de segurança crítico, pois afeta diretamente o controlo de estabilidade e a assistência à direção. Quando funciona corretamente, o sensor do ângulo de direção fornece informações essenciais a vários sistemas: direção assistida, estabilidade eletrónica e controlo de tração. Leituras incorretas de um sensor defeituoso podem fazer com que o carro pense que as rodas estão viradas quando estão direitas, fazendo com que os sistemas trabalhem uns contra os outros. Os testes revelaram leituras de ângulo incorretas, confirmando a falha do sensor. A reparação exigiu equipamento de diagnóstico especializado para programar e calibrar o novo sensor. Este não é um trabalho de faça-você-mesmo, o alinhamento e a calibração adequados são cruciais para um funcionamento seguro. Recomendo que um especialista certificado da VW o diagnostique, pois os mecânicos gerais muitas vezes não possuem as ferramentas específicas necessárias para a calibração adequada do sensor.

(Traduzido de Inglês)

A correção do sensor de direção no meu Lupo resolveu a maioria dos problemas, mas ocasionalmente a direção ainda parece ligeiramente desalinhada ao fazer curvas fechadas. Os sensores automotivos também parecem sensíveis a mudanças de temperatura. Só queria verificar, qual foi o seu custo final de reparação? O sistema eletrónico de estabilidade tem funcionado bem desde a correção, mas estou curioso para saber se encontrou outros problemas mais tarde? O meu mecânico mencionou que a substituição do sensor de ângulo pode precisar de recalibração depois de algum tempo. Acabou por fazer algum trabalho de alinhamento após a substituição do sensor? Estou a pensar se também devo orçamentar para isso.

(Traduzido de Inglês)

O problema do seu sensor de ângulo de direção parece muito semelhante ao que eu experimentei. O custo final para corrigir a codificação foi de 195 €, incluindo o trabalho de diagnóstico e a recalibração. O sistema eletrónico de estabilidade tem funcionado perfeitamente desde a reparação. Após a substituição do sensor, notei pequenas inconsistências na direção em curvas fechadas, mas estas resolveram-se após algumas semanas de condução. O sistema de controlo de tração precisou de algum tempo para se adaptar às novas leituras do sensor. Na verdade, omiti o trabalho adicional de alinhamento das rodas, uma vez que a calibração do sensor de ângulo de direção corrigiu a maioria dos problemas de alinhamento. No entanto, se notar desgaste irregular dos pneus ou se o volante não estiver perfeitamente centralizado ao conduzir em linha reta, uma verificação do alinhamento das rodas pode valer a pena considerar. A sensibilidade à temperatura que mencionou é normal, muitos componentes eletrónicos em carros modernos precisam de tempo para aquecer para um desempenho ótimo. Apenas certifique-se de que a calibração do sensor de direção é mantida durante os intervalos de manutenção regulares para evitar problemas futuros.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente resolvi os problemas com a direção do meu Lupo na semana passada. Fui a um especialista em VW que imediatamente detetou a falha do sensor do ângulo de direção usando o seu equipamento de diagnóstico. A reparação demorou cerca de 3 horas e custou 280€, incluindo peças e mão-de-obra. O sistema eletrónico de estabilidade funciona agora perfeitamente e a vibração do volante desapareceu completamente. A substituição do sensor também resolveu aqueles problemas estranhos de alinhamento que estava a sentir, sem mais puxões para um lado. O mecânico mostrou-me a antiga unidade do sensor da coluna de direção, que estava bastante gasta. Ele recomendou verificar a calibração do sensor na próxima revisão, mas disse que normalmente dura pelo menos 2-3 anos. Estou muito mais satisfeito com este especialista do que com o meu mecânico anterior. As ferramentas de diagnóstico adequadas e a experiência fizeram toda a diferença. A direção está suave como nova e o controlo de tração está a funcionar exatamente como deveria.

(Traduzido de Inglês)