VW Sharan Sobreaquecimento: Alerta de Aba de Ar Ativa

Tive um problema semelhante com o meu VW Touran diesel de 2011 no inverno passado. Após alguns episódios de sobreaquecimento do carro, uma verificação de diagnóstico revelou problemas com o sistema de venezianas da grelha. Os problemas com o sistema de arrefecimento começaram exatamente como os seus, luz de aviso do motor e picos de temperatura mesmo com níveis normais de líquido de arrefecimento. A oficina conectou as suas ferramentas de diagnóstico e encontrou um código de falha que apontava para o eletromecanismo que controla as venezianas ativas da grelha. Com alguma experiência a trabalhar em VWs, pensei inicialmente que poderia ser um problema de sensor, mas o problema revelou-se mais complexo. A montagem completa da veneziana da grelha precisou de ser substituída devido a um atuador defeituoso. O custo total da reparação foi de 590 €, incluindo peças e mão de obra. A oficina concluiu tudo em cerca de 4 horas. Antes de dar conselhos mais específicos, poderia partilhar: Algum ruído invulgar na parte da frente do carro? O manómetro da temperatura mostra leituras consistentes ou flutua? Notou alterações no consumo de combustível? Obteve algum código de falha específico? Esta informação ajudaria a determinar se o seu problema corresponde ao que experimentei com o meu Touran.

(Traduzido de Inglês)

Só queria atualizar que consegui ler alguns códigos de falha. A temperatura do motor flutua muito, especialmente durante a condução na autoestrada. Não há ruídos estranhos na frente, mas o consumo de combustível aumentou cerca de 15% no último mês. A verificação de diagnóstico mostrou o código de erro P2463 juntamente com o P0488, o que parece confirmar problemas com a unidade de controlo do motor da palheta. A minha quilometragem está agora nos 60087 km e tudo estava bem na última revisão, há 4 meses. Olhando para os sintomas descritos por outros, estou bastante convencido de que é mesmo o sistema de grelha da persiana que está a causar o sobreaquecimento do carro. Vou marcar uma consulta numa oficina para verificar e provavelmente substituir o mecanismo da palheta de ar ativa. Obrigado pela descrição detalhada dos custos. Ajuda muito no planeamento do orçamento de reparação.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado pelos detalhes adicionais. Esses códigos de falha certamente se alinham com o que experimentei no meu Touran. O código P0488, especificamente, relaciona-se com o controlo da posição da aba de admissão de ar, o que coincide com os sintomas que encontrei. O aumento de 15% no consumo de combustível é notavelmente semelhante ao que reparei antes de reparar o meu sistema de aba de ar ativa. Quando o motor da aba falha, muitas vezes fica na posição fechada por defeito, restringindo o fluxo de ar adequado através do sistema de arrefecimento. Uma coisa que aprendi durante a minha reparação: a oficina encontrou alguns detritos à volta do mecanismo da aba que contribuíram para a sua avaria. Desde então, certifico-me de inspecionar regularmente a área da grelha frontal para folhas e outras acumulações que possam afetar o funcionamento do motor da aba. 60087 km é realmente muito cedo para este tipo de avaria. O orçamento original que obtive foi superior aos 590 € finais que mencionei, mas insisti em usar peças OEM em vez de alternativas pós-mercado. Dada a sua quilometragem mais baixa, poderá querer verificar se isto pode ser coberto por qualquer garantia alargada. As flutuações de temperatura selvagens durante a condução na autoestrada sugerem fortemente um fluxo de ar restrito através do sistema de arrefecimento, tal como experimentei. Resolver isto mais cedo do que mais tarde é definitivamente a decisão certa.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado a todos pelo feedback detalhado. Depois de ler os códigos de falha P2463 e P0488, juntamente com o sobreaquecimento e o aumento do consumo de combustível, agora tenho a certeza de que os problemas de gestão térmica resultam do sistema de flap de ar ativo. A oficina confirmou que pode verificar o mecanismo da grelha da veneziana na próxima semana. Dadas as semelhanças com outros casos partilhados aqui, especialmente as flutuações de temperatura durante a condução na autoestrada e o consumo de combustível 15% superior, sinto-me muito melhor preparado para o que esperar. Vou certamente pedir-lhes que inspecionem a presença de detritos em redor do motor da veneziana, como sugerido. Boa observação sobre a verificação da cobertura da garantia a 60087 km, vou verificar isso antes da consulta. Agradeço muito a informação sobre os custos e prazos de reparação. A estimativa de 590 € ajuda a definir expectativas realistas, embora primeiro verifique se alguma garantia ainda se aplica. Atualizarei assim que a reparação estiver concluída.

(Traduzido de Inglês)