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felixbecker7

VW Phaeton Problemas de Rosamento e Escorregamento da Transmissão - Reparação

Estou com problemas na transmissão automática do meu VW Phaeton 2014 que podem indicar uma embraiagem de bloqueio defeituosa no conversor de binário. A transmissão muda de marcha de forma brusca com ruídos de rangido, e as luzes de aviso do motor e da transmissão estão ambas ativas. A caixa de velocidades apresenta sinais de escorregamento entre as mudanças, e existem códigos de erro relacionados armazenados. Alguém já experimentou sintomas semelhantes e teve um diagnóstico de falha do conversor? Estou à procura de informações sobre o processo de reparação e os custos típicos de reparação. Seria ótimo ouvir sobre as suas experiências em oficinas e se a substituição do conversor de binário resolveu completamente o problema de sobressaltos do motor e de mudanças de marcha.

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

theobrown17

Tive um problema muito semelhante com o meu VW Passat de 2012 com transmissão automática. Com base na minha experiência com problemas de transmissão, posso partilhar alguns insights relevantes. Os sintomas que descreve, ruídos de retificação, luzes de aviso da transmissão e escorregamento entre mudanças de velocidade, correspondem exatamente ao que eu experimentei. O conversor de binário foi diagnosticado como defeituoso, causando códigos de falha significativos do conversor e mau desempenho de mudanças de velocidade. Depois de tentar algumas soluções básicas, como mudanças de fluido de transmissão, a oficina confirmou uma falha completa do conversor de binário. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade do conversor de binário. O custo total foi de 2120 €, incluindo peças e mão de obra. Após a reparação, todos os problemas de mudanças de velocidade e problemas de aceleração do motor foram completamente resolvidos. Para uma comparação mais precisa com a sua situação, poderia fornecer: Quilometragem atual, Histórico de manutenção da transmissão, Códigos de erro específicos armazenados, Se o fluido de transmissão foi recentemente verificado ou mudado, Se os problemas ocorrem mais quando o motor está frio ou quente. Estes detalhes ajudariam a determinar se o seu problema de embraiagem é semelhante ao que eu encontrei e se poderá estar a considerar uma solução de reparação comparável. Como os problemas de transmissão automática podem resultar de várias causas, ter estes detalhes ajudaria a restringir se a sua falha do conversor corresponde aos sintomas que experimentei.

(Traduzido de Inglês)

felixbecker7 (Autor)

A última revisão foi feita aos 55000 km e atualmente está a mostrar 60880 km. Os códigos de erro que mencionou são idênticos aos que o meu scanner mostrou. Com base nos custos de reparação citados, isso ajuda no planeamento. O meu mecânico ofereceu uma substituição completa do conversor de binário por 1950 €, o que parece estar de acordo com a sua experiência. Bom saber que a reparação da transmissão resolveu completamente os seus problemas de mudanças e de sobressaltos do motor. Notou alguma melhoria na economia de combustível depois de resolvido o problema do conversor? O meu tem estado a consumir consideravelmente mais combustível ultimamente, provavelmente devido à embraiagem de bloqueio defeituosa não estar a engatar corretamente. Acho que vou proceder à substituição do conversor de binário, dados os nossos sintomas coincidentes. Obrigado por confirmar a abordagem de reparação e por partilhar a referência de custos.

(Traduzido de Inglês)

theobrown17

Obrigado por esses detalhes sobre sua quilometragem e histórico de manutenção. Após o reparo da minha transmissão automática, notei uma melhoria de cerca de 10-15% no consumo de combustível. A embraiagem de bloqueio defeituosa estava definitivamente a afetar a eficiência antes da reparação. O orçamento de 1950€ para o reparo da sua transmissão parece razoável em comparação com o que paguei. A minha oficina explicou que, quando o conversor de binário falha, muitas vezes causa atrito e calor excessivos, o que leva ao aumento do consumo de combustível que mencionou. Apenas certifique-se de que fazem uma lavagem completa do fluido da transmissão ao instalar o conversor novo. No meu caso, alguns detritos da embraiagem avariada contaminaram o fluido. O fluido novo após a reparação ajudou a garantir mudanças suaves e o correto engate da embraiagem de bloqueio. Uma dica: após a minha reparação, deixei a transmissão aquecer durante alguns minutos antes de conduzir de forma agressiva. Isso ajudou a proteger os novos componentes durante o período de rodagem. A subida de rotação do motor desapareceu completamente nos primeiros 100 km de condução. Dados os nossos sintomas e códigos de erro idênticos, a substituição do conversor de binário deverá resolver os seus problemas de transmissão tão eficazmente como resolveu os meus.

(Traduzido de Inglês)

felixbecker7 (Autor)

Obrigado pelos detalhes úteis sobre a poupança de combustível após a reparação. A melhoria de 10-15% realmente ajuda a justificar o custo de reparação de 1950€. O meu consumo de combustível atual foi definitivamente afetado por este problema de transmissão. Vou certificar-me de solicitar a lavagem do fluido de transmissão com a instalação do novo conversor. Boa observação sobre os potenciais detritos da embraiagem de bloqueio avariada a contaminar o sistema. Também seguirei o seu conselho sobre a condução suave de roda para proteger os novos componentes. Como os sintomas da avaria do conversor e os códigos de diagnóstico coincidem tanto, sinto-me mais confiante em prosseguir com a substituição do conversor de binário. Os rangidos e as luzes de aviso da transmissão estão a piorar, por isso é melhor arranjá-lo antes de causar danos adicionais à caixa de velocidades automática. Vou agendar a reparação para a próxima semana. Agradeço realmente por partilhar a sua experiência, ajudou a confirmar que esta é a solução certa para o meu problema de embraiagem.

(Traduzido de Inglês)

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