VW Scirocco: Guia de Reparação do Sistema EVAP para Problemas de Paragem ao Ralenti e Luz de Check Engine

Tive o mesmo problema com meu VW Golf GTI 2019. A luz do motor acendia repetidamente e o carro parava em cruzamentos. Após verificar o sistema EVAP, encontrei vários problemas nos componentes de ventilação do tanque. O principal culpado eram as linhas de vapor entupidas entre o canister de carvão e o sensor de pressão. O sistema EVAP não conseguia lidar adequadamente com os vapores de combustível, causando marcha lenta irregular e acionando a luz do motor. Também descobri que a tampa do tanque de combustível não estava vedando corretamente, o que piorou o problema. O reparo envolveu a limpeza de todo o sistema de gestão de vapores, a substituição de mangueiras danificadas e a instalação de um novo sensor de pressão. Embora não seja imediatamente perigoso dirigir com isso, esses problemas do sistema EVAP podem levar a reprovação nos testes de emissões e a um pior consumo de combustível com o tempo. Sugiro encontrar uma oficina especializada em sistemas de combustível VW. O reparo requer ferramentas de diagnóstico específicas para testar adequadamente os componentes de ventilação do tanque. Depois de consertado, os problemas de marcha lenta desapareceram completamente e a luz do motor permaneceu apagada.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente com o que eu enfrentei no ano passado. O meu Scirocco tinha sintomas semelhantes e acabou por ser a válvula de purga que ficou emperrada aberta, causando aqueles problemas desagradáveis de ralenti. A luz de aviso do motor acendia-se a cada poucos dias. Depois de substituir a válvula de purga defeituosa e fazer uma verificação completa do sistema de emissões, os problemas desapareceram. A reparação foi simples depois de corretamente diagnosticada. Lembra-se aproximadamente quanto pagou pela reparação completa? Também estou curioso para saber se teve algum problema relacionado a surgir desde que o arranjou.

(Traduzido de Inglês)

Acabei de voltar de uma revisão do meu Golf GTI na semana passada. A oficina reparou as mangueiras entupidas no sistema EVAP, o que resolveu completamente o mau funcionamento da válvula de ventilação do tanque. O custo total foi de 175€ pela limpeza e teste de toda a configuração de gestão de vapor. Desde a reparação, o motor está ao ralenti perfeitamente e a luz de aviso do motor permanece apagada. A pressão do depósito de combustível agora é regulada corretamente e a válvula de purga está a funcionar como previsto. Não há mais problemas de paragem em semáforos ou problemas com o sistema de emissões. Vale a pena mencionar que um diagnóstico adequado de problemas no sistema EVAP requer realmente equipamentos de teste especializados. A reparação por técnicos qualificados previne problemas repetidos com a gestão de vapor de combustível. O meu carro funciona como novo agora e passou em todas as verificações do sistema desde a reparação.

(Traduzido de Inglês)

Finalmente levei meu Scirocco a um especialista certificado da VW depois de lidar com aqueles problemas irritantes de engasgo. Acontece que você e minhas suspeitas iniciais sobre o sistema EVAP estavam certas. A oficina mecânica descobriu que a válvula de purga estava emperrada, causando problemas de ventilação do tanque. O mecânico usou equipamentos de diagnóstico adequados para testar todo o sistema do tanque de combustível e a configuração do sensor de pressão. O custo do reparo ficou em 250 €, incluindo a substituição das peças com defeito e uma verificação completa do sistema. Definitivamente valeu a pena encontrar uma oficina qualificada em vez de arriscar outro trabalho de reparo mal feito. O carro funciona perfeitamente agora, sem mais luzes de aviso do motor ou engasgos. Estou muito feliz por ter o sistema de emissão devidamente diagnosticado em vez de tentar soluções rápidas. Obrigado por me ajudar a reduzir o problema. Já se passaram 3 meses desde o reparo e tudo ainda está funcionando como deveria.

(Traduzido de Inglês)