VW Sharan Não Liga: Problemas com a ECU Voltam a Atacar

Usando um VW Touran TDI 2015, estes sintomas são familiares. Quando o motor falha em ligar completamente, ligações soltas da bateria são frequentemente ignoradas enquanto as pessoas se concentram na falha da ECU ou nos códigos de falha do motor. Da última vez que isso aconteceu, a luz de aviso do motor apareceu pouco antes do carro parar de pegar. O diagnóstico inicial apontou para problemas graves na ECU, mas a inspeção revelou terminais de bateria fortemente corroídos causando mau contato elétrico. O terminal negativo foi particularmente afetado, impedindo a conexão à terra adequada. A solução envolveu limpar ambos os terminais, substituir os conectores corroídos e garantir o aperto adequado dos terminais. A luz do motor apagou após a reconexão de tudo corretamente. Conexões de bateria deficientes podem desencadear vários problemas elétricos que imitam problemas na ECU e causam a paragem do motor. Para o seu Sharan, verifique primeiro estes pontos: Aperto dos terminais da bateria, Corrosão nas ligações, Estado do cabo perto das extremidades dos terminais, Integridade da correia de terra. Embora isso possa não resolver todos os problemas de arranque, descartar problemas elétricos simples antes de assumir problemas graves de controlo do motor poupa tempo e reparações desnecessárias. Um diagnóstico adequado deve começar com estas verificações básicas antes de passar para testes eletrónicos complexos.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por partilhar a sua experiência. Foi exatamente o que aconteceu ao meu Sharan no inverno passado. Depois de limpar os terminais da bateria, a luz de aviso do motor permaneceu acesa, por isso levei-o para diagnóstico do motor. Verificou-se que ambos os problemas estavam relacionados, os terminais corroídos tinham danificado um módulo de controlo. A reparação resolveu todos os problemas de arranque e os códigos de falha do motor foram eliminados. O carro funciona perfeitamente desde então. Quanto custaram as reparações no seu caso? Houve outros problemas de software do motor desde que foi reparado?

(Traduzido de Inglês)

Boas notícias, depois de consultar o mecânico, a avaria na unidade de controlo do motor foi completamente resolvida. O custo total foi de 155 € para reparar as ligações defeituosas do cabo da bateria. Muito mais barato do que inicialmente se receava quando a luz de aviso do motor acendeu pela primeira vez. O meu Touran tem funcionado sem problemas desde a reparação, sem sobressaltos no motor ou problemas de arranque. O sistema de injeção de combustível funciona perfeitamente agora que recebe energia adequada. As leituras da ECU são todas normais e não apareceram novos códigos de erro. A chave foi detetar essas ligações corroídas antes que pudessem causar danos mais extensos a outros componentes elétricos. Quando as ligações da bateria estão comprometidas, podem disparar todo o tipo de avisos enganosos de falhas no motor que tornam o diagnóstico complicado. Vale definitivamente a pena fazer uma verificação completa do sistema elétrico sempre que ocorrerem problemas de arranque, mesmo que os sintomas iniciais apontem para cenários de falha mais complexos da ECU. Esta abordagem preventiva ajuda a evitar reparações dispendiosas mais tarde.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelo conselho útil. Só queria partilhar como tudo correu. Levei o carro a um mecânico especializado em sistemas elétricos VW depois de a verificação da bateria mostrar problemas maiores. Os terminais corroídos tinham, de facto, causado problemas adicionais. O diagnóstico do motor revelou um módulo de controlo danificado que precisava de ser substituído. O custo total da reparação foi de 780 €, incluindo peças e mão-de-obra. O mecânico também encontrou e reparou alguns fios soltos que estavam a causar paragens intermitentes do motor. Desde a reparação, a luz de aviso do motor tem permanecido apagada e o carro pega perfeitamente todas as vezes. Estou mesmo contente por ter seguido o conselho de obter um diagnóstico adequado de falhas do motor em vez de apenas limpar os terminais e esperar pelo melhor. Ter um especialista a ver o problema deteve problemas que poderiam ter levado a reparações mais caras mais tarde. Toda a experiência ensinou-me a levar a sério os problemas elétricos, mesmo quando parecem menores à primeira vista. Agora certifico-me de verificar regularmente as ligações da bateria como manutenção preventiva.

(Traduzido de Inglês)