VW Passat Híbrido: Aviso de Pressão de Óleo Indica Possível Lodos

Tive um problema semelhante com meu VW Arteon Hybrid 2020 no ano passado. Tendo alguma experiência com veículos híbridos, consigo me identificar com suas preocupações sobre a pressão do óleo. Quando o aviso de pressão baixa do óleo apareceu, notei imediatamente ruído do motor e problemas de desempenho. A oficina diagnosticou contaminação significativa do óleo devido a um intervalo de manutenção que foi excedido em apenas algumas semanas. O óleo começou a formar borra, afetando a circulação e a pressão adequadas do óleo. O reparo envolveu: Limpeza completa do sistema de óleo, Instalação de um novo filtro de óleo, Substituição de óleo novo, Verificação do sistema de pressão O custo total do reparo foi de 165 € e levou cerca de 3 horas para ser concluído. O dano ao motor poderia ter sido muito pior se deixado sem atenção. Para melhor ajudar na sua situação, poderia partilhar: Quilometragem atual, Data da última mudança de óleo, Quaisquer sons ou vibrações incomuns, Detalhes do histórico de manutenção, Tipo de óleo atualmente usado Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema coincide com o que experimentei ou se podem existir outros problemas subjacentes que requeiram atenção. Manter o registo dos intervalos de manutenção é crucial, especialmente com sistemas híbridos onde os padrões de degradação do óleo podem diferir dos motores convencionais.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a última revisão aos 15000 km há cerca de 6 semanas. Atualmente tenho 17923 km. O óleo do motor utilizado foi totalmente sintético, conforme as especificações do fabricante. A luz de aviso de pressão do óleo começou a piscar intermitentemente no início, agora permanece acesa constantemente. Ao verificar a vareta, o óleo parece mais escuro que o normal com partículas metálicas ligeiras visíveis. Será que os aditivos do óleo estão a degradar-se prematuramente? É importante notar que o nível de óleo não baixou, por isso não há fuga de óleo óbvia. Estou a pensar se isto requer uma visita imediata à oficina ou se há alguma solução temporária para tentar primeiro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela informação detalhada. Com base na minha experiência com o mesmo problema, partículas metálicas no óleo são um sinal de alerta grave que requer atenção imediata. Quando isso aconteceu no meu Arteon, o atraso na reparação levou a danos maiores no motor. Os sintomas que descreve correspondem a sinais clássicos de contaminação grave do óleo, possivelmente devido a: Desgaste de componentes internos libertando partículas metálicas, Degradação prematura do óleo, Potencial interação do sistema híbrido afetando as propriedades do óleo. Mesmo com mudanças de óleo adequadas e tipo de óleo correto, os sistemas de transmissão híbridos podem, por vezes, causar uma acumulação inesperada de borra no óleo. Quando o meu aviso de pressão de óleo se tornou constante, indicou uma tensão significativa no motor. Recomendo fortemente evitar soluções temporárias. A presença de partículas metálicas no óleo do motor requer diagnóstico profissional para evitar danos extensos no motor. Os meus custos de reparação foram relativamente baixos, 165€, porque agi rapidamente. Esperar poderia levar a reparações muito mais dispendiosas. A oficina deve: Realizar análise de óleo, Verificar o sensor de pressão de óleo, Inspecionar o funcionamento da bomba de óleo, Examinar a integração do sistema híbrido, Efetuar lavagem completa do sistema. Sugiro marcar uma consulta numa oficina imediatamente, pois continuar a conduzir corre o risco de causar danos ainda maiores no motor.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela resposta detalhada. Acabei de mandar rebocar o carro para a oficina, pois não queria arriscar mais danos ao motor. O mecânico fez uma verificação rápida e encontrou contaminação significativa de óleo, muito pior do que o esperado após apenas 6 semanas. Eles farão uma análise completa amanhã, mas suspeitam de um problema na integração do sistema híbrido com a circulação de óleo. As partículas metálicas no óleo são definitivamente preocupantes. Eles sugeriram uma lavagem completa do sistema, um novo filtro de óleo e óleo novo com aditivos específicos para motores híbridos. O custo estimado é de cerca de 280 € mais as taxas de diagnóstico. Eles também querem verificar a bomba de óleo e o sensor de pressão como precaução. Estou mesmo contente por não ter tentado quaisquer soluções temporárias. Atualizarei assim que tiver o diagnóstico completo. Só espero que não haja danos graves no motor que possam aumentar significativamente os custos de reparação. O facto de o carro estar na garantia pode ajudar se eles encontrarem defeitos de fabrico que causem a contaminação do óleo.

(Traduzido de Inglês)