VW Scirocco Arranque Difícil e Perda de Potência, Reparação do Sensor de Árvores de Cames Avariado

Tive sintomas semelhantes num VW Golf TDI de 2014. A marcha lenta irregular e a perda de potência correspondiam exatamente ao que descreve. A luz de aviso do motor acendeu-se devido a uma avaria no sensor de posição da árvore de cames. Após o diagnóstico, o problema era na verdade um chicote de fios danificado que ligava ao sensor, não o próprio sensor. A humidade corroeu os pinos de ligação. As leituras do sensor do virabrequim também eram inconsistentes, o que acontece frequentemente quando existem problemas de ligação elétrica. A reparação envolveu a substituição da secção do chicote de fios e a limpeza da caixa de ligação. Isto foi menos complexo do que uma substituição completa do sensor, mas exigiu atenção cuidadosa para garantir uma correta colocação da ligação. Os sintomas que descreve apontam fortemente para o sensor ou as suas ligações. Recomendo verificar primeiro a fiação e as ligações antes de substituir peças. Uma verificação de diagnóstico adequada mostrará se tem uma perda de sinal intermitente do sensor de posição da árvore de cames. Este é um problema bastante comum que normalmente não causa danos permanentes ao motor se for resolvido rapidamente. Dispor do equipamento de diagnóstico certo é crucial para uma resolução de problemas precisa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar essa experiência de reparação. O seu Golf apresentou sintomas quase idênticos aos do meu Scirocco. Importaria partilhar quanto acabou por custar a reparação? Os problemas com sensores automóveis parecem ser um ponto fraco comum em modelos VW. Após a reparação do chicote de fios, teve algum problema recorrente com o sensor da árvore de cames ou outros problemas elétricos semelhantes? Quero ter a certeza de que orçamentarei corretamente para potenciais problemas relacionados que possam surgir.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de buscar meu carro na oficina depois que eles consertaram o problema de conexão do sensor do eixo de comando. O custo total do reparo foi de 95€ pela substituição da seção de fiação corroída e limpeza da caixa do conector. Muito melhor do que pagar por uma substituição completa do sensor. Desde a correção da conexão com defeito seis meses atrás, os sintomas de falha de ignição do motor desapareceram completamente. A luz de aviso do motor não voltou, e o carro funciona perfeitamente com toda a potência restaurada. Sem mais partidas ásperas ou problemas de desempenho. O mecânico confirmou o que eu suspeitava, esses problemas de conexão do sensor são bastante comuns, mas fáceis de corrigir quando diagnosticados corretamente. A parte importante foi resolvê-lo antes que as leituras incorretas da posição do eixo de comando pudessem causar problemas mais graves no motor. Meu conselho seria verificar isso em breve. O custo do reparo é razoável em comparação com deixá-lo se desenvolver em um problema maior. Apenas certifique-se de que eles também testem adequadamente os sinais do sensor do virabrequim, pois eles funcionam juntos como parte do sistema de sincronismo do motor. Nenhum problema elétrico voltou desde o reparo. A chave foi fazer um diagnóstico completo primeiro para identificar o problema exato da conexão.

(Traduzido de Inglês)

Levei o meu Scirocco à oficina ontem depois de obter este conselho útil. O mecânico confirmou que se tratava de facto de um problema de cablagem que afetava as leituras do sensor de posição da árvore de cames. A reparação total custou 120 €, incluindo a limpeza das ligações e a substituição de uma pequena secção do chicote de fios danificado. Os problemas de sincronização e o funcionamento irregular do motor desapareceram imediatamente após a reparação. A luz de aviso do motor já está desligada e o carro volta a funcionar com toda a potência. Estou mesmo contente por não ter simplesmente substituído o sensor sem verificar primeiro a cablagem. A oficina também fez uma verificação de diagnóstico completa para verificar se os sinais do virabrequim estavam bons e se não havia outros problemas com os sensores. Eles mostraram-me a cablagem corroída que estava a causar os problemas, definitivamente vale a pena reparar antes que possa causar danos mais dispendiosos. Obrigado por me ajudar a evitar a substituição desnecessária de peças. Definitivamente recomendaria a outros que verifiquem primeiro as ligações da cablagem do sensor quando apresentarem sintomas semelhantes.

(Traduzido de Inglês)