VW Polo Diesel não pega apesar de o motor de arranque estar a funcionar

Tive exatamente o mesmo problema com o meu VW Golf TDI 2003. Os mesmos sintomas, o motor dava à manivela mas não pegava, e a luz de aviso do motor permanecia acesa. Tenho alguma experiência a trabalhar em carros, mas este deixou-me perplexo. Primeiro pensei que fosse um problema na ECU, mas depois de o levar à oficina, descobriram que as ligações dos cabos da bateria estavam corroídas e soltas. A má ligação estava a causar quedas de tensão que confundiram o sistema de diagnóstico do motor, ativando a luz de aviso do motor e impedindo a partida correta. A solução foi surpreendentemente simples: eles limparam os terminais da bateria, substituíram os conectores dos cabos e fixaram tudo corretamente. O custo total foi de 155 €, incluindo mão-de-obra. Depois disso, o motor pegou imediatamente e a luz de aviso desapareceu. Antes de gastar dinheiro em diagnósticos complexos da ECU, pode valer a pena verificar as ligações da bateria. Problemas de paragem e arranque do motor muitas vezes remontam a problemas elétricos. Que variante de motor tem exatamente o seu Polo? Além disso, notou algum outro problema elétrico recentemente, como luzes fracas ou motor de arranque lento? Estes detalhes ajudariam a determinar se está a enfrentar o mesmo problema.

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Obrigado por partilhar a sua experiência. O meu Polo tem o motor diesel de 1.9L. Fiz algumas verificações básicas desde ontem e reparei que o motor de arranque parece estar a rodar mais lentamente do que o habitual, o que coincide com a sua teoria elétrica. Isto faz muito sentido, uma vez que o aumento de rotação do motor e os problemas de arranque surgiram sem quaisquer avisos prévios de falhas no motor. Para referência, a última revisão foi feita aos 132000 km há apenas 3 meses e tudo estava bem na altura. Vou verificar as ligações da bateria antes de assumir que um problema grave na ECU requer diagnósticos extensos do motor. Isso poderia poupar-me uma fatura de reparação significativa. Atualizarei assim que investigar as ligações elétricas, a sua dica sobre a verificação de corrosão parece ser um bom ponto de partida.

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Obrigado pela atualização sobre seu Polo. O motor de arranque lento realmente aponta para o sistema elétrico como o culpado, tal como aconteceu com meu Golf. Quando tive o problema, inicialmente temi o pior sobre a falha da ECU, mas acabou sendo as conexões elétricas a causa raiz. O sistema de injeção de combustível nesses motores é bastante confiável, mas precisa de voltagem adequada para funcionar. Antes de consertar a conexão da bateria, também notei o arranque ficando lento, especialmente em partidas a frio. O software do motor pode gerar códigos de falha enganosos quando não recebe energia limpa. Como seu carro foi recentemente revisado, problemas mecânicos graves são menos prováveis. No meu Golf, limpar os terminais e conexões da bateria custou apenas uma fração do que um reparo da ECU teria custado. O diagnóstico do motor mostrou vários erros inicialmente, mas todos desapareceram assim que o sistema elétrico foi resolvido. Uma maneira rápida de testar: verifique se os terminais da bateria se movem, mesmo um pequeno movimento pode causar os problemas que você descreveu. Gostaria de saber o que você encontra após inspecionar as conexões.

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Obrigado pelo feedback. Só queria atualizar que a teoria elétrica estava impecável. Encontrei corrosão significativa no terminal negativo da bateria e a conexão estava bastante solta. Depois de limpar bem os dois terminais e de os fixar corretamente, o motor pegou imediatamente e a luz de aviso do motor apagou-se. O motor de arranque está agora a girar à velocidade normal e já não existem problemas de paragem do motor. O custo total foi apenas de 25€ para uma nova abraçadeira do terminal da bateria e alguns materiais de limpeza. Estou mesmo aliviado por não se tratar de uma avaria na ECU, como inicialmente temia. Esta experiência ensinou-me a verificar sempre primeiro as coisas mais simples antes de assumir cenários de avaria grave do motor. O diagnóstico do motor pode ser enganador quando o sistema elétrico não fornece energia consistente. Irei definitivamente vigiar mais de perto a manutenção da bateria no futuro. Obrigado novamente por ajudar a evitar uma visita desnecessária e cara a uma oficina para o que acabou por ser uma manutenção elétrica básica.

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