VW Passat Hybrid: Correção de Erros - Guia de Preparação do Sistema

Como proprietário de um VW Golf GTE Hybrid de 2018, encontrei mensagens de erro quase idênticas no mês passado. Com alguma experiência em manutenção básica de automóveis, posso partilhar o que funcionou na minha situação. O estado de prontidão do sistema estava incompleto depois de a minha diagnóstica automóvel mostrar códigos de erro armazenados. A oficina ligou o seu scanner OBD profissional e efetuou uma reposição informática dos módulos de controlo. Como a inspeção do veículo foi recente e mostrou que todos os sistemas funcionavam corretamente, não foram necessárias reparações físicas. A solução foi simples, após apagar os códigos, segui um procedimento específico de ciclo de condução para completar os monitores de prontidão do sistema. O processo inteiro demorou cerca de 30 minutos na oficina, e não tenho visto nenhuma mensagem de erro desde então. Para melhor ajudar na sua situação, poderia partilhar: Que mensagens de erro específicas está a ver? Houve alguma reparação recente ou desconexões da bateria? A luz de aviso do motor permanece acesa continuamente? Está a ter problemas de desempenho com o sistema híbrido? Esta informação ajudaria a determinar se a sua situação coincide com o que eu experimentei com o sistema de escape e os monitores de emissões.

(Traduzido de Inglês)

Após a minha última revisão aos 104865 km, comecei a ver mensagens de erro semelhantes. Segui os passos de resolução de problemas sugeridos sobre o procedimento do ciclo de condução, mas os diagnósticos de bordo ainda mostram um estado de prontidão incompleto. A luz de aviso do motor permanece intermitente, especialmente durante as partidas a frio. Os códigos de erro aparecem principalmente ao mudar entre os modos elétrico e de combustão. Não houve desconexões ou reparações recentes na bateria, além da manutenção regular. O sistema híbrido parece funcionar normalmente de outra forma, mas noto uma ligeira hesitação durante as transições de modo. Alguém mais precisou de testes mais extensivos além da redefinição inicial do computador para resolver estes problemas? As mensagens de erro geralmente desaparecem temporariamente, mas retornam após alguns ciclos de condução.

(Traduzido de Inglês)

Tendo passado por exatamente esta situação com meu Golf GTE, posso confirmar que erros intermitentes durante as transições de modo muitas vezes precisam de mais do que apenas uma reinicialização básica do computador e um ciclo de condução. Depois que minha primeira tentativa de reparo falhou de forma semelhante à sua, a oficina realizou diagnósticos embarcados extensos, focando no módulo de controlo híbrido. Eles descobriram que os erros de transição de modo estavam relacionados a problemas de calibração do sensor que se desenvolveram ao longo do tempo, não visíveis durante os procedimentos padrão de inspeção do veículo. A solução completa envolveu: 1. Uma verificação de prontidão do sistema mais completa usando equipamentos de diagnóstico avançados 2. Recalibração dos sensores de condução híbrida 3. Múltiplos ciclos de teste para confirmar a comunicação adequada entre as unidades de controlo híbrido e do motor O processo levou cerca de 3 horas na oficina, notavelmente mais tempo do que minha primeira tentativa, mas resolveu completamente as mensagens de erro persistentes. Os diagnósticos do carro agora mostram consistentemente o status de prontidão completa para todos os monitores. Como sua quilometragem e sintomas correspondem de perto à minha experiência, recomendo solicitar um teste de diagnóstico especializado do sistema híbrido. A hesitação durante as transições de modo que você mencionou também estava presente no meu caso e desapareceu após a recalibração. Você notou se os erros ocorrem com mais frequência em alguma condição de condução em particular, como em clima frio ou velocidades específicas?

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar esses detalhes sobre os testes prolongados. Os erros definitivamente ocorrem mais em tempo frio, particularmente de manhã. Mesmo depois de aquecer, a hesitação na transição é mais notável ao acelerar de 50 a 70 km/h. Vou agendar uma sessão abrangente de diagnóstico do carro, focando-me na calibração do sistema híbrido. A natureza intermitente destes problemas durante as verificações do sistema de escape e da prontidão OBD faz sentido, dada a sua experiência com problemas de calibração de sensores. A minha inspeção do veículo é no próximo mês, por isso quero garantir que todos os sistemas mostram um estado de prontidão completo antes disso. Vou solicitar o procedimento de diagnóstico de 3 horas que mencionou, incluindo a recalibração do sensor e vários ciclos de teste. Parece valer a pena o tempo extra na oficina para resolver corretamente estes erros de transição de modo, em vez de continuar com soluções temporárias. Informarei se os testes prolongados e a recalibração resolvem os problemas de arranque a frio e a hesitação na transição. Espero que isto ajude outros que estejam a experienciar erros semelhantes no sistema híbrido durante os seus ciclos de condução.

(Traduzido de Inglês)