VW Phaeton - Solução para Arranque a Frio: Problemas com Injetores Diesel

Tive um problema semelhante com meu VW Touareg a diesel de 2005 há alguns anos. Tendo alguma experiência com motores a diesel, os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que encontrei, funcionamento irregular em marcha lenta durante partidas a frio e partida inconsistente. Inicialmente pensei que limpar os injetores resolveria, mas os testes de diagnóstico na oficina mostraram um injetor com defeito causando entrega inadequada de combustível ao motor. O funcionamento irregular em marcha lenta e os problemas de partida deveram-se a uma distribuição desigual de combustível no sistema do trilho de combustível. A solução envolveu: Análise de diagnóstico completa, Teste de pressão de combustível, Remoção e teste de todos os injetores, Substituição de um injetor defeituoso, Reprogramação do sistema de injeção. O custo total foi de 515 € e resolveu completamente os problemas de partida a frio e de funcionamento irregular em marcha lenta. Antes de sugerir soluções específicas, poderia partilhar: Quilometragem atual? Alguma luz de aviso do motor? Quando foi a última revisão do sistema de combustível? O problema piora em tempo frio? Algum som anormal do motor durante o aquecimento? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema é semelhante ao que experimentei com o sistema de injeção.

(Traduzido de Inglês)

Fiz a minha revisão dos 55805 km no mês passado. A luz de aviso do motor acende-se intermitentemente durante as partidas a frio, geralmente apagando-se após o aquecimento. O funcionamento irregular do motor e a dificuldade de arranque pioram definitivamente em condições de frio. Existe um som de batida distinto durante cerca de 30 segundos após a partida, que gradualmente se suaviza. A falha de ignição do motor parece mais notória quando o motor está completamente frio, especialmente após permanecer parado durante a noite. Com base na sua experiência, parece que posso estar a lidar com um problema semelhante de injeção de combustível em vez de apenas precisar de um serviço de limpeza.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por esses detalhes. Seus sintomas espelham exatamente o que experimentei com o meu Touareg. A luz de aviso intermitente e o ruído de batida durante as partidas a frio foram indicadores-chave dos problemas de injeção de combustível com que me deparei. Como seus sintomas pioram em condições frias e o motor falha especificamente durante as partidas a frio, isso aponta fortemente para problemas de fornecimento de combustível no sistema de injeção. No meu caso, os testes da oficina revelaram pressão desigual no rail de combustível, causando exatamente esses problemas de partida difícil e funcionamento irregular até o aquecimento. Com base na quilometragem que mencionou e na minha experiência, um serviço de limpeza sozinho provavelmente não resolverá o problema. O ruído de batida que descreve durante os primeiros 30 segundos corresponde ao comportamento do meu injetor com defeito antes da substituição. Recomendo obter: Teste de pressão do rail de combustível, Testes de diagnóstico do injetor individual, Teste de vazamento do sistema na partida a frio. A luz de aviso intermitente sugere que a ECU está detectando inconsistências no fornecimento de combustível, tal como aconteceu no meu caso. Os custos de reparação devem ser semelhantes ao que paguei (cerca de 515 €) se for de facto o mesmo problema do sistema de injeção. Dados os nossos sintomas idênticos e a plataforma de veículo partilhada, obter o diagnóstico adequado do sistema de injeção seria o próximo passo lógico em vez de tentar soluções mais simples primeiro.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pela explicação detalhada. Concordo que os sintomas apontam para problemas de injeção. Com base na sua experiência de reparação e custos, vou agendar testes de diagnóstico esta semana para verificar a pressão do rail de combustível e o desempenho dos injetores. Faz todo o sentido que apenas a limpeza não resolva os meus problemas de arranque a frio, uma vez que os sintomas são muito semelhantes aos que encontrou. A forma como descreveu o arranque difícil e o som de batida corresponde exatamente à minha situação. Vou pedir-lhes que se foquem nos testes ao sistema de entrega de combustível e aos injetores enquanto o motor estiver frio, pois é quando os meus problemas são mais notórios. Espero que a solução seja simples, como no seu caso. O custo de reparação de 515€ parece razoável se resolver completamente estes frustrantes problemas de arranque a frio. Voltarei a dar notícias depois de realizados os testes de diagnóstico adequados. Obrigado por partilhar a sua experiência na oficina, ajudou mesmo a confirmar as minhas suspeitas de que o sistema de injeção é a causa principal, em vez de apenas injetores sujos.

(Traduzido de Inglês)