VW Polo Maçaneta da porta Guia de reparação de falhas na entrada sem chave

Depois de encontrar um problema semelhante com o sensor da porta no meu VW Golf TDI de 2011, consigo relacionar-me com este problema. A falha na entrada sem chave geralmente indica um atuador da porta defeituoso ou fiação comprometida no sistema de travamento. A verificação mostrou uma avaria no interruptor da porta no meu caso. Os componentes elétricos da porta tinham pinos de ligação corroídos, e a humidade danificou o chicote de fios que leva ao módulo de controlo da porta. Não foi uma solução rápida, toda a unidade do atuador da porta precisou de ser substituída juntamente com o chicote de fios. Este tipo de reparação requer equipamento de diagnóstico especializado para identificar corretamente se se trata de um problema no sensor ou no interruptor da porta. A reparação envolve a remoção do painel da porta e a verificação de vários pontos de ligação no sistema de travamento. Embora seja uma reparação complexa que requer conhecimentos técnicos, não é considerada uma avaria mecânica grave que afete a segurança ou o desempenho do veículo. No entanto, deixá-la sem reparar pode levar a uma falha total da fechadura da porta. Uma reparação adequada deve incluir: Verificação de diagnóstico completa, Testes de sinais do atuador da porta, Verificação da continuidade da fiação, Inspeção dos pontos de ligação, Verificação da função do módulo de controlo. Recomendo que um técnico certificado o inspecione, pois as tentativas de "faça você mesmo" muitas vezes resultam em painéis de porta danificados ou reparações incompletas quando se trata de componentes elétricos da porta.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Estou a lidar com problemas semelhantes na eletrónica da porta do meu Polo de 2013. Tenho o mesmo código de erro e sintomas com o sistema sem chave. A falha na fiação parece ser um problema comum nestes modelos. A reparação resolveu o problema completamente para si? Seria realmente útil saber quanto acabou por pagar, uma vez que os orçamentos de reparação variam muito. Algumas oficinas sugerem a substituição completa do mecanismo da porta, o que parece excessivo. Também me pergunto se teve outros problemas elétricos na porta desde que a fez reparar? Estou a tentar determinar se devo esperar mais problemas no futuro com o sistema de controlo da porta.

(Traduzido de Inglês)

Tenho todo o gosto em fornecer uma atualização sobre a minha experiência de reparação do mecanismo da porta. A reparação funcionou perfeitamente e resolveu completamente os problemas de entrada sem chave. O mecânico descobriu que era apenas uma ligação de cabo solta ao atuador da porta, muito mais simples do que a substituição completa do mecanismo da porta que algumas oficinas estavam a sugerir. O custo total da reparação ascendeu a 95 €, o que incluiu o diagnóstico da falha de cablagem e a reparação da ligação. Isto foi significativamente menos do que os orçamentos para a substituição de toda a unidade elétrica da porta. Não tenho tido quaisquer problemas com o sistema de controlo da porta desde que a reparação foi feita há seis meses. A chave foi encontrar um técnico que diagnosticou corretamente o problema real em vez de recorrer à substituição de componentes principais. Muitas oficinas parecem rápidas a recomendar substituições completas do atuador da porta quando, muitas vezes, o problema reside em ligações de cablagem básicas. Olhando para trás, aqueles orçamentos mais elevados para peças de substituição completas eram desnecessários. Para problemas semelhantes com o sensor da porta, vale a pena obter várias opiniões e perguntar especificamente sobre a verificação dos pontos de ligação antes de concordar com reparações extensas.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu Polo à oficina ontem depois de ler estas respostas. Estou mesmo contente por o ter feito, descobri que o problema do mecanismo da porta era apenas uma ligação de fio danificada, não a substituição completa do controlo da porta que outra oficina tentou me vender. A reparação demorou apenas cerca de uma hora. O mecânico mostrou-me onde a humidade tinha causado corrosão na fiação elétrica da porta perto do atuador. A fatura total foi de 120€ para diagnóstico e reparação, muito melhor do que o orçamento de 450€ que obtive noutro local para a substituição completa do sistema de fecho. O sensor da porta funciona perfeitamente agora. A entrada sem chave volta a responder e já não aparecem mais códigos de erro. Agradeço muito o conselho de obter várias opiniões. Salvou-me de uma reparação desnecessariamente cara na eletrónica da porta. Só lamento não ter consultado o fórum mais cedo antes de procurar orçamentos com stresse. É bom saber que estes problemas de controlo de portas muitas vezes têm soluções simples quando se encontra o técnico certo que realmente diagnostica o problema real.

(Traduzido de Inglês)