VW Polo Diesel: Sinais de temperatura mistos apontam para um termóstato defeituoso

Tive exatamente os mesmos problemas com o sistema de arrefecimento no meu VW Golf TDI de 2004. Os avisos de sobreaquecimento do motor eram invulgares, e as partidas a frio demoravam muito tempo a atingir a temperatura de funcionamento. A caixa do termostato era de facto a culpada. O termostato estava parcialmente emperrado, causando um fluxo de refrigerante inconsistente. Isto explicava tanto o aquecimento lento como o sobreaquecimento periódico. O vazamento de refrigerante em torno da junta da caixa era outro sinal revelador que se tornou aparente durante a inspeção. A reparação envolveu a substituição de toda a unidade da caixa do termostato, uma vez que estas peças tendem a ficar quebradiças com o tempo. Embora não seja uma emergência crítica, precisava de atenção dentro de algumas semanas para evitar potenciais danos ao motor. O trabalho incluiu também uma lavagem do sistema de arrefecimento para remover quaisquer detritos que pudessem ter-se acumulado. O funcionamento da ventoinha de arrefecimento também deve ser verificado ao diagnosticar problemas de regulação de temperatura. No meu caso, a ventoinha estava a funcionar corretamente, mas é um ponto de falha comum relacionado com estes sintomas. Recomendo vivamente que o faça verificar em breve. Estas flutuações de temperatura podem levar a um aumento do consumo de combustível e a um desgaste potencial do motor se não forem tratadas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência com o Golf TDI. Os sintomas que descreveu correspondem exatamente aos meus, o meu Polo também tem dificuldades com o controlo de temperatura entre arranques a frio e avisos de sobreaquecimento. Marquei uma consulta para a próxima semana para verificar o termostato e o sistema de arrefecimento. O ventilador de arrefecimento parece funcionar bem, mas vou pedir-lhes que o inspecionem também, apenas por precaução. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto pagou pela substituição da caixa do termostato e pela lavagem do sistema? Além disso, tudo tem funcionado sem problemas desde a reparação?

(Traduzido de Inglês)

Sim, reparei a caixa do termostato e o sistema de arrefecimento há cerca de 6 meses. O custo da reparação totalizou 350€, incluindo a substituição do termostato defeituoso e uma lavagem completa do sistema. Desde então, o controlo de temperatura tem sido perfeito, sem mais avisos de sobreaquecimento do motor ou aquecimentos lentos. Os mecânicos descobriram que o motor do circuito de arrefecimento do termostato estava defeituoso, o que explicava todos os problemas. Após a substituição, a regulação do fluxo de refrigerante voltou ao normal. A reparação valeu cada cêntimo, uma vez que a gestão adequada da temperatura do motor previne danos a longo prazo. O consumo de combustível também melhorou ligeiramente após a reparação do sistema do sensor de temperatura. A maioria dos modelos VW dessa época tende a desenvolver problemas semelhantes com o termostato por volta dos 250 000 km, pelo que o tempo coincide com a quilometragem do seu Polo. Reparar agora provavelmente poupará-o de reparações mais caras no futuro. Certifique-se apenas de que façam uma verificação completa de fugas de líquido de arrefecimento enquanto estiverem a isso. Estes problemas de regulação de temperatura podem por vezes esconder pequenas fugas que devem ser resolvidas ao mesmo tempo.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu Polo ao mecânico ontem e consegui resolver tudo. A caixa do termostato estava mesmo avariada, como suspeitava. A reparação total ficou em 380 €, incluindo a substituição do termostato, um novo sensor de temperatura e uma lavagem completa do sistema de refrigeração. O mecânico mostrou-me o termostato antigo, estava parcialmente emperrado, explicando tanto o aquecimento lento como os problemas de sobreaquecimento. Também encontraram um pequeno vazamento de líquido de refrigeração na junta da caixa que precisava de ser reparado. O carro funciona perfeitamente agora. O controlo de temperatura é estável, o tempo de aquecimento é normal e não há mais luzes de aviso. O motor até parece mais suave no geral. Valeu definitivamente a pena arranjá-lo antes que pudesse causar danos graves. Obrigado novamente pelo conselho. Sem ele, eu poderia ter esperado mais tempo para o verificar, correndo potencialmente o risco de reparos mais dispendiosos.

(Traduzido de Inglês)