BeckSimon
VW Scirocco AC Parado: De Funcionando Bem a Falha Total
(Traduzido de Inglês)
Resumo do fio condutor
O AC de um VW Scirocco 2017 deixou de funcionar completamente, sem resposta do ventilador quando o botão do AC foi pressionado. Possíveis causas incluem um relé do AC avariado ou problemas no motor do ventilador. Um caso semelhante com um VW Golf GTI revelou um interruptor de pressão defeituoso como a causa raiz, o que pode impedir a ativação do sistema se a pressão do refrigerante estiver incorreta. A solução recomendada é verificar primeiro os fusíveis e depois fazer testar o interruptor de pressão por um técnico qualificado. Diagnóstico e reparação adequados por um especialista levaram a uma resolução bem-sucedida, com eficiência melhorada do AC e sem mais problemas.
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4 comentário(s)
BeckSimon (community.author)
Obrigado por partilhar a sua experiência. Esta informação sobre o interruptor de pressão é mesmo útil, visto que o meu Scirocco apresenta sintomas semelhantes. Bom saber que pode não ser o motor do ventilador, o que seria muito mais caro de substituir. Lembra-se aproximadamente de quanto acabou por pagar pela reparação completa? Também estou curioso para saber se a eficiência do seu AC se manteve consistente desde a reparação ou se notou algum ruído no AC ou outros problemas no sistema de refrigeração a surgir depois? Quero ter uma ideia dos custos antes de ir à oficina para manutenção do AC. Estou atualmente a ponderar as minhas opções entre a concessionária e especialistas independentes.
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juergentaylor73
Depois de levar o carro a um técnico certificado para verificação, descobriu-se que havia várias válvulas defeituosas no sistema de AC a causar problemas de pressão. O reparo total custou 1000 €, incluindo um diagnóstico completo do sistema, substituição de peças e recarga do refrigerante. A eficiência do AC tem sido perfeita desde o reparo, sem ruídos estranhos no AC ou problemas de arrefecimento. A reparação resolveu completamente todos os problemas. O sistema agora mantém um arrefecimento consistente e o interruptor de pressão funciona exatamente como deveria. Valeu a pena investir em manutenção adequada do AC em vez de tentar soluções rápidas. Com base na forma como tudo correu bem, eu definitivamente recomendaria que um profissional diagnosticasse o problema exato. Embora os sintomas possam parecer semelhantes, válvulas defeituosas podem imitar problemas no interruptor de pressão, razão pela qual testes adequados são cruciais para problemas no relé e componentes do AC.
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BeckSimon (community.author)
Segui o seu conselho e levei o carro para verificar. Encontrei um especialista em AC bem avaliado que conhecia bem os VWs. Boa ideia ter feito um diagnóstico de AC adequado, descobriu-se que o meu problema era mesmo o interruptor de pressão, tal como no seu GTI. A reparação total ficou em 680€, o que incluiu: Inspeção completa do sistema, Substituição do interruptor de pressão, Reposição de refrigerante, Teste do relé de AC e do motor do ventilador O sistema de refrigeração está agora a funcionar perfeitamente, muito melhor do que esperava. A eficiência do AC até melhorou em comparação com antes da avaria. Sem ruídos estranhos ou problemas desde a reparação. Estou mesmo contente por ter perguntado aqui primeiro em vez de ir diretamente ao concessionário. Poupei bastante e obtive um trabalho de qualidade. O especialista até me mostrou o interruptor antigo e explicou exatamente o que tinha avariado. Experiência muito melhor do que as minhas tentativas anteriores de reparação.
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VW
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SCIROCCO
juergentaylor73
Tive uma situação semelhante com um VW Golf GTI de 2014. Após diagnósticos completos do AC, a causa raiz foi um interruptor de pressão defeituoso que impedia a ativação de todo o sistema, incluindo o motor do ventilador. O interruptor de pressão serve como um recurso de segurança, desligando o sistema se a pressão do refrigerante estiver muito baixa ou muito alta. Um vazamento de refrigerante pode acionar isso, mas no meu caso o próprio interruptor estava defeituoso. O sistema não apresentou sinais de vazamento quando testado. O processo de reparo incluiu: Testar a funcionalidade do motor do ventilador, Verificar os níveis de refrigerante, Inspecionar as conexões elétricas, Substituir o interruptor de pressão defeituoso, Recalibrar a unidade de controlo de temperatura. Este foi um problema sério que exigiu equipamento especializado para um diagnóstico adequado. Sem o interruptor de pressão funcionando corretamente, o sistema de AC permanece completamente desativado como medida de proteção. O reparo precisa ser feito por um técnico qualificado com ferramentas de diagnóstico adequadas e certificação de manuseio de refrigerante. Vale a pena verificar os fusíveis primeiro, pois são a solução potencial mais simples. Mas, dado que os sintomas correspondem exatamente à minha experiência, testar o interruptor de pressão seria o próximo passo lógico.
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