VW Scirocco Falhando: Reparação do Sensor da Rampa de Combustível Defeituoso

Como alguém com experiência moderada a trabalhar em VWs, lidou com sintomas quase idênticos no meu VW Golf GTI TSI de 2013. A luz de controlo do motor constante e a perda de potência durante a condução apontavam diretamente para um sensor de pressão do rail de combustível defeituoso. Depois de o motor começar a parar regularmente em marcha lenta, levei-o a uma oficina especializada. A verificação de diagnóstico confirmou leituras inconsistentes da pressão do combustível. O mecânico explicou que quando o sensor falha, a unidade de controlo do motor recebe dados incorretos sobre a pressão do rail de combustível, causando a paragem do motor e redução de potência como medida de segurança. A reparação foi simples, eles substituíram o sensor de pressão e apagaram os códigos de falha. O custo total foi de 240 €, incluindo diagnóstico e mão-de-obra. Desde a reparação, o motor funciona perfeitamente sem mais paragens ou problemas de potência. Para ajudar a diagnosticar o seu caso com mais precisão, poderia partilhar: * Quilometragem atual do seu Scirocco; * Existem outras luzes de aviso além da luz de controlo do motor? * A paragem acontece com mais frequência em condições específicas? * Teve alguma reparação recente no sistema de combustível? O sistema de injeção de combustível é bastante semelhante entre o Scirocco e o Golf, pelo que o processo de reparação deverá ser comparável se tiver o mesmo problema.

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Obrigado pela informação detalhada. O meu Scirocco tem 127564 km no hodômetro, com a última revisão feita há apenas 2 meses. Não há outras luzes de aviso além da luz de verificação do motor. A paragem ocorre com mais frequência quando o motor está quente, especialmente após paragens curtas em semáforos. O problema do sinal do sensor parece corresponder exatamente ao que você experimentou. Bom saber que a substituição do sensor de pressão de combustível resolveu completamente o problema no seu caso. Uma fatura de reparação de 240€ parece razoável em comparação com o que eu temia que pudesse custar. Nenhum trabalho recente no sistema de combustível foi feito no meu carro. Vou levá-lo a uma oficina esta semana, pois os sintomas coincidem tão de perto com a sua experiência. É melhor resolver rapidamente antes que possa causar problemas de injeção de combustível mais graves.

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Obrigado pela atualização sobre o seu Scirocco. Os sintomas que descreve, especialmente a paragem do motor quente nos semáforos, são exatamente os que experimentei com o meu Golf GTI antes da reparação. A luz de aviso do motor acesa constantemente, combinada com estes problemas específicos de funcionamento, aponta mesmo para o sensor de pressão do rail. A avaliar pela sua quilometragem, está bastante perto do momento em que o meu falhou, aos 130 000 km. O facto de as paragens piorarem com a temperatura do motor corresponde ao comportamento clássico de um sinal do sensor do rail de combustível avariado. O sensor começa a enviar leituras erráticas para a ECU à medida que os componentes aquecem. Como mencionou que não houve trabalhos anteriores no sistema de combustível, este é provavelmente o sensor original, o que faz sentido em termos de tempo para começar a falhar. Uma dica da minha experiência: quando o levar para a oficina, peça-lhes para verificar a pressão do rail de combustível enquanto executam uma verificação de diagnóstico. Isto ajudou a confirmar o problema no meu caso. Os 240 € que paguei incluíam também uma verificação completa do sistema, pelo que deve esperar custos semelhantes. A reparação resolveu todos os sintomas permanentemente, sem mais paragens, entrega de potência adequada e a luz de aviso do motor permaneceu desligada. Com sintomas tão semelhantes entre os nossos carros, estou bastante confiante de que se trata do mesmo problema.

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Obrigado por todos os detalhes sobre a sua experiência com o GTI. Isto realmente ajuda a confirmar as minhas suspeitas de que o sensor de pressão de combustível é o culpado. Com base na sua experiência de reparação e custos, sinto-me muito mais confiante em resolver isto. Como o meu Scirocco apresenta problemas de desempenho do motor idênticos, a paragem a quente, a luz de aviso do motor constantemente acesa e a potência reduzida, vou definitivamente mencionar a verificação do sinal do sensor da rampa de injeção quando o levar para a oficina. Boa ideia sobre pedir-lhes que verifiquem as leituras reais de pressão durante o diagnóstico. A cronologia também faz todo o sentido, pois o meu carro tem uma quilometragem semelhante àquela que o seu tinha quando teve problemas. Agradeço saber que a reparação foi simples e resolveu completamente os problemas. Vou agendar a reparação esta semana antes que o sistema de injeção de combustível possa desenvolver problemas mais graves devido a leituras de sensores com defeito. Vou atualizar o tópico assim que a reparação estiver concluída, caso outros proprietários de VW experimentem sintomas semelhantes. Por agora, pelo menos posso ir à oficina sabendo o que esperar tanto para o processo de reparação como para os custos.

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