VW Nivus: Motor para: Alerta do Sensor do Árvores de Cames

Tive problemas quase idênticos num VW T-Cross de 2019. Como alguém com alguma experiência prática a trabalhar em VWs, esses sintomas apontaram imediatamente para problemas relacionados com a árvore de cames. A oficina realizou testes de sensores e descobriu que a roda codificadora nas árvores de cames estava defeituosa, afetando as leituras do sensor da árvore de cames e a regulação da ignição. Isto explicou perfeitamente o funcionamento irregular em marcha lenta e os problemas de arranque. A reparação incluiu: Análise de diagnóstico completa, Testes dos sinais do sensor do virabrequim e do sensor da árvore de cames, Remoção da tampa de distribuição, Substituição da roda codificadora defeituosa, Recalibração do sistema de gestão do motor. O custo total foi de 695€, incluindo peças e mão de obra. Desde a reparação, o carro tem funcionado perfeitamente, sem mais problemas de paragem ou arranque. Antes de sugerir conselhos mais específicos, poderia partilhar: Quilometragem atual, Quaisquer trabalhos recentes efetuados no motor, Se nota estes problemas mais quando o motor está frio ou quente, Quaisquer outras luzes de aviso além da luz de controlo do motor, Se tem acesso aos códigos de diagnóstico. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema coincide com o que eu experimentei com a avaria da roda codificadora.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi aos 124000 km e a quilometragem atual é de 127441 km. Os sintomas coincidem exatamente com o meu problema. Após obter o seu feedback, verifiquei os códigos de diagnóstico usando um leitor OBD, que mostrou P0341, indicando sinais irregulares do sensor de posição do veio de cames. A falha de ignição do motor é definitivamente mais percetível ao ligar a frio de manhã. A luz de aviso do motor tem sido o único indicador de aviso, e nenhum trabalho recente no motor foi feito além das mudanças regulares de óleo. Isto ajuda a confirmar a teoria da roda codificadora, especialmente porque o funcionamento irregular do motor em marcha lenta acontece consistentemente. Vou agendar uma visita à oficina para verificar a roda codificadora e pedir-lhes que verifiquem também os sinais do sensor do virabrequim, uma vez que estes sistemas trabalham em conjunto para um tempo de ignição adequado. Obrigado por partilhar os detalhes e os custos da reparação, ajuda a estabelecer expectativas realistas para a próxima revisão.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais sobre o seu Nivus. O código P0341 definitivamente reforça o diagnóstico da roda codificadora, especialmente combinado com os problemas de partida a frio que você está enfrentando. Depois que consertei meu T-Cross, aprendi que esses motores VW em particular são um pouco propensos ao desgaste da roda codificadora por volta da marca de 120.000 a 130.000 km. Os problemas de partida a frio acontecem porque a unidade de controle do motor luta para estabelecer o tempo de ignição adequado sem dados precisos da posição do comando de válvulas. Uma coisa que notei após o meu reparo que pode lhe interessar: o motor não só parou de falhar, mas também ficou notavelmente mais suave em marcha lenta e mais responsivo durante a aceleração. A falha do sensor estava claramente afetando o desempenho geral do motor mais do que eu inicialmente percebi. Dado que sua quilometragem e sintomas correspondem tão de perto ao meu caso, eu sugiro fortemente que eles verifiquem o chicote de fiação do sensor enquanto estiverem lá. Meu mecânico encontrou um desgaste de isolamento menor que poderia eventualmente causar problemas mesmo com a nova roda codificadora. Os 695 € que mencionei incluíam essa inspeção e reparo de fiação. Definitivamente vale a pena fazer, já que a maior parte do custo de mão de obra está em acessar essa área do motor de qualquer maneira. Mantenha-nos atualizados sobre o que eles encontram assim que você o levar para verificar.

(Traduzido de Inglês)

Com base no código de diagnóstico e na sua experiência, sinto-me muito mais confiante em relação à direção do reparo agora. Agradeço muito a descrição detalhada do que esperar. Acabei de agendar o serviço para a próxima semana. Os sintomas da falha do sensor correspondem perfeitamente ao que descreveu, especialmente os problemas de arranque a frio e o desempenho irregular do motor. É bom saber que a reparação também melhorou a resposta geral do motor para além de apenas resolver a paragem. Pedi especificamente que inspecionassem o chicote de fiação enquanto verificavam a roda codificadora, uma vez que o acesso a essa área do motor é de qualquer forma trabalhoso. O preço citado ficou perto dos 695€ que mencionou, o que parece razoável para o trabalho de diagnóstico completo e reparação. Atualizarei este tópico assim que o reparo estiver concluído para confirmar se a substituição da roda codificadora e a verificação dos sinais do sensor do virabrequim resolveram todos os problemas de controlo do motor. Espero que ajude outros que possam enfrentar problemas semelhantes com os seus VWs nesta gama de quilometragem.

(Traduzido de Inglês)