VW Sharan TDI Perda de Potência, Causas Comuns e Soluções

Problemas semelhantes ocorreram com o meu VW Touran 1.9 TDI de 2002. Tenho alguma experiência a trabalhar com motores diesel, embora principalmente em manutenção básica. Os sintomas coincidem exatamente com o que aconteceu depois de ter feito a reprogramação da minha viatura numa pequena oficina local. O computador de bordo começou a mostrar luzes no painel e o motor perdeu potência significativa. A diagnostica do veículo revelou múltiplos códigos de falha relacionados com a pressão de sobrealimentação e a entrega de combustível. Levei-o a uma oficina autorizada VW onde descobriram que a reprogramação por terceiros estava a causar conflitos com o sistema de gestão do motor. Eles tiveram de repor a unidade de controlo do motor para as definições de fábrica e realizar uma análise de diagnóstico completa para garantir que não foram causados danos a outros componentes. O custo total da reparação foi de 180€. Antes de sugerir soluções mais específicas, poderia fornecer: Quilometragem atual, Se foram feitas quaisquer modificações recentes, Se o problema do motor começou repentinamente ou gradualmente, Quais as alterações no consumo de combustível que observou, Se existem quaisquer ruídos incomuns no motor. Estes detalhes ajudariam a identificar se os seus códigos de diagnóstico podem estar relacionados com problemas de reprogramação semelhantes ou apontar para problemas diferentes no motor.

(Traduzido de Inglês)

A última revisão foi feita aos 38000 km e o carro começou a apresentar este problema imediatamente a seguir. Tal como si, também reparei na luz de aviso do motor no painel, mas o meu veículo não foi modificado de forma alguma. Depois de usar uma ferramenta de diagnóstico para ler os códigos, o mecânico mencionou algo sobre o sistema turbo, mas não deu detalhes. A perda de potência aconteceu de repente durante a condução na autoestrada. O consumo de combustível aumentou cerca de 2 L/100 km desde que o problema começou. Existe um ligeiro assobio durante a aceleração que não existia antes. O carro sente-se especialmente fraco ao subir colinas. Com base nos sintomas, suspeito que seja relacionado com o turbo, mas espero que alguém possa confirmar se isto coincide com a sua experiência antes de me comprometer com reparações potencialmente dispendiosas.

(Traduzido de Inglês)

Obrigado por fornecer esses detalhes adicionais. Os sintomas que descreve correspondem exatamente ao que experimentei com o meu VW antes das reparações, especialmente esse apito durante a aceleração e o aumento do consumo de combustível. Como o seu carro é de origem, sem modificações como o meu era, e considerando o tempo após a revisão, suspeito que o problema possa ser uma fuga de pressão de sobrealimentação no sistema turbo. Quando o meu carro foi diagnosticado, o computador de bordo mostrou códigos de falha relacionados com a pressão de sobrealimentação, o que explicou a perda de potência e o som de assobio. O problema real acabou por ser um tubo do intercooler rachado que desenvolveu uma pequena fuga. A luz de aviso do motor acendeu porque o sistema de gestão do motor detecou leituras de sobrealimentação irregulares. O som de assobio era a pressão de sobrealimentação a escapar através da fissura. A reparação incluiu: Análise diagnóstica completa para confirmar os códigos de falha, Teste de pressão de todo o sistema de admissão, Substituição do tubo do intercooler defeituoso, Limpeza dos códigos de falha do motor. O custo total foi de cerca de 320€ incluindo peças e mão de obra. O carro recuperou a potência total imediatamente após a reparação e o consumo de combustível voltou ao normal. Vale a pena verificar isto em breve, pois andar com fugas de pressão de sobrealimentação pode causar stresse adicional ao motor. Peça-lhes para verificar especificamente o intercooler e a tubagem associada, uma vez que esses são pontos de falha comuns após trabalhos de manutenção.

(Traduzido de Inglês)

Com base nessas respostas detalhadas, deixe-me partilhar a minha situação atual. Depois de ouvir falar de problemas semelhantes relacionados com o turbo, levei o carro de volta para que os códigos de diagnóstico fossem verificados mais a fundo. O computador do carro mostrou várias falhas relacionadas com a pressão de sobrealimentação. O mecânico confirmou um assobio vindo do compartimento do motor durante um teste de condução e recomendou uma inspeção completa do sistema turbo. Orçaram 350€ para o trabalho de diagnóstico, incluindo teste de pressão e inspeção visual de todos os componentes relacionados com a sobrealimentação. Embora isto pareça um pouco elevado em comparação com os custos de reparação mencionados, pelo menos agora tenho uma ideia melhor do que esperar. Os sintomas coincidem perfeitamente com o problema do tubo do intercooler descrito, especialmente a perda de potência súbita, o aumento do consumo de combustível e aquele assobio distinto durante a aceleração. Faz sentido que isto possa ter sido perturbado durante a revisão recente. Vou proceder com a inspeção e publicarei uma atualização assim que o problema real for confirmado. A luz de aviso do motor e os sintomas de problemas no motor são suficientemente preocupantes para justificar uma verificação adequada, em vez de arriscar danos adicionais. Obrigado por partilharem essas experiências de reparação. Ter esta informação ajuda muito quando discuto o problema com a oficina.

(Traduzido de Inglês)