100% gratuito

Não é necessário scanner

Carly logo
Preços

OliverRock

VW Polo 2007 superaquecido: Busca por soluções e recomendações de oficina

Olá pessoal, estou com um pequeno problema no meu VW Polo, fabricado em 2007 e com quase 400 mil km rodados. A coisa continua superaquecendo e minha luz de controle está acesa. Tenho quase certeza de que o sensor de temperatura do líquido de arrefecimento não está mais funcionando. Isso já aconteceu com algum de vocês? Como você resolveu o problema? Da última vez tive menos sorte e fui mal atendido. Agradeço qualquer dica!

(Traduzido de Alemão)

Resumo do fio condutor

A conversa gira em torno de um VW Polo 2007 que continua superaquecendo, com a luz indicadora constantemente acesa. O proprietário suspeita de um sensor de temperatura do líquido de arrefecimento com defeito. Outro participante compartilha uma experiência semelhante com um VW Golf, onde o problema era uma bomba d'água quebrada que precisava ser substituída. O proprietário do Polo é aconselhado a levar o carro para um mecânico para evitar grandes danos ao motor. A conversa também sugere que o superaquecimento pode ser devido a vários problemas, incluindo um termostato com defeito, um vazamento no sistema de arrefecimento, um radiador bloqueado ou uma bomba d'água com defeito.

Este resumo ajudou você a resolver seu problema?

8 comentário(s)

CarmenHornFan

Olá, recentemente tive um problema semelhante com meu VW Golf, fabricado em 2010. O problema era a bomba d'água, que infelizmente estava quebrada. No final, ele teve que ser completamente substituído. Sua luz de advertência fica acesa o tempo todo e seu carro superaquece rapidamente? Tive exatamente a mesma coisa antes da minha visita à garagem. Tive sorte que continuou assim e não precisei temer nenhum dano maior ao motor. Definitivamente, dê uma olhada nisso, cara. E obrigado por perguntar sobre workshops, mas eu só conheço meu próprio quintal, não posso dizer mais do que isso. Desejo-lhe boa sorte para que seja algo inofensivo!

(community_translated_from_language)

OliverRock (community.author)

Olá, obrigado pela sua resposta! É um pouco reconfortante saber que não sou o único que passou por algo assim. Você se lembra de quanto custou para substituir a bomba d'água? E aconteceu mais alguma coisa com seu Golf desde que você o consertou? Obrigado novamente pelo seu feedback e pelo seu tempo!

(community_translated_from_language)

CarmenHornFan

Ei, claro, é por isso que estamos aqui, para ajudar uns aos outros, certo? Bem, o custo do conserto da bomba d'água foi um pouco mais alto, quase 600€, não me lembro exatamente. Desde então, meu Golf tem funcionado sem mais problemas. Tudo de bom, amigo!

(community_translated_from_language)

OliverRock (community.author)

Ei, pensei em algo assim. Suas respostas realmente me ajudam. Seguirei seu conselho e levarei o carro a um bom mecânico para uma verificação adequada. Obrigado novamente por sua ajuda e suas palavras reconfortantes. Ajuda muito ter alguém que já passou pelo que você está passando. Obrigado!

(community_translated_from_language)

CarFreak

Olá, meu VW Passat 2013 com 210.650 km superaqueceu. Estou buscando conselhos sobre possíveis soluções e recomendações de oficinas confiáveis. O que pode estar causando esse problema e qual é o melhor lugar para consertá-lo? Seus insights e experiências seriam muito apreciados. Obrigado!

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Olá, meu VW Passat 2013 com 210.650 km superaqueceu. Estou buscando conselhos sobre possíveis soluções e recomendações de oficinas confiáveis. O que pode estar causando esse problema e qual é o melhor lugar para consertá-lo? Seus insights e experiências seriam muito apreciados. Obrigado!

O superaquecimento pode ser causado por vários problemas, como um termostato com defeito, um vazamento no sistema de arrefecimento, um radiador bloqueado ou uma bomba d'água com defeito. Comece verificando o nível do líquido de arrefecimento quando o motor estiver frio. Se estiver baixo, encha-o e monitore se ele cair novamente, o que indicaria um vazamento. Se o nível do líquido de arrefecimento estiver bom, pode ser melhor levar um mecânico para inspecionar os outros componentes que mencionei. Lembre-se, o superaquecimento pode levar a sérios danos ao motor, por isso é importante resolver esse problema imediatamente.

(community_translated_from_language)

WolleU

DTC 16502, Polo 9N Ano 2005, 63 PS, 3 portas Luz MKL acesa permanentemente, O motor pára imediatamente após a partida, depois de 2 tentativas, ele funciona. Anteriormente, creio eu, a bomba de combustível pré-bombeava diretamente após o desbloqueio. Pelo menos o som. Atualmente não o faz. Cumprimentos Wolfgang

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

DTC 16502, Polo 9N Ano 2005, 63 PS, 3 portas Luz MKL acesa permanentemente, O motor pára imediatamente após a partida, depois de 2 tentativas, ele funciona. Anteriormente, creio eu, a bomba de combustível pré-bombeava diretamente após o desbloqueio. Pelo menos o som. Atualmente não o faz. Cumprimentos Wolfgang

Comece por verificar o relé e o fusível da bomba de combustível para garantir que estão a funcionar corretamente. Um relé defeituoso ou um fusível queimado podem impedir que a bomba de combustível seja preparada. Se estes componentes estiverem bem, pode valer a pena inspecionar a própria bomba de combustível. Avise-me como correu ou se tiver mais alguma questão!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

POLO