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miafox8

VW Sharan Diesel pára depois de abastecer, alerta de combustível

O meu VW Sharan diesel (2006, 33000 km) começou a ter problemas depois da minha última visita ao mecânico. O motor está sempre a parar ao ralenti e acende uma luz de verificação do motor. Suspeito que a causa possa ser o combustível errado, uma vez que os problemas começaram logo após o abastecimento. Alguém teve sintomas semelhantes? Estou à procura de conselhos antes de voltar a uma oficina, uma vez que a minha última experiência não foi muito boa. A culpa poderá ser de um filtro de combustível contaminado ou de uma má composição do combustível?

(Traduzido de Inglês)

4 comentário(s)

willikrueger1

A conduzir um VW Touran TDI de 2003, encontrei sintomas quase idênticos. A paragem ao ralenti combinada com a luz de aviso do motor aponta fortemente para problemas no sistema de combustível, particularmente após uma reabastecimento. Os sintomas sugerem combustível contaminado ou um filtro de combustível entupido. Quando isto aconteceu ao meu Touran, o diagnóstico revelou contaminação por água no sistema de combustível. A reparação exigiu: Drenagem completa do sistema de combustível, Substituição do filtro de combustível, Limpeza do depósito de combustível, Inspeção do sistema de injeção. Isto é considerado um problema sério que requer atenção imediata, pois o combustível contaminado pode danificar componentes dispendiosos como injetores e a bomba de alta pressão. O problema agrava-se se continuar a conduzir com combustível contaminado. Sinais de aviso importantes que confirmam a contaminação do combustível: Ralenti irregular, Perda de potência súbita, Paragem do motor, Fumaça branca ou preta no escape, Dificuldade em arrancar. Recomenda-se parar de conduzir e rebocar o veículo para evitar danos adicionais ao sistema de combustível. Uma limpeza adequada do sistema de combustível e a instalação de um novo filtro devem resolver estes sintomas.

(Traduzido de Inglês)

miafox8 (Autor)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Parece exatamente com o que estou a lidar no meu Sharan. Vou levá-lo a verificar esta semana. A batida do motor e os sintomas de má combustão coincidem perfeitamente com a minha situação. Uma pergunta rápida, lembra-se aproximadamente quanto lhe custou o serviço do sistema de combustível? Também estou a pensar se teve algum problema com a qualidade do combustível desde que o arranjou? Estou a tentar perceber o que esperar na oficina.

(Traduzido de Inglês)

willikrueger1

Só queria dar uma atualização sobre a minha experiência anterior com o Touran. Acontece que o meu caso foi mais simples do que o esperado. O mecânico descobriu que o problema principal era uma mistura de combustível incorreta, causando esses sintomas de batida no motor. O problema de composição do combustível foi resolvido imediatamente, e eles encontraram uma conexão solta no sensor de pressão do combustível que estava a distorcer as leituras da câmara de combustão. O reparo total custou 95€ para reparar a ligação do cabo. Muito melhor do que a lavagem completa do sistema que inicialmente fiz. Desde que foi reparado, a economia de combustível tem sido ótima e não há mais problemas com a qualidade do combustível. Certifique-se apenas de usar gasóleo de boa qualidade e talvez considere aditivos de combustível se notar algum funcionamento irregular no futuro. A mistura de combustível adequada faz uma enorme diferença na forma como estes motores funcionam. Os sintomas do seu Sharan parecem idênticos aos que experimentei, por isso espero que o seu também seja uma reparação simples. Avise-nos sobre o que eles encontram quando o levar a verificar.

(Traduzido de Inglês)

miafox8 (Autor)

Levei o meu mecânico para verificar hoje e queria atualizar todos. O diagnóstico confirmou o que foi discutido, era de facto um problema no sistema de combustível, mas felizmente não tão grave como inicialmente se receava. Verificou-se que havia combustível contaminado no depósito, provavelmente do último abastecimento. O mecânico encontrou vestígios de água no filtro de combustível e alguma acumulação de detritos. Eles realizaram uma limpeza completa do sistema de combustível, substituíram o filtro de combustível e adicionaram alguns aditivos de combustível de qualidade para ajudar a prevenir problemas futuros. O custo total foi de 220€, incluindo peças e mão-de-obra. Embora não seja barato, foi melhor do que danificar potencialmente o sistema de injeção. O motor agora funciona suavemente sem mais paragens ou luzes de aviso. Estou mesmo contente por ter detetado isto cedo. O mecânico mencionou que continuar a conduzir com combustível contaminado poderia ter levado a reparações muito mais dispendiosas. Vou ser mais seletivo quanto ao local onde abasteço a partir de agora.

(Traduzido de Inglês)

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