VW Nivus Várias Falhas Elétricas Necessitam de Reparo na ECU

Tive um problema semelhante com o meu VW T-Cross 2021, que apresentava problemas elétricos similares. Como alguém com alguma experiência a trabalhar em VWs, suspeitei primeiro de uma simples falha de software, mas acabou por ser mais complexo. Os sintomas principais coincidiram com os seus, múltiplas falhas do sistema e uma unidade de navegação completamente inoperacional. O módulo de controlo apresentava leituras implausíveis, o que apontava para uma avaria de software na unidade de controlo principal. Depois de o levar à oficina, eles realizaram uma verificação de diagnóstico completa e descobriram que a unidade de controlo precisava de ser reprogramada. Todo o processo, incluindo a atualização do software e a recalibração dos sistemas afetados, demorou cerca de 4 horas. O custo total foi de 240€, o que cobriu a programação e os testes. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Códigos de erro completos da sua verificação de diagnóstico, Se os problemas apareceram subitamente ou se desenvolveram gradualmente, Se algum trabalho recente foi realizado no sistema elétrico, Versão atual do software, se conseguir aceder a ela Com esta informação, posso fornecer aconselhamento mais específico com base na minha experiência com uma plataforma muito semelhante.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 115819 km e o sistema de diagnóstico de bordo revelou vários códigos de falha. Depois de ler sobre problemas semelhantes, suspeito que a unidade de controlo possa necessitar de reprogramar. O erro de software parece afetar vários sistemas elétricos simultaneamente. Consultando o manual de oficina, estes sintomas correspondem a um problema conhecido da ECU que requer uma atualização de software. Os códigos de erro são consistentes em diferentes ciclos de condução, sugerindo que não se trata de uma falha temporária. O sistema de navegação falha completamente na inicialização, e outros sistemas elétricos apresentam falhas intermitentes. Uma verificação de diagnóstico completa pode revelar se isto está relacionado com a versão de software mais recente.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre os códigos de erro e o comportamento do sistema. Com base na minha experiência com o mesmo problema no meu T-Cross, o padrão de erro consistente em todos os ciclos de condução sugere fortemente um problema no firmware da unidade de controlo em vez de um problema de hardware. Quando o meu veículo apresentou estes sintomas, a verificação de diagnóstico revelou que os problemas da ECU estavam ligados a uma versão de software desatualizada, causando conflitos entre vários módulos de controlo. A falha do sistema de navegação foi na verdade um efeito secundário do mau funcionamento da unidade de controlo principal. A oficina confirmou minhas suspeitas ao realizar uma redefinição completa do software e recalibração dos módulos afetados. Eles também descobriram que certos parâmetros do módulo de controlo tinham sido corrompidos, exigindo uma sequência de reprogramação completa. Dada a semelhança dos seus sintomas com o que eu experimentei, recomendo fortemente que a ECU seja atualizada com a versão mais recente do software. Todo o processo de recalibração deve resolver tanto a falha do sistema de navegação como as falhas elétricas gerais. Apenas esteja preparado para que o processo de diagnóstico completo, a atualização do software e a recalibração do sistema possam demorar várias horas. Certifique-se de que a oficina está devidamente equipada para a programação da unidade de controlo VW.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada. Depois de rever os códigos de falha e de os comparar com as leituras do meu sistema de diagnóstico a bordo, concordo que reprogramar a unidade de controlo é provavelmente a melhor solução. Os padrões de erro consistentes correspondem exatamente ao que experimentou com o seu T-Cross, e a abordagem de atualização de software faz sentido, tendo em conta como os problemas afetam vários sistemas. Vou marcar uma consulta numa oficina certificada que tenha experiência com problemas de ECU e o equipamento necessário para uma recalibração adequada. O período de 4 horas e o custo aproximado de 240€ para o processo completo de atualização de software parecem razoáveis, especialmente considerando a complexidade da reprogramação da unidade de controlo. Antes de levá-lo, vou documentar todos os códigos de falha atuais e os comportamentos do sistema para ajudar a otimizar o processo de diagnóstico. É reconfortante saber que isto é provavelmente um problema relacionado com o software em vez de uma avaria de hardware mais grave. Atualizarei assim que o diagnóstico a bordo confirmar que todos os sistemas estão a funcionar corretamente após a reparação.

(Traduzido de Inglês)